Driventic acelera a eletrificação de veículos comerciais com nova geração do VEDS

A Driventic, referência em tecnologias de propulsão para o segmento comercial, deu um passo decisivo na transição energética com a nova geração do seu sistema VEDS. O sistema, que já equipa mais de 4.000 veículos ao redor do mundo, agora surge com eletrônica de potência integrada e foco em máxima eficiência, consolidando-se como uma peça-chave para fabricantes que buscam descarbonizar frotas de ônibus e caminhões com soluções de fácil instalação e manutenção.

A transição para a eletromobilidade no transporte comercial é uma realidade global. Enquanto na Holanda quase 100% dos ônibus urbanos já operam com propulsão elétrica, países como Ruanda e Quênia emergem como novos polos de eletrificação do transporte público.

A Driventic tem acompanhado essa demanda desde 2019, quando introduziu o VEDS.

O sucesso da tecnologia é comprovado pelo reconhecimento da organização Zemo Partnership, que premiou em 2023 e 2024 quatro modelos de ônibus equipados com VEDS (Wrightbus e Alexander Dennis) como os “melhores da categoria” em eficiência.

Evolução Tecnológica: VEDS 1.5 e Além

A recente introdução do VEDS 1.5 traz melhorias significativas de engenharia para o mercado.

• Motor Otimizado: Maior rendimento energético para aumentar a autonomia das frotas.
• Inversor DIS com DMU Integrada: Unidade de gerenciamento compacta que pesa apenas 22 kg.
• Instalação Ágil: O sistema de conectores segue padrões automotivos globais, facilitando a montagem e reduzindo o tempo de inatividade para manutenção.

Estratégia de Expansão e Diversificação

O plano de crescimento da Driventic é ambicioso e foca na capilaridade de mercado.

A empresa planeja expandir o uso do VEDS para o setor de caminhões pesados.

Esta nova configuração contará com um motor que utiliza um sistema combinado de resfriamento a água e óleo, visando flexibilidade para diversos segmentos de carga.

Além disso, a geração VEDS 2.2 está em desenvolvimento para eletrificar caminhões de classes mais leves, completando um portfólio abrangente.

Outra frente de atuação é o retrofit — a conversão de frotas a diesel antigas para sistemas elétricos.

Com projetos bem-sucedidos já operando na Alemanha, a Driventic busca padronizar esse processo para tornar a eletrificação economicamente mais acessível para frotas existentes.

Para dar suporte a essa demanda global, a companhia projeta a expansão da produção local para a China e os Estados Unidos.

A meta de Manuel Calero, vice-presidente sênior de E-Mobilidade, é clara: “Somos uma empresa com raízes alemãs, mas atendemos a um mercado global, mantendo a proximidade com nossos clientes através de parcerias estratégicas”.

Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A Driventic está atacando um “ponto cego” muito inteligente no mercado de eletromobilidade comercial: a facilidade de integração.

Muitos fabricantes de veículos comerciais possuem a carroceria, mas carecem de uma solução de powertrain elétrico modular que seja “plug-and-play”.

Ao integrar o inversor (DIS) com a unidade de gerenciamento (DMU) em apenas 22 kg, a empresa resolve um problema clássico de embalagem (packaging) em veículos comerciais, onde cada milímetro de espaço no chassi é valioso.

O foco em retrofit é, na minha visão, a estratégia de mercado mais brilhante da marca.

Substituir um motor a diesel por um sistema elétrico certificado em um chassi que ainda tem anos de vida útil é um atalho econômico fantástico para cidades que precisam reduzir emissões de forma rápida sem ter que trocar toda a frota de uma vez.

O uso de sistemas de resfriamento combinado (água e óleo) para caminhões pesados mostra que a Driventic está lidando com o problema real do setor: o calor gerado pelo trabalho contínuo em carga máxima.

É uma engenharia que foca na durabilidade extrema, algo que é o DNA do veículo comercial.

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Retrovisor Mecânica Online®

• VEDS 1.5: Nova geração com eletrônica integrada, pesando apenas 22 kg e foco em manutenção facilitada.
• Liderança de Eficiência: Quatro modelos de ônibus premiados pela Zemo Partnership entre 2023 e 2024.
• Foco no Retrofit: Conversão de frotas a diesel em elétricas, com projetos ativos na Alemanha.
• Novas Fronteiras: Expansão da produção para China e EUA para atender mercados globais.
• Diversificação: Desenvolvimento de sistemas para caminhões pesados com resfriamento óleo/água.
• Escala: Mais de 4.000 sistemas VEDS já fornecidos globalmente desde 2019.

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• Retrofit – É o processo de tirar um motor a combustão antigo e instalar um conjunto elétrico novo, dando uma “segunda vida” útil ao chassi do veículo.
• Eletrônica de Potência Integrada – Quando o sistema que controla a voltagem e a força do motor elétrico fica “embutido” ou muito próximo do motor, economizando espaço e fiação.
• Inversor (DIS) – O “cérebro” que pega a energia da bateria (corrente contínua) e transforma na corrente alternada que o motor elétrico precisa para girar.
• DMU (Drive Management Unit) – A unidade de gerenciamento que garante que o motor funcione de forma otimizada, equilibrando força e economia de bateria.