A Sertran Transportes incorporou à sua frota a primeira unidade do Volare Fly 10 GV, micro-ônibus movido 100% a biometano e GNV. O veículo está em fase de testes de operação com um cliente na região de Presidente Prudente, interior de São Paulo, e reduz em até 84% a emissão de gases causadores do efeito estufa e cerca de 96% de material particulado em relação aos modelos a diesel.
“A escolha do Fly 10 GV colabora para a descarbonização do transporte e está alinhada com as estratégias e metas ESG das empresas”, destaca Sidnei Vargas, gerente executivo da Volare. Segundo ele, um modelo 100% movido a biometano e GNV introduz tecnologia de menor impacto ambiental no segmento de fretamento, cada vez mais exigido pelas corporações.
O desenvolvimento do Fly 10 GV faz parte do compromisso da Marcopolo com a descarbonização e com uma mobilidade mais sustentável, refletindo investimentos da empresa em tecnologias voltadas à eficiência operacional.
A parceria entre Sertran e Marcopolo vai além dessa unidade. “No último ano, foram cerca de 200 novos veículos adquiridos, com destaque para o início do projeto-piloto de operação do Volare Attack 10 Híbrido, primeiro micro-ônibus desenvolvido no mundo que tem motorização elétrica e um motor a combustão como gerador para recarregar as baterias”, enfatiza Mauro Picinato, CEO da Sertran. O Attack 10 Híbrido está em testes desde junho em Dourados (MS).
Segundo a Sertran, o uso do Fly 10 GV também potencializa a redução de impactos ambientais e sociais, ao promover menor emissão, preservação ambiental e maior engajamento da comunidade com a descarbonização do transporte corporativo.
A estratégia da empresa passa por diferentes frentes tecnológicas. “Estivemos, por exemplo, na Fenasucro & Agrocana 2026, considerada a maior feira de biocombustível do mundo”, comenta Daniel Felício, diretor de Novos Negócios e Tecnologias da Sertran, destacando o engajamento contínuo em combustíveis renováveis na cadeia de produção dos clientes.
Em termos técnicos, o Fly 10 GV entregue à Sertran tem 10.145 mm de comprimento e 31 poltronas executivas, com tomadas USB, ar-condicionado, câmeras de monitoramento e sensor traseiro de estacionamento. O veículo conta ainda com controle de tração e estabilidade e bloqueio automático com a porta aberta. São três cilindros de combustível, com capacidade para 360 litros, garantindo autonomia de até 450 km, dependendo da aplicação.
O modelo já passou por testes em diferentes cidades do Brasil — Guarulhos (SP), Belo Horizonte e Juiz de Fora (MG), Salvador (BA) e Londrina (PR) —, comprovando capacidade técnica, competitividade econômica e desempenho ambiental superior em comparação aos modelos convencionais a diesel.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O dado que realmente importa aqui não é o veículo isolado, é a estratégia por trás dele.
A Sertran não está apenas testando um micro-ônibus a biometano, está testando em paralelo duas tecnologias distintas de descarbonização — o Fly 10 GV a gás renovável e o Attack 10 Híbrido elétrico com gerador a combustão.
Isso sugere que a empresa ainda não apostou todas as fichas em uma única rota tecnológica, o que é coerente com o próprio momento do setor de transporte pesado no Brasil.
A autonomia de até 450 km com 360 litros de combustível é um número relevante para operações de fretamento corporativo, que costumam ter rotas fixas e previsíveis.
Os índices de redução de emissões — 84% de gases-estufa e 96% de material particulado — são expressivos, mas dependem de comparação direta com o modelo a diesel equivalente, algo que a operação em Presidente Prudente deve ajudar a confirmar na prática.
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Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
Primeira unidade do Fly 10 GV: a Sertran incorporou o veículo à frota, em fase de testes com um cliente na região de Presidente Prudente (SP).
Redução de emissões: o modelo reduz até 84% dos gases do efeito estufa e cerca de 96% do material particulado em relação ao diesel.
Volare Attack 10 Híbrido: primeiro micro-ônibus do mundo com motor elétrico e motor a combustão como gerador, também em teste pela Sertran, em Dourados (MS).
Cerca de 200 veículos adquiridos: no último ano, a Sertran comprou aproximadamente 200 novos veículos junto à Marcopolo/Volare.
Testes em cinco cidades: o Fly 10 GV já rodou em Guarulhos (SP), Belo Horizonte e Juiz de Fora (MG), Salvador (BA) e Londrina (PR).
Presença na Fenasucro & Agrocana 2026: a Sertran participou da maior feira de biocombustíveis do mundo, reforçando sua estratégia de expansão em combustíveis renováveis.
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Biometano: combustível renovável obtido a partir do tratamento do biogás gerado pela decomposição de resíduos orgânicos, podendo substituir o gás natural fóssil em motores adaptados.
GNV: sigla para Gás Natural Veicular, combustível fóssil gasoso usado em motores adaptados, com queima mais limpa do que diesel e gasolina.
Material particulado: partículas sólidas ou líquidas liberadas na queima de combustíveis, associadas a problemas respiratórios quando inaladas em grande quantidade.
Controle de tração e estabilidade: sistemas eletrônicos que atuam nos freios e no motor para evitar derrapagens e perda de controle do veículo em curvas ou pisos escorregadios.
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