A BYD emplacou 126 dos 254 ônibus elétricos registrados no Brasil em agosto, alcançando 49,61% de participação no segmento. Sozinha, a montadora superou a soma das segunda e terceira colocadas, que registraram 75 e 31 unidades, respectivamente. No acumulado de janeiro a agosto, a BYD lidera com 301 veículos e 32,30% do mercado. O setor cresceu 82,03% no período, com 932 emplacamentos contra 512 em 2025. A fábrica de Campinas (SP) alcançou a marca de 1.000 chassis de ônibus elétricos produzidos no Brasil.
O mercado de ônibus elétricos no Brasil vive um momento de aceleração expressiva. Em agosto, foram emplacadas 254 unidades do segmento, um salto significativo em relação a julho, quando 89 veículos haviam sido registrados.
A BYD foi a grande protagonista do mês. A companhia registrou 126 emplacamentos, o que representa 49,61% de participação no segmento. O número é mais expressivo do que a soma das concorrentes: 75 unidades da segunda colocada e 31 da terceira.
No acumulado de janeiro a agosto, a BYD também permanece na liderança, com 301 ônibus elétricos emplacados e 32,30% de participação. O resultado reflete a estratégia da montadora de consolidar sua presença no transporte público brasileiro.
Mercado acelera com crescimento de 82%
O avanço da BYD acompanha uma mudança cada vez mais visível no transporte público brasileiro. Entre janeiro e agosto de 2026, 932 ônibus elétricos foram emplacados no país, contra 512 no mesmo período do ano passado.
Em apenas um ano, o mercado cresceu 82,03%. O número mostra que a eletrificação do transporte público deixou de ser uma perspectiva distante para se tornar realidade em diferentes regiões do Brasil.
Agosto foi um mês especial nessa trajetória. Das 301 unidades emplacadas pela BYD no acumulado do ano, 126 chegaram às ruas no último mês, o equivalente a aproximadamente 42% de todo o volume registrado pela companhia entre janeiro e agosto.
O crescimento aconteceu justamente quando o mercado deu um salto. De julho para agosto, o número de ônibus elétricos emplacados no Brasil passou de 89 para 254 unidades. No mesmo intervalo, a BYD avançou de 66 para 126 veículos e permaneceu na primeira posição.
Produção nacional alcança 1.000 chassis
A expansão da BYD nas ruas é sustentada também pelo avanço da produção nacional. Em agosto, a fábrica de Campinas (SP) alcançou a marca de 1.000 chassis de ônibus elétricos produzidos no Brasil.
O marco foi alcançado pouco mais de uma década depois do início das atividades da companhia na cidade. A unidade fabril tem sido fundamental para atender à demanda crescente por veículos elétricos no transporte público.
O chassi de número 1.000 foi um BC10LE, modelo desenvolvido para as necessidades das cidades brasileiras. Com dimensões compactas, o veículo pode operar também em vias mais estreitas e diferentes configurações urbanas.
A produção local permite à BYD desenvolver tecnologia para a realidade brasileira e entregar veículos mais adequados às condições das cidades do país. O BC10LE é um exemplo de como a engenharia da montadora tem se adaptado ao mercado nacional.
Liderança com responsabilidade
O vice-presidente sênior da BYD Brasil e head comercial e de marketing da BYD Auto, Alexandre Baldy, destacou a responsabilidade que acompanha a liderança no segmento. “Liderança se constrói colocando tecnologia nas ruas, ganhando escala e estando preparado para acompanhar as cidades nessa transformação”, afirmou.
Baldy ressaltou que agosto mostra um mercado brasileiro muito mais forte e uma BYD pronta para crescer junto com ele. “É disso que estamos falando quando dizemos que queremos transformar a mobilidade no Brasil”, completou.
O diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil, Marcello Schneider, reforçou que a confiança dos operadores é fundamental para o resultado. “Não existe liderança sem confiança. Esse resultado é construído todos os dias pelos operadores que escolhem a BYD e colocam nossos ônibus para rodar em cidades de diferentes regiões do Brasil”, disse.
