A iCAUR apresentou mundialmente o V25 durante o International User Summit, realizado em Wuhu, na China. O novo SUV passa a integrar a família formada por V23 e V27 e tem lançamento brasileiro previsto para o segundo semestre de 2027. Entre os destaques estão a tecnologia REEV, tração integral inteligente i-AWD, descarga externa de até 6 kW e mais de 20 interfaces destinadas à instalação de acessórios.
O iCAUR V25 amplia uma família de SUVs que aposta em desenho robusto, eletrificação e forte possibilidade de personalização.
Visualmente, o modelo segue a linguagem denominada Future-Classic, com carroceria de linhas retas, proporções quadradas e faróis circulares.
A proposta é conciliar utilização urbana com viagens, atividades ao ar livre e situações nas quais tração integral e maior versatilidade energética podem fazer diferença.
Elétrico com extensor de autonomia
Uma das principais tecnologias do V25 será o sistema REEV, no qual a propulsão elétrica é combinada a um motor térmico utilizado para ampliar a autonomia.
A arquitetura pretende oferecer a experiência de condução característica de um elétrico, mas reduzir a dependência de carregadores durante trajetos mais longos.
O SUV também contará com i-AWD, sistema inteligente de tração integral.
A fabricante ainda não detalhou potência, capacidade da bateria, autonomia elétrica, autonomia total ou desempenho, números que serão fundamentais para entender seu posicionamento diante de outros SUVs eletrificados.
Até 1,8 tonelada de reboque
A proposta aventureira aparece também na capacidade de rebocar até 1,8 tonelada.
O V25 poderá ainda fornecer até 6 kW de energia para equipamentos externos, característica particularmente útil em acampamentos ou atividades que demandem alimentação elétrica longe da rede convencional.
Esse recurso permite utilizar a energia armazenada no veículo para alimentar equipamentos relacionados a camping, ciclismo, fotografia e lazer.
Mais de 20 pontos para acessórios
A customização ocupa uma posição central no desenvolvimento do V25.
O modelo possui mais de 20 interfaces destinadas a acessórios e componentes adicionais, permitindo adaptar o veículo às preferências e atividades do proprietário.
Durante o evento na China, a iCAUR mostrou unidades personalizadas do V23, V25 e V27, antecipando como pretende transformar acessórios em parte importante da experiência de propriedade.
Customização vira estratégia global
O International User Summit marcou também a primeira edição do iCAUR Customization Festival.
Foram apresentados 20 veículos modificados por proprietários de diferentes países, incluindo projetos direcionados a off-road, camping e utilização urbana.
A marca também anunciou o ecossistema User-centric Experience, dividido entre veículos customizados oficialmente, festival de personalização, aplicativo da marca e iCAUR Club Connect.
A ideia é fazer com que a relação com o consumidor continue depois da compra, criando uma comunidade ao redor de veículos, acessórios e experiências.
Do projeto à fábrica
A programação em Wuhu também abriu a fábrica da iCAUR aos participantes.
Foi possível conhecer o processo produtivo dos V23, V25 e V27, os três integrantes atuais da família V.
O V27 terá papel estratégico para o Brasil porque será o primeiro modelo da iCAUR comercializado por aqui, com lançamento previsto para o primeiro semestre de 2027.
O V25 deverá chegar posteriormente, durante o segundo semestre de 2027.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O V25 mostra que a iCAUR pretende entrar no Brasil com uma identidade bastante definida: SUVs eletrificados de aparência robusta, forte possibilidade de personalização e uma relação maior com atividades de lazer e aventura.
A opção pelo sistema REEV também é interessante para o mercado brasileiro, porque tenta resolver uma questão que ainda pesa na decisão de muitos consumidores: a disponibilidade irregular de infraestrutura de carregamento fora dos grandes centros.
Nesse tipo de arquitetura, a eletrificação continua sendo protagonista, mas o extensor de autonomia oferece maior liberdade para viagens longas, algo especialmente relevante em um país com dimensões continentais.
O i-AWD, a capacidade de reboque de 1,8 tonelada e a descarga externa de 6 kW sugerem que a proposta não será simplesmente produzir mais um SUV urbano com aparência aventureira.
Outro aspecto importante está nas mais de 20 interfaces para acessórios, porque a iCAUR parece querer transformar personalização em parte do próprio produto, e não apenas em um catálogo vendido posteriormente.
Essa estratégia já funciona em segmentos nos quais o automóvel acaba se transformando em plataforma para camping, atividades esportivas, viagens ou preparação off-road.
Existe, entretanto, uma grande quantidade de informações ainda desconhecidas.
Sem potência, capacidade de bateria, autonomia, dimensões e preço, ainda é cedo para posicionar tecnicamente o V25 diante dos SUVs eletrificados que estarão disponíveis no Brasil em 2027.
Também será importante observar a ordem escolhida pela marca: primeiro chega o V27, no primeiro semestre de 2027, e somente depois o V25.
Isso pode permitir que a iCAUR utilize o primeiro modelo para construir rede, reconhecimento e relacionamento com consumidores antes de ampliar sua gama.
A presença da iCAUR dentro do Chery International Group, ao lado de OMODA & JAECOO e LEPAS, mostra ainda como o grupo chinês está adotando uma estratégia multimarcas para atacar diferentes perfis de consumidor no Brasil