Com potência combinada de até 197 cv e autonomia elétrica de 110 km, o novo ATTO 2 DM-i Flex chega ao mercado brasileiro oferecendo versatilidade no uso de etanol, gasolina ou eletricidade, consolidando a estratégia de produção local da BYD para o segmento de SUVs compactos. Preço a partir de R$ 149.990.
A BYD oficializou a chegada do ATTO 2 DM-i Flex, um modelo desenvolvido para democratizar o acesso à tecnologia híbrida plug-in no mercado brasileiro. O SUV, agora produzido nacionalmente, integra a avançada plataforma DM-i da marca, que prioriza a eficiência energética ao gerenciar automaticamente o uso de combustível líquido e energia elétrica, adaptando-se às condições de rodagem em tempo real.
O conjunto mecânico do modelo entrega até 197 cv de potência combinada e 300 Nm de torque na versão topo de linha (GS), garantindo respostas dinâmicas em ambiente urbano e performance equilibrada em rodovias. A arquitetura de baterias Blade Battery é o diferencial técnico do modelo, permitindo uma autonomia elétrica de até 110 km (ciclo NEDC) na versão GS, o que possibilita que a maioria dos deslocamentos diários seja realizada sem o consumo de combustível fóssil ou renovável.
A versatilidade é um dos pilares do lançamento: com tanque de 45 litros e bateria carregada, o ATTO 2 alcança uma autonomia combinada de até 1.045 km. Essa característica visa eliminar a chamada “ansiedade de autonomia” dos consumidores brasileiros, oferecendo a liberdade dos combustíveis tradicionais com a economia e o silêncio de operação da propulsão elétrica.
O Mecânica Online® com Tarcisio Dias acompanha o lançamento deste modelo diretamente de São Paulo, atendendo a um convite exclusivo da marca para conferir de perto as inovações que o novo SUV traz ao mercado nacional.
“O ATTO 2 DM-i Flex é o passo da BYD para consolidar a transição energética em um segmento onde o brasileiro mais demanda versatilidade: o SUV compacto. Ao aliar a tecnologia Blade Battery com a flexibilidade do motor flex, a fabricante entrega um produto que resolve a equação entre custo de utilização, autonomia em longas viagens e sustentabilidade urbana, tudo isso com a competitividade logística da produção nacional”, analisa o Editor do Mecânica Online®, Tarcisio Dias.
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O design do SUV equilibra dimensões otimizadas — 4,33 metros de comprimento e 2,62 metros de entre-eixos — com uma capacidade de porta-malas de 455 litros, equilibrando as proporções necessárias para a agilidade no trânsito das grandes metrópoles com o conforto para viagens de lazer. A tecnologia embarcada também se destaca, com telas giratórias de até 12,8 polegadas e sistema de atualizações OTA (Over The Air), permitindo que o veículo receba melhorias de software sem necessidade de deslocamento à concessionária.
A versão GS eleva o patamar de segurança ao incluir o pacote de condução semiautônoma, com frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento de ponto cego. Além disso, o modelo traz a funcionalidade V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar a energia acumulada na bateria de alta tensão para alimentar aparelhos elétricos externos, transformando o veículo em uma fonte de energia móvel.
O ATTO 2 DM-i Flex reforça a ofensiva da montadora em solo brasileiro, onde a produção local se torna estratégica para a manutenção de preços competitivos e agilidade na entrega. O modelo é a resposta da BYD para o consumidor que busca um primeiro degrau na mobilidade eletrificada, mas que ainda depende da infraestrutura de postos de combustível para suas rotinas de trabalho ou lazer.
- Motorização: Híbrido Plug-in Flex (DM-i) – Etanol, gasolina ou eletricidade.
- Performance: Potência combinada de 197 cv (GS) e torque de 300 Nm.
- Bateria: Blade Battery de 18,03 kWh (GS) ou 7,85 kWh (GL).
- Autonomia elétrica (NEDC): Até 110 km.
- Autonomia combinada (NEDC): Até 1.045 km.
- Capacidade do porta-malas: 455 litros.
- Tecnologia de carregamento: Função V2L (Vehicle-to-Load) integrada.
- Segurança (Versão GS): Frenagem autônoma, controle adaptativo e assistente de faixa.
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Blade Battery – Tecnologia patenteada pela BYD que utiliza células de bateria em formato de lâmina, aumentando a densidade energética, a segurança contra incêndios e a vida útil do conjunto em comparação às baterias de íon-lítio convencionais.
Tecnologia DM-i (Dual Mode) – Sistema híbrido plug-in inteligente que prioriza a propulsão elétrica, utilizando o motor térmico principalmente como gerador ou para tração em alta velocidade, maximizando a eficiência de combustível.
V2L (Vehicle-to-Load) – Recurso que permite que a bateria de alta tensão do carro forneça energia para dispositivos externos (como eletrodomésticos ou ferramentas), transformando o veículo em um “power bank” sobre rodas.
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