Schneider destacou que as diferentes condições e demandas enfrentadas pelos veículos ajudam a construir experiência e permitem à empresa continuar evoluindo. “Nosso maior resultado é ver essa tecnologia funcionando nas ruas e transportando pessoas todos os dias”, afirmou.
Eletrificação é realidade nas cidades
Os números começam a traduzir nas ruas uma transformação construída ao longo dos últimos anos. Ônibus elétricos já fazem parte da rotina de diferentes cidades brasileiras.
À medida que novas frotas entram em operação, a eletrificação deixa de ser uma perspectiva distante para ser realidade no transporte público brasileiro. A expansão da infraestrutura de recarga e os incentivos públicos têm contribuído para esse movimento.
A BYD tem atuado em diferentes regiões do país, fornecendo veículos para capitais e cidades de médio porte. A diversidade de aplicações ajuda a validar a tecnologia em diferentes condições climáticas e topográficas.
Os dois marcos recentes — os 1.000 chassis produzidos no Brasil e a liderança de mercado — se encontram na mesma história. A empresa busca fazer a transformação acontecer na prática: produzir no Brasil, desenvolver tecnologia para a realidade brasileira e colocar cada vez mais veículos de emissão zero a serviço das pessoas.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A BYD está mostrando que a eletrificação do transporte público no Brasil não é mais uma promessa, mas uma realidade em expansão acelerada.
A produção de 1.000 chassis em Campinas é um marco que demonstra a maturidade da cadeia produtiva nacional de veículos elétricos pesados.
Do ponto de vista da engenharia, o BC10LE é um exemplo de como adaptar a tecnologia global às condições urbanas brasileiras, com dimensões compactas e alta eficiência.
A manutenção desses veículos exige conhecimento específico em sistemas elétricos de alta tensão, baterias e motores de tração.
Minha avaliação é que o crescimento de 82% no mercado em um ano mostra que o Brasil está pronto para acelerar a transição energética no transporte coletivo.
O grande desafio agora é expandir a infraestrutura de recarga e capacitar os profissionais para atender essa frota em crescimento.
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RETROVISOR MECÂNICA ONLINE® – ENTENDE O QUE ESTÁ POR TRÁS DA NOTÍCIA
Liderança da BYD: A montadora emplacou 126 dos 254 ônibus elétricos em agosto, com 49,61% de participação, superando a soma das concorrentes.
Crescimento do mercado: O setor cresceu 82,03% entre janeiro e agosto de 2026, com 932 emplacamentos contra 512 no mesmo período de 2025.
Salto mensal: De julho para agosto, o mercado de ônibus elétricos saltou de 89 para 254 unidades emplacadas no Brasil.
1.000 chassis produzidos: A fábrica de Campinas (SP) alcançou a marca histórica de 1.000 chassis de ônibus elétricos fabricados no Brasil, com o modelo BC10LE.
Tecnologia adaptada: O BC10LE foi desenvolvido com dimensões compactas para operar em vias estreitas e diferentes configurações urbanas.
Transformação real: Ônibus elétricos já fazem parte da rotina de diferentes cidades brasileiras, consolidando a eletrificação do transporte público.
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Chassi de ônibus elétrico: Estrutura base do veículo que suporta a carroceria e integra o motor elétrico, as baterias e os sistemas de propulsão. É a plataforma sobre a qual o ônibus é construído.
Motor de tração: Motor elétrico responsável por impulsionar o veículo, convertendo a energia elétrica das baterias em movimento mecânico nas rodas.
Sistema de alta tensão: Conjunto de componentes elétricos que operam em tensões superiores a 60V, incluindo baterias, inversores e cabos de conexão, exigindo cuidados especiais na manutenção.
Bateria de tração: Conjunto de células recarregáveis que armazenam a energia elétrica necessária para alimentar o motor e os sistemas do veículo, geralmente com tecnologia de íon-lítio.
Eletrificação do transporte público: Processo de substituição de frotas movidas a combustão por veículos elétricos, reduzindo emissões de poluentes e ruído nas cidades.
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