Totti e Iveco disparam na Copa Truck rumo ao título 2026

Leandro Totti lidera a Super Truck Pro com 194 pontos, 63 à frente de Raphael Abbate, enquanto a Iveco comanda o campeonato de marcas com 415 pontos, contra 373 da Mercedes-Benz. As duas lideranças, no entanto, não vieram do início da temporada — foram construídas a partir da terceira etapa, em Cascavel.

Nem Totti nem a Iveco venceram a abertura do campeonato, em Campo Grande. O piloto encerrou a primeira etapa em segundo, com 25 pontos, 15 atrás de Felipe Giaffone, então líder. Em Santa Cruz do Sul, Totti não pontuou e viu a diferença chegar a 27 pontos atrás de Danilo Dirani, na ocasião na ponta.

A Iveco viveu situação parecida: depois de Campo Grande, aparecia apenas em terceiro entre as montadoras, com 60 pontos, atrás de Volkswagen (66) e Mercedes-Benz (64).

Foi em Cascavel, na terceira etapa, que as duas campanhas ganharam outra dimensão. Totti chegou ao circuito paranaense com 25 pontos e saiu com 69, após vencer as duas corridas do fim de semana. A diferença para a liderança caiu de 27 para apenas cinco pontos.

Em Interlagos, o piloto completou a virada: mais duas vitórias e 45 pontos o levaram a 114 pontos e à liderança, com 19 de vantagem sobre Giaffone. Desde então, a diferença só cresceu — 31 pontos após Cuiabá e os atuais 63 depois de Londrina.

A Iveco seguiu trajetória parecida: 60 pontos em Campo Grande, 63 em Santa Cruz, 70 em Cascavel, 73 em Interlagos, 78 em Cuiabá e 71 em Londrina. Nas quatro etapas mais recentes, um padrão se repetiu: Totti foi o piloto que mais pontuou na categoria, e a Iveco foi a montadora que mais somou pontos.

Sete vitórias em 12 corridas mostram a superioridade de Totti de forma ainda mais clara. Das 12 provas disputadas, o piloto venceu sete — 58,3% do total. Sozinho, ele tem mais vitórias do que todo o restante do grid somado: sete triunfos contra cinco dos demais pilotos.

A sequência mais expressiva começou em Cascavel: Totti venceu as duas provas, repetiu a dobradinha em Interlagos e ganhou a abertura da etapa de Cuiabá, somando cinco vitórias consecutivas. Danilo Dirani interrompeu a série ao vencer a segunda corrida em Cuiabá, mas Totti respondeu na prova seguinte, vencendo a abertura de Londrina. Nas últimas oito corridas da temporada, o piloto venceu seis — aproveitamento de 75% — e soma nove pódios em 12 provas.

A evolução da classificação ajuda a dimensionar a arrancada: depois de Santa Cruz do Sul, Totti estava 27 pontos atrás do líder; quatro etapas depois, aparece 63 à frente do segundo colocado. Uma oscilação de 90 pontos em relação à ponta da tabela.

Enquanto isso, a disputa logo atrás de Totti ficou mais apertada. Raphael Abbate soma 131 pontos, Pedro Perdoncini 127, Paulo Salustiano 125 e Danilo Dirani 123 — apenas oito pontos separam quatro pilotos entre a segunda e a quinta posição, enquanto 63 separam Totti do primeiro perseguidor.

A evolução da Iveco também chama atenção. Depois de começar seis pontos atrás da Volkswagen, a marca chega ao fim da sexta etapa com 415 pontos, 42 à frente da Mercedes-Benz e 118 sobre a Volkswagen. Nas quatro rodadas mais recentes, a Iveco acumulou 292 pontos, contra 246 da Mercedes-Benz e 175 da Volkswagen — 46 pontos de vantagem sobre a Mercedes e 117 sobre a Volkswagen apenas nesse recorte.

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Cascavel funciona como linha divisória para as duas campanhas. Desde ali, Totti marcou 169 pontos em quatro finais de semana (44, 45, 40 e 40), enquanto a Iveco somou 292 (70, 73, 78 e 71). Em uma comparação hipotética, se Totti descontasse os 25 pontos das duas primeiras etapas, ainda lideraria a Super Truck Pro com 169 pontos — 38 a mais que os atuais 131 de Raphael Abbate.

O próximo capítulo da temporada está marcado para 19 e 20 de setembro, no Circuito dos Cristais, em Curvelo (MG) — palco onde os últimos vencedores foram justamente Totti e Dirani, ambos de Iveco.

Classificação do campeonato de pilotos após seis etapas

Classificação do campeonato de marcas após seis etapas

Calendário da temporada 2026

Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A virada de Totti e da Iveco não aconteceu por acaso, aconteceu a partir de um ponto específico do calendário.

Cascavel marca uma inflexão clara nos números de ambos, o que sugere ajuste de setup, estratégia ou adaptação ao ritmo da temporada.

Sete vitórias em 12 corridas, com 75% de aproveitamento nas últimas oito, é o tipo de sequência que costuma decidir campeonatos antes da reta final.

Para quem acompanha a categoria, o dado mais relevante não é a vantagem atual, mas a consistência mantida em quatro etapas seguidas.

A disputa acirrada entre a segunda e a quinta posição mostra que, apesar da liderança confortável de Totti, o restante do grid segue competitivo.

Curvelo, ademais, tem histórico recente favorável a Totti e à Iveco, o que reforça a expectativa de continuidade da sequência positiva.

Acompanhe a cobertura completa da 7ª etapa da Copa Truck Be8 BeVant, em Curvelo (MG), e siga @tarcisiomecanicaonline para ver se a sequência de vitórias de Totti e Iveco continua na pista.

Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia

Início atrás na tabela: Totti terminou a abertura, em Campo Grande, em segundo lugar, e chegou a ficar 27 pontos atrás do líder após Santa Cruz do Sul.

Virada em Cascavel: a partir da terceira etapa, Totti venceu as duas corridas do fim de semana e reduziu a diferença para o líder a apenas cinco pontos.

Sequência de cinco vitórias: o piloto venceu em Cascavel, Interlagos e na abertura de Cuiabá antes de a série ser interrompida por Danilo Dirani.

Disputa apertada no pelotão: apenas oito pontos separam os pilotos do segundo ao quinto lugar do campeonato, atrás de Totti.

Iveco ultrapassa concorrentes: a montadora saiu de uma desvantagem de seis pontos para a Volkswagen, na abertura, para uma vantagem de 118 pontos sobre a mesma rival.

Próxima etapa em Curvelo: a Copa Truck Be8 BeVant chega ao Circuito dos Cristais nos dias 19 e 20 de setembro, palco de vitórias recentes de Totti e Dirani, ambos de Iveco.

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Super Truck Pro: categoria principal da Copa Truck, disputada com caminhões de competição de alta potência, com carroceria baseada em modelos de rua, mas mecânica e desempenho totalmente voltados às pistas.

Campeonato de marcas: classificação paralela à dos pilotos, que soma os pontos conquistados por todos os competidores de cada montadora, medindo o desempenho conjunto de cada fabricante na temporada.

Dobradinha: quando um mesmo piloto vence as duas corridas disputadas em uma única etapa do campeonato.

Aproveitamento: percentual de vitórias, pódios ou pontos conquistados em relação ao total de provas disputadas, usado para medir a consistência de um piloto ao longo da temporada.