A Driventic, nova referência global em tecnologias de propulsão para veículos comerciais, confirma sua presença na Lat.Bus 2026, que ocorre de 11 a 13 de agosto no São Paulo Expo. Este é o primeiro grande evento de mobilidade no Brasil após a independência da empresa, ocorrida em novembro de 2025. Com foco em parcerias estratégicas — atendendo gigantes como Mercedes-Benz, Volkswagen Caminhões e Ônibus e Volvo —, a Driventic trará ao mercado nacional inovações projetadas para elevar a sustentabilidade e a eficiência operacional de frotas urbanas e de longa distância.
A empresa chega ao mercado brasileiro com um portfólio que transita entre a otimização de motores a combustão e a transição para sistemas de propulsão elétrica e a hidrogênio.
O grande destaque tecnológico no estande (Rua B-02) será o VEDS (Vehicle Electric Drive System), um sistema de acionamento elétrico modular, desenhado tanto para veículos movidos a bateria quanto a células de combustível.
O VEDS se diferencia por atender aos mais rigorosos padrões de segurança funcional (ISO 26262, ASIL C) e proteção extrema contra agentes externos, sendo uma solução robusta para o ambiente agressivo do transporte coletivo.
Em termos de performance, o sistema entrega até 390 kW de potência e um torque impressionante de 3.100 Nm, com um ganho de eficiência energética de 20% em comparação com sistemas de tração convencionais.
Para o segmento que ainda depende de motores a combustão ou combustíveis renováveis, a empresa apresenta a DIWA NXT, a nova geração da sua icônica transmissão automática.
A DIWA NXT foi projetada para atuar em diversos tipos de propulsão, incluindo diesel, GNV, HVO, B100 e Hidrogênio, tornando-se uma solução versátil para a transição energética das frotas.
O ganho de eficiência da transmissão é notável, com uma redução de até 16% no consumo de combustível e ganhos expressivos na recuperação de energia de frenagem.
Um dos diferenciais técnicos da DIWA NXT é a unidade central de recuperação de energia (CRU) com tecnologia de 48 V, que integra o sistema híbrido leve para maximizar o uso da energia desperdiçada em frenagens.
A estratégia da Driventic é clara: entregar tecnologias que permitam aos operadores reduzir o TCO (Custo Total de Propriedade) enquanto cumprem metas globais de descarbonização.
Para o mercado brasileiro, que ainda possui uma frota muito diversificada, essa capacidade de aplicar tecnologias de ponta em diferentes tipos de motorização é um fator crítico de sucesso.
A empresa reforça que sua expertise não se limita ao hardware, mas abrange serviços digitais que acompanham o ciclo de vida dos componentes, garantindo disponibilidade máxima para o transporte público.
A presença na Lat.Bus é o momento de consolidar a identidade da Driventic no país, demonstrando que, apesar do nome novo, a engenharia de precisão de décadas permanece no DNA da organização.
O mercado de veículos comerciais está sob pressão crescente por eficiência, e a Driventic se posiciona justamente como o braço tecnológico que viabiliza essa meta de emissões zero.
Com a infraestrutura de apoio a montadoras como VW e Volvo, a marca está estrategicamente integrada à cadeia de suprimentos nacional, o que facilita a adoção dessas inovações pelas frotas brasileiras.
A Lat.Bus 2026 será a vitrine para os gestores de frotas e secretarias de transportes entenderem como essas tecnologias podem ser aplicadas na modernização imediata do transporte urbano.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A Driventic nasce com um DNA de “peso pesado”. A migração dos sistemas da Voith para uma marca dedicada à propulsão mostra que o setor de veículos comerciais atingiu uma complexidade tecnológica que exige foco absoluto.
O sistema VEDS é um exemplo de como a eletrificação não é apenas sobre o motor elétrico, mas sobre o sistema de controle e segurança que o envolve. O fato de cumprir a norma ASIL C é um diferencial para montadoras que buscam produtos “blindados” contra riscos de falha funcional.
A DIWA NXT é, sem dúvida, o “pulmão” das frotas urbanas brasileiras. A introdução da unidade de recuperação de energia (CRU) de 48 V é uma solução brilhante para cidades congestionadas, onde o “anda e para” dos ônibus urbanos é um desperdício constante de energia cinética.
Pontos de atenção: o mercado brasileiro é sensível a custos. A tecnologia da Driventic é de ponta, mas a adoção em massa dependerá da capacidade da empresa em demonstrar que o retorno sobre o investimento (ROI) com a economia de combustível paga o valor agregado do equipamento.
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Retrovisor Mecânica Online®
- Identidade: Driventic (ex-divisão de propulsão da Voith).
- Evento: Lat.Bus 2026, 11 a 13 de agosto, São Paulo Expo.
- Destaques: Transmissão automática DIWA NXT e sistema de acionamento elétrico VEDS.
- Segmentos: Ônibus, caminhões e aplicações fora de estrada.
- Performance do VEDS: Até 390 kW de potência e 3.100 Nm de torque (motor HD).
- Eficiência DIWA NXT: Redução de até 16% no consumo de combustível e tecnologia de 48 V.
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- VEDS (Vehicle Electric Drive System) – Sistema completo de acionamento elétrico modular, projetado para integrar a propulsão ao sistema de gerenciamento de energia do veículo.
- DIWA NXT – Nova geração de transmissão automática de alta eficiência, focada na otimização de trocas e recuperação de energia em ciclos de tráfego intenso.
- ISO 26262 (ASIL C) – Norma internacional de segurança funcional que garante que sistemas eletrônicos em veículos operem com risco mínimo de falhas críticas.
- Overdrive – Marcha adicional na transmissão que permite que o motor gire a rotações mais baixas em velocidades constantes, otimizando o consumo de combustível.
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