A CAOA Chery começou a antecipar seu próximo lançamento e todos os indícios apontam para o Tiggo 9. Apresentado ao público brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo e já flagrado em testes no País, o SUV deverá estrear ainda em outubro. Com 4,82 metros, sete lugares e possibilidade de motorização híbrida plug-in de cerca de 500 cv, ele será o maior e mais sofisticado integrante da família Tiggo — embora a configuração definitiva para o Brasil ainda precise ser confirmada.
A CAOA Chery publicou um vídeo no qual Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8 aparecem em sequência, até que o elevador chega a um SUV coberto no nível superior.
A marca ainda não revela oficialmente o nome, mas o posicionamento da campanha deixa o Tiggo 9 como candidato natural ao próximo lançamento.
O modelo já havia sido mostrado no Brasil e também foi visto camuflado em testes, reforçando a proximidade de sua estreia comercial.
Maior que o Tiggo 8
Com 4.820 mm de comprimento, 1.930 mm de largura e 2.820 mm de entre-eixos, o Tiggo 9 avança para uma categoria superior dentro da própria gama.
São sete lugares, com porta-malas de aproximadamente 200 litros quando todas as fileiras estão em utilização e cerca de 580 litros com a terceira fileira rebatida.
As dimensões deixam claro que a proposta não é simplesmente oferecer uma evolução do Tiggo 8, mas criar um novo topo de linha para a CAOA Chery.
A suspensão utiliza arquitetura McPherson na dianteira e multilink independente atrás, acompanhada por rodas de 20 polegadas com pneus 245/50 R20.
E a versão híbrida de 500 cv?
A configuração eletrificada conhecida do Tiggo 9 combina motor 2.0 turbo a gasolina e três motores elétricos, formando um sistema híbrido plug-in com potência na região dos 500 cv.
O motor térmico sozinho desenvolve cerca de 265 cv, associado a uma transmissão automática de oito marchas e sistema de tração integral eletrificada.
A bateria possui capacidade superior a 30 kWh, permitindo autonomia elétrica estimada ao redor de 80 km nessa configuração.
O alcance combinado divulgado para versões internacionais chega próximo de 1.400 km em ciclo chinês, número que não pode ser diretamente comparado às medições brasileiras do Inmetro.
Neste momento, porém, é importante separar o produto apresentado anteriormente da configuração definitiva do Tiggo 9 brasileiro.
Motorizações, equipamentos, potência, autonomia e preços deverão ser confirmados pela CAOA Chery no lançamento.
Tecnologia de SUV topo de linha
Entre os equipamentos conhecidos do modelo estão painel digital de 10,3 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas.
O pacote também pode incluir câmera 360 graus, sistema de áudio premium, teto panorâmico e bancos dianteiros elétricos, ventilados e com massagem.
Na segurança, a configuração apresentada anteriormente conta com dez airbags e pacote ADAS 2.0.
Entre as assistências estão controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego, permanência em faixa e estacionamento automático.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O Tiggo 9 pode representar muito mais para a CAOA Chery do que simplesmente acrescentar outro SUV à família Tiggo.
A marca construiu boa parte do crescimento recente justamente com modelos como Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8, e agora tenta transportar essa fórmula para uma faixa superior de preço, tamanho e sofisticação.
O primeiro desafio será estabelecer distância suficiente para o Tiggo 8, justificando ao consumidor por que vale subir para um produto maior e mais caro.
O segundo estará na tecnologia, porque SUVs chineses mais recentes aumentaram rapidamente o padrão de potência, telas, ADAS, acabamento e eletrificação oferecido pelo mesmo dinheiro.
Se a configuração híbrida plug-in de aproximadamente 500 cv for confirmada para o Brasil, desempenho certamente não será um problema.
A questão mais interessante será o posicionamento comercial, porque o Tiggo 9 terá de conquistar clientes que já começam a considerar não apenas marcas generalistas, mas também SUVs grandes de proposta premium.
Existe ainda uma vantagem importante: diferentemente de várias fabricantes chinesas que estão construindo suas estruturas agora, a CAOA Chery já possui produção, rede e histórico no mercado brasileiro.
O Tiggo 9 poderá mostrar se essa base é suficiente para levar a marca a um patamar mais alto — e principalmente quanto o consumidor brasileiro estará disposto a pagar por um CAOA Chery topo de linha.
Para acompanhar o lançamento, preços e a configuração definitiva do novo SUV, siga @tarcisiomecanicaonline.
RETROVISOR MECÂNICA ONLINE® – ENTENDA O QUE ESTÁ POR TRÁS DA NOTÍCIA
Lançamento: teaser indica novo integrante no topo da família Tiggo.
Tamanho: Tiggo 9 mede aproximadamente 4,82 metros e tem sete lugares.
Posicionamento: ficará acima do Tiggo 8.
Eletrificação: configuração PHEV conhecida utiliza motor 2.0 turbo e três motores elétricos.
Potência: versão eletrificada apresentada anteriormente chega à região dos 500 cv.
Brasil: motorização, equipamentos e preços definitivos ainda dependem de confirmação no lançamento.
MECÂNICA ONLINE® — MECÂNICA DO JEITO QUE VOCÊ ENTENDE
PHEV: híbrido com bateria grande o suficiente para permitir uso elétrico e que também pode ser carregada na tomada.
Tração integral eletrificada: motores elétricos podem participar do acionamento de diferentes eixos, permitindo controlar a distribuição de força eletronicamente.
Multilink: suspensão traseira independente composta por vários braços, permitindo controle mais preciso do movimento das rodas.
Ciclo chinês: metodologia de medição de autonomia diferente dos testes brasileiros e europeus; seus resultados não devem ser comparados diretamente.
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