Mantenha um par de luvas de pano no porta-malas, para não se sujar tanto na troca.
Procure local seguro para substituir o pneu furado, mesmo que tenha de rodar um trecho em baixa velocidade a fim de não danificá-lo. Pode ser um golpe de assaltantes para forçar a parada.
Evite áreas de muito tráfego para estacionar, ou ainda ruas muito isoladas.
Prefira locais planos para que o carro não deslize durante a troca.
Alerte outros motoristas, colocando o triângulo de segurança afastado do veículo, nunca no vidro traseiro ou sobre a capota.
Antes de começar, leia no manual do proprietário sobre como proceder e os pontos corretos para fixação do macaco.
Não esqueça de puxar o freio de estacionamento e engrenar o carro antes de levantá-lo com o macaco.
Caso haja mais pessoas no veículo, peça para que desçam.
Calce os pneus do lado contrário com uma pedra ou pedaço de madeira.
Só encaixe o macaco nos pontos previstos na carroceria para essa finalidade.
Afrouxe os parafusos com o carro ainda no chão, sempre desapertando-os alternadamente (em “xis”).
Se não tiver força, coloque os pés na chave e force para baixo com moderação.
Após a troca, aperte-os com a mão e depois levemente com a chave, ainda com o carro no alto. Só faça os apertos finais, sempre de modo alternado, com o veículo já apoiado no chão. Faltando força, use os pés também.
Quando voltar a rodar, procure imediatamente um borracheiro. Continuar o trajeto com o pneu furado no porta-malas pode complicar a sua situação se outro prego aparecer no seu caminho.
Quem roda muito por estradas de terra pode manter um calço de madeira no porta-malas, para evitar o afundamento do macaco no chão.
Para poder usar o estepe em emergências é necessário que ele esteja em boas condições. Por isso, nunca esqueça de calibrá-lo cada vez que encher os pneus do veículo.
