A Cummins Brasil oficializou o início da operação comercial da tecnologia Meritor CalibrAR após concluir um ciclo de validação de oito meses em condições severas de transporte florestal na frota da Bracell, demonstrando ganhos de eficiência energética e redução de paradas não planejadas por meio da automação de calibragem de implementos.
A gestão de ativos rodantes em ambientes severos de mineração e silvicultura exige a implementação de soluções de engenharia embarcada capazes de mitigar o desgaste prematuro de consumíveis sob severa variação de carga.
A tecnologia, consagrada globalmente pela divisão de eixos sob a sigla MTIS (Meritor Tire Inflation System), passou por um processo de tropicalização técnica estrutural antes de ser introduzida de forma definitiva no mercado nacional.
A homologação prática do hardware foi coordenada em parceria com a distribuidora autorizada M Marra, sediada em Ribeirão Preto (SP), atuando em sintonia com a unidade de Aftermarket da Divisão de Eixos da fabricante.
O monitoramento de campo estendeu-se ao longo de um cronograma de oito meses consecutivos de rodagem real nas rotas integradas de escoamento de celulose da Bracell, alternando trechos asfálticos com vias não pavimentadas.
O arranjo estrutural dos testes envolveu a instalação do dispositivo em uma composição de grande porte do tipo tritrem, acoplando o mecanismo de pressurização automática a um conjunto de três carretas interligadas.
Com a conclusão da fase experimental e a aquisição formal da tecnologia pela empresa de celulose, o sistema encontra-se ativo em três veículos pesados da frota corporativa, totalizando nove implementos rodoviários equipados com o kit.
Sob a perspectiva da dinâmica de fluidos, o Meritor CalibrAR utiliza o fluxo de ar comprimido excedente gerado pelo próprio circuito pneumático de freios e suspensão pneumática do cavalo-mecânico.
O fluido gasoso é direcionado a uma central de controle eletrônico dotada de um filtro secador integrado, cuja função de engenharia consiste em eliminar os resíduos de umidade e vapores de óleo para proteger as válvulas internas.
Após o tratamento químico e físico, o ar pressurizado é canalizado por dutos instalados no interior das vigas dos eixos e conduzido até as válvulas das rodas, efetuando a reposição automática de pressão sem interferência do condutor.
A arquitetura física do sistema adota uma blindagem com disposição totalmente interna dos componentes, resguardando os dutos de alimentação e conexões mecânicas contra impactos de pedras, galhos e detritos das pistas off-road.
A extremidade do eixo incorpora ainda um sensor com proteção térmica, projetado para emitir um alerta sonoro preventivo na cabine caso os rolamentos de roda ou cubos de freio registrem temperaturas acima do limite seguro.
Os relatórios operacionais consolidados indicam que a manutenção estática da pressão ideal dos pneus mitiga as perdas por arrasto e de deformação da banda de rodagem, gerando uma economia de combustível de até 1,5%.
O controle atuarial automatizado diminui a variabilidade de calibragem manual, atenuando as taxas de deflexão lateral da carcaça e promovendo um incremento de até 10% na vida útil dos compostos de borracha da frota.
“A validação do Meritor CalibrAR em uma aplicação severa reforça nosso compromisso em levar ao mercado soluções que aumentam a disponibilidade dos veículos e contribuem para a redução do custo total de operação dos clientes. Trata-se de uma tecnologia que atua diretamente em pontos críticos da operação, como a gestão de pneus e a eficiência energética, com impacto real no desempenho da frota”, analisa Leandro Carvalho, diretor de Aftermarket da Divisão de Eixos da Cummins Brasil para a América Latina. Para acompanhar os bastidores do desenvolvimento automotivo e análises exclusivas do setor, siga @tarcisiomecanicaonline nas redes sociais.
A estabilização pneumática contínua preserva o equilíbrio dinâmico e o centro de gravidade das carretas sob plena carga de toras, reduzindo o risco de tombamentos em curvas de estradas de terra.
Caso ocorra uma perfuração ou perda gradual de ar em trânsito, a central pneumática compensa o diferencial de pressão continuamente, permitindo ao motorista conduzir o veículo de carga até uma base de apoio técnico segura.
A introdução de sistemas autocalibráveis verticalizados reduz os custos logísticos operacionais das empresas de transporte, consolidando a introdução de novos parâmetros de automação preventiva e segurança ativa na malha rodoviária do país.
• Período de Ensaio: Validação técnica em rotas de alta severidade florestal foi executada ao longo de oito meses de campo.
• Composição de Frota: Equipamento opera em três veículos compostos por tritrens, totalizando nove carretas monitoradas.
• Ganho de Eficiência: Automação da pressão dos pneus viabiliza uma redução no consumo de combustível de até 1,5%.
• Vida Útil Expandida: Mitigação de rodagem com subcalibragem amplia a durabilidade das bandas de rodagem em até 10%.
• Origem de Fluido: Central utiliza o ar residual proveniente dos reservatórios de freios e suspensão do veículo.
• Proteção Estrutural: Componentes adotam tubulações com arquitetura interna para evitar quebras por detritos off-road.
• Monitoramento de Cubo: Pontas de eixo possuem sensores de proteção térmica com emissão de alertas sonoros preventivos.
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Filtro Secador – Componente pneumático equipado com dessecante granulado encarregado de reter as moléculas de água suspensas e a umidade do ar comprimido fornecido pelo compressor, prevenindo a oxidação interna e o travamento de válvulas solenoides do sistema.
Tritrem – Configuração de veículo de carga combinada constituída por um caminhão-trator e três semi-reboques interligados por engates do tipo quinta-roda ou dolly, projetada especificamente para o transporte de cana-de-açúcar e toras de madeira reflorestada.
MTIS (Meritor Tire Inflation System) – Tecnologia de engenharia mecânica que monitora de forma contínua e automatizada a pressão dos pneus de reboques e semi-reboques, injetando ar pressurizado através dos eixos para corrigir desvios térmicos ou vazamentos em tempo real.
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