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O Leapmotor B10 Ultra-Híbrido 2027 chega ao Brasil por R$ 179.990 com uma proposta diferente dos híbridos tradicionais: somente o motor elétrico de 218 cv movimenta as rodas, enquanto o 1.5 a gasolina trabalha exclusivamente como gerador. Com bateria recarregável, tanque de 50 litros e autonomia total de até 900 km pelo ciclo WLTP, o SUV amplia a oferta da tecnologia REEV no mercado...

Para quem depende do automóvel para trabalhar, autonomia não significa apenas quantos quilômetros aparecem na ficha técnica. Tempo parado, possibilidade de abastecimento, necessidade de recarga e conforto durante uma jornada inteira também entram na conta — e é justamente nesse cenário que duas propostas diferentes de eletrificação passam a disputar a atenção do profissional. As mudanças do Programa Move Brasil Táxi e Aplicativos ampliam as...

EREV e PHEV parecem semelhantes na ficha técnica, mas trabalham de maneiras diferentes. No híbrido plug-in convencional, o motor a combustão pode participar diretamente da propulsão; no elétrico de autonomia estendida, a proposta é priorizar a tração elétrica e utilizar o motor a combustão principalmente — ou, dependendo da arquitetura, exclusivamente — para gerar energia. Para o consumidor, a melhor escolha depende sobretudo de...

A Leapmotor segue líder entre os SUVs elétricos grandes no Brasil com o C10 — mas o dado mais chamativo do mês não é sobre esse SUV específico, é sobre uma tecnologia que a marca foi a única a trazer ao país, e que decidiu mostrar ao público bem no mesmo evento onde a BMW revelou seu novo elétrico, como já contamos em outra...