A Leapmotor segue líder entre os SUVs elétricos grandes no Brasil com o C10 — mas o dado mais chamativo do mês não é sobre esse SUV específico, é sobre uma tecnologia que a marca foi a única a trazer ao país, e que decidiu mostrar ao público bem no mesmo evento onde a BMW revelou seu novo elétrico, como já contamos em outra matéria.
O Leapmotor C10, SUV que promoveu a estreia da marca parceira da Stellantis no Brasil, continua na liderança do segmento de SUVs elétricos grandes em agosto. A versão elétrica (BEV) ampliou participação na categoria, registrando 51,3% das vendas de SUVs elétricos grandes no período.
No acumulado do ano, a marca permanece líder entre SUVs elétricos médios e grandes. Além do C10 Elétrico, a Leapmotor também vende o B10 Elétrico, que chegou às concessionárias no primeiro semestre e, ao final de agosto, já responde por 23% dos emplacamentos da marca no Brasil.
Festival Interlagos: REEV e modelos globais em destaque
O Festival Interlagos, realizado entre 27 e 30 de agosto no Autódromo José Carlos Pace, foi palco da primeira aparição pública do B10 Ultra-Híbrido, próximo lançamento da Leapmotor equipado com tecnologia REEV.
Nesse sistema, motor a combustão atua exclusivamente como gerador de energia para as baterias, mantendo experiência de condução totalmente elétrica — elimina a ansiedade de autonomia e permite ao proprietário escolher entre reabastecer ou recarregar. A Leapmotor foi a primeira montadora do Brasil a oferecer REEV num SUV, e segue única marca do país a disponibilizar o sistema.
Além do B10 Ultra-Híbrido, a Leapmotor exibiu o C16, SUV grande de seis lugares que chega ao Brasil em 2027, e dois modelos da gama global para estudar percepção do público: o B05 e o C10 Elétrico AWD.
O B05 foi um dos destaques do estande, atraindo olhares com design de linhas fluidas e porte de hatch médio — categoria historicamente desejada pelo brasileiro. Equipado com motor elétrico de 218 cv e tração traseira, tem autonomia de até 482 km (ciclo WLTP).
O público também pôde sentir a aceleração de 0 a 100 km/h em 4 segundos do C10 Elétrico AWD, conduzido por piloto profissional no autódromo. O SUV tem dois motores elétricos, potência combinada de 598 cv e 73,4 kgfm de torque, distribuídos nas quatro rodas.
Para test-drive, o público pôde conduzir a gama atual no Brasil — B10 Elétrico, C10 Elétrico e C10 Ultra-Híbrido com REEV —, somando mais de 300 test-drives durante o evento. No estande, destaque também para o recém-lançado acessório V2L da Mopar, que transforma os carros da Leap em fonte de energia para dispositivos 220V de até 3.300W, útil em local remoto ou queda de energia.
Recorde global de entregas
O crescimento da Leapmotor não se limita ao Brasil: a marca estabeleceu novo recorde de entregas globais em agosto, com 103.129 veículos entregues no mundo — segundo mês consecutivo acima de 100 mil unidades mensais e quinto seguido com novo recorde.
Frente ao mesmo mês do ano passado, o número de agosto representa crescimento de 80,7%. No acumulado do ano, a Leapmotor entregou 560 mil veículos, alta de 70,5% frente ao mesmo período do ano anterior — consolidando, na China, a posição de principal marca de veículos exclusivamente eletrificados (NEV). Desde o início das vendas, a marca acumula mais de 1,7 milhão de unidades vendidas no mundo.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O REEV do B10 Ultra-Híbrido é a mesma arquitetura que já documentamos em outras duas coberturas nossas: a picape Ram Ramcharger e o caminhão de bombeiros da TUM, na Alemanha — motor a combustão nunca gira as rodas, serve só como gerador.
É a quarta vez que vemos esse exato princípio de engenharia aparecendo em categorias de veículo completamente diferentes, o que sugere que essa solução deixou de ser nicho e virou caminho reconhecido para resolver o problema de autonomia sem depender só de bateria maior.
Duas marcas — BMW e Leapmotor — escolherem o mesmo evento, no mesmo fim de semana, para expor seus elétricos mais importantes mostra o peso que o Festival Interlagos já tem como vitrine de lançamento no calendário automotivo brasileiro, não é coincidência isolada.
O acessório V2L da Mopar conecta com um recurso que já vimos em praticamente toda montadora de elétrico que cobrimos — BMW iX3, Volvo EX30, Audi A2 e-tron: carregamento bidirecional deixou de ser diferencial raro e virou expectativa padrão de mercado para qualquer elétrico novo.
Siga @tarcisiomecanicaonline para saber quando o B10 Ultra-Híbrido chega às concessionárias.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
C10 Elétrico tem 51,3% do mercado de SUVs elétricos grandes: liderança consolidada no acumulado do ano.
B10 Ultra-Híbrido estreou no Festival Interlagos com tecnologia REEV: Leapmotor é única marca no Brasil a oferecer o sistema em SUV.
C10 Elétrico AWD acelera de 0 a 100 km/h em 4 segundos: com dois motores somando 598 cv e 73,4 kgfm de torque.
Leapmotor bateu recorde global de entregas em agosto: 103.129 veículos, quinto mês consecutivo com novo recorde.
Marca já entregou mais de 1,7 milhão de unidades no mundo: consolidando posição de principal marca NEV da China.
Acessório V2L da Mopar transforma carro em fonte de energia: até 3.300W de potência para uso remoto ou em queda de energia.
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REEV (Range Extended Electric Vehicle): veículo elétrico com motor a combustão que funciona só como gerador de energia para a bateria, sem nunca acionar diretamente as rodas.
NEV (New Energy Vehicle): categoria usada na China para veículos elétricos, híbridos plug-in e a célula de combustível, agrupando tecnologias de propulsão alternativas ao motor puramente a combustão.
AWD (All-Wheel Drive): sistema de tração integral em que a força é distribuída entre as quatro rodas do veículo, geralmente por meio de motores ou eixos independentes.
Torque em kgfm: unidade de medida de força de rotação do motor usada no Brasil (quilograma-força-metro), equivalente a cerca de 9,8 Newton-metros.
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