O Jaecoo 5 foi um dos destaques do Festival Interlagos 2026 e será o maior lançamento da Omoda & Jaecoo no Brasil este ano, mirando direto em concorrentes como VW T-Cross, Honda HR-V e Nissan Kicks. Só tem um problema: o carro ainda nem chegou às lojas, e já está sendo questionado por potenciais compradores.
É raro um carro receber crítica pública antes de sequer estar à venda — normalmente esse tipo de reação chega depois da entrega, não antes. O fato de já existir carta formal endereçada a executivos da marca mostra o quanto o público interessado em SUVs chineses está mais atento (e mais vocal) do que há alguns anos.
O alvo da insatisfação é o quadro de instrumentos digital do modelo. O sistema usa uma tela TFT para exibir as informações ao motorista, mas, na avaliação de parte dos compradores, oferece menos possibilidades do que o esperado para o segmento — tanto na quantidade de informação exibida quanto nas opções de personalização.
Os consumidores também apontaram dificuldade para consultar recursos de assistência à condução sem tirar os olhos da estrada — justamente o tipo de crítica que tem aparecido com frequência em outros carros recentes com interfaces mal calibradas.
A preocupação levou alguns interessados a desistir da compra. Outros passaram a considerar alternativas no mercado. Há ainda receio de que uma futura atualização do equipamento crie diferença entre as primeiras unidades vendidas e os lotes posteriores — o que poderia afetar a percepção de quem já tiver comprado o carro nos primeiros meses.
Segundo apurou a Quatro Rodas, que teve acesso à carta enviada à Omoda & Jaecoo, os consumidores encaminharam a reclamação a executivos da empresa, incluindo Peng Hu, CEO da operação brasileira, pedindo que a marca reavalie o equipamento escolhido para o modelo destinado ao país. A Omoda & Jaecoo informou que não vai comentar detalhes relacionados ao produto.
O episódio não acontece isoladamente. Levantamento do Mundo do Automóvel com dados do Reclame Aqui mostra que a Omoda & Jaecoo tem hoje a pior reputação entre as fabricantes chinesas com operação consolidada no Brasil: nota 6,9 de 10, classificação “Regular”, com 106 reclamações registradas nos últimos seis meses e índice de solução de 63,3%. As principais queixas envolvem demora em reparos e dificuldade de disponibilidade de peças.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Uma reclamação chegar ao CEO antes do lançamento oficial é um sinal de alerta raro, e mostra que a marca está sendo cobrada com antecedência incomum para o padrão do mercado brasileiro.
Tecnicamente, vale explicar a origem da comparação com painel “de moto”: telas TFT variam muito em resolução e riqueza gráfica — a mesma sigla pode descrever desde painéis simples até telas bastante sofisticadas. Se os compradores fazem essa comparação, é sinal de que o painel do Jaecoo 5 ficou abaixo do nível gráfico que a categoria (SUVs como T-Cross e HR-V) já entrega hoje.
O ponto sobre dificuldade de acessar informações de assistência à condução sem tirar os olhos da estrada não é só reclamação estética, é questão de usabilidade e segurança — o mesmo tipo de crítica que já discutimos em outra matéria sobre a disputa entre telas e botões físicos.
É importante fazer uma ressalva sobre o título chamativo desse tipo de notícia: como o carro ainda não foi lançado oficialmente, o que está em jogo agora é interesse de pré-venda e reputação, não vendas efetivamente perdidas — a expressão “perder vendas” descreve o risco, não um resultado já consumado.
O histórico recente da marca no Reclame Aqui agrava o cenário: um lançamento importante chegando em meio a questionamentos de pós-venda torna qualquer nova reclamação, mesmo pequena, mais visível e mais custosa reputacionalmente.
Siga @tarcisiomecanicaonline para saber se a Omoda & Jaecoo vai rever o painel do Jaecoo 5 antes do lançamento.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
Jaecoo 5 é o maior lançamento da marca em 2026: o SUV mira concorrentes como VW T-Cross, Honda HR-V e Nissan Kicks.
Reclamação chegou antes da chegada às lojas: a carta foi enviada a executivos da Omoda & Jaecoo, incluindo o CEO Peng Hu.
Painel digital TFT é o alvo da crítica: compradores apontam poucas opções de personalização e informação limitada na tela.
Dificuldade de consultar recursos de condução: consumidores relatam ter que tirar os olhos da estrada para acessar dados de assistência ao motorista.
Medo de diferença entre lotes: compradores temem que uma futura atualização do painel crie diferença entre as primeiras unidades vendidas e as posteriores.
Marca já tem a pior nota entre chinesas no Reclame Aqui: 6,9 de 10, com 106 reclamações nos últimos seis meses, segundo levantamento do Mundo do Automóvel.
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Painel TFT: tipo de tela digital (Thin-Film Transistor) usada em painéis de instrumentos, com qualidade de imagem e nível de personalização que variam bastante conforme a resolução e o software do fabricante.
ADAS (Advanced Driver Assistance Systems): conjunto de sistemas eletrônicos de auxílio à condução, como alerta de colisão e assistente de faixa, que dependem de boa exibição de informação para o motorista.
Lote de produção: conjunto de veículos fabricados em um mesmo período, que pode receber pequenas variações de equipamento ao longo do tempo caso a montadora atualize componentes.
Percepção de revenda: forma como diferenças de equipamento entre unidades do mesmo modelo podem afetar o valor de mercado de carros já vendidos, caso versões posteriores recebam melhorias não retroativas.
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