O soteropolitano Diogo Moscato desembarca em São Paulo para disputar a quarta etapa da Copa Truck no Autódromo de Interlagos. Após passar por uma intensa rotina de treinos preparatórios em Londrina (PR) , o competidor baiano projeta transformar a evolução mecânica do caminhão número 54 em resultados práticos na pista.
O automobilismo pesado de competição exige alta precisão no acerto de suspensão e na calibração dos mapas de injeção eletrônica para lidar com as severas forças de desaceleração e retomada.
A prova de Interlagos, embora mantenha o mesmo peso na tabela de pontos que as demais etapas do campeonato , encerra a primeira fase do calendário de 2026 e destaca-se como um dos eventos mais emblemáticos do ano devido à complexidade técnica do circuito de 4.309 metros de extensão.
A engenharia de pista da Scuderia Chiarelli concentrou esforços na adequação do Iveco S-Way para os desafios da pista paulista. O modelo de competição, inscrito na categoria Elite, ostenta especificações técnicas superlativas que desafiam as leis da física da dinâmica veicular:
- Massa Estática: O bruto possui um peso bruto aproximado de 5.000 quilos.
- Potência de Tração: O motor turbodiesel preparado desenvolve quase 1.000 cv de potência.
- Velocidade Limite: O conjunto aerodinâmico e mecânico permite alcançar velocidades máximas de até 240 km/h nas retas do circuito.
Sob a ótica de patrocínio e identidade visual, o veículo estreia em Interlagos uma roupagem totalmente renovada, fruto da ampliação da parceria com a Inpasa. O layout adota uma pintura predominantemente azul com detalhes em laranja , simbolizando a nova fase operacional da equipe e do piloto no cenário do esporte a motor nacional.
O cronograma oficial de atividades exige dos comissários e pilotos atenção máxima desde os primeiros reconhecimentos asfálticos. A programação do fim de semana foi estruturada da seguinte forma:
- Quinta-feira: Atividades iniciais de shakedown (teste de sistemas) e track walk (reconhecimento a pé do circuito).
- Sexta-feira: Sessões de treinos livres e ajustes finos de geometria e suspensão.
- Sábado: Treinos livres complementares, sessão de classificação e o Top Qualifying (definição da pole position).
- Domingo: Treino de aquecimento (warm-up), visitação aos boxes e as largadas oficiais das Corridas 1 e 2 às 12h10.
“A preparação foi muito positiva e chegamos confiantes para Interlagos. Conseguimos evoluir bastante nos testes e agora é transformar tudo isso em desempenho na pista”, analisa o piloto Diogo Moscato.
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Uma das grandes novidades na composição do novo layout do bruto é a presença do selo de autoridade técnica do Mecânica Online®, que passa a estampar sua identidade visual diretamente na carenagem do veículo de competição.
A calibração dos turbocompressores de alta geometria e o gerenciamento térmico dos sistemas de freios arrefecidos a água são vitais para suportar o esforço na descida do S do Senna.
Ao alinhar a robustez estrutural do chassi Iveco aos dados coletados na pista de testes paranaense, a escuderia entrega ao piloto o equilíbrio de aderência necessário para buscar um lugar no pódio, consolidando a engenharia automotiva de competição como laboratório extremo de novas tecnologias.
• Calendário de Pista: Quarta das nove etapas programadas para a temporada encerra o primeiro ciclo de 2026.
• Massa de Competição: Caminhão bruto de 5 toneladas desafia curvas de alta velocidade em Interlagos.
• Performance de Motor: Propulsor de 1.000 cv empurra o veículo até a velocidade máxima de 240 km/h.
• Base de Ensaios: Preparação técnica de pista executada durante dois dias de testes privados em Londrina (PR).
• Identidade Visual: Estreia do novo layout oficial do truck com as cores azul e laranja patrocinado pela Inpasa.
• Divisão de Grid: Piloto soteropolitano defende as cores da Bahia acelerando na categoria Elite.
• Horário de Largada: Corridas decisivas de domingo têm início programado para as 12h10 no circuito paulista.
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Top Qualifying – Fase final e decisiva do treino de classificação no automobilismo, onde apenas os pilotos mais rápidos da primeira sessão retornam à pista para disputar as primeiras posições do grid de largada.
Shakedown – Breve período de testes de pista realizado antes do início oficial das sessões cronometradas, destinado a verificar o funcionamento correto de todos os sistemas mecânicos, elétricos e hidráulicos do veículo.
Track walk – Inspeção física e detalhada realizada a pé por pilotos e engenheiros ao longo de toda a extensão da pista, com o objetivo de analisar as condições do asfalto, ondulações, zebras e pontos de tangência.
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