O setor automotivo no Brasil está revendo práticas tradicionais de gestão de estoques diante da pressão dos juros elevados e da necessidade de liberar capital para investimentos. Segundo estudo da consultoria Mirow & Co., até 20% dos volumes armazenados podem ser eliminados sem comprometer a produção ou o pós-venda, por meio de processos de redesenho.
Historicamente, as montadoras mantiveram estoques abundantes para evitar desabastecimento e litígios relacionados ao Código do Consumidor, que exige oferta de peças mesmo após o fim da produção de modelos. Essa prática, baseada na lógica do “melhor sobrar do que faltar”, agora é questionada pelo impacto financeiro.
De acordo com Elmar Gans, sócio da Mirow & Co., há estoques avaliados em R$ 400 milhões que poderiam operar com R$ 70 milhões a menos, liberando recursos para novos projetos em tecnologia. O redesenho afeta principalmente peças importadas, que exigem maior estocagem devido ao prazo de entrega de até seis semanas. Já as nacionais, com fornecimento em três a cinco dias, concentram mais recursos e podem gerar ganhos relevantes com ajustes de eficiência.
A transição para veículos eletrificados também pressiona a gestão de estoques. Montadoras precisarão manter peças de modelos a combustão, elétricos e flex simultaneamente, exigindo espaço e planejamento.
Além das peças, os pátios cheios de veículos acabados se tornaram outro desafio. Com juros altos, consumidores adiam compras, especialmente de pesados, cuja idade média da frota subiu de sete para oito anos. As empresas buscam prever melhor o mix de vendas para evitar acúmulo de modelos sem saída.
O único ponto fora da estratégia de cortes é o estoque de semicondutores, mantido em níveis elevados após crises de abastecimento entre 2021 e 2022 e novos riscos geopolíticos em 2024.
O movimento reflete uma mudança estrutural: estoques deixam de ser vistos como “blindagem” contra falhas logísticas e passam a ser tratados como ativos estratégicos, cujo volume precisa ser calibrado para equilibrar segurança operacional e saúde financeira.
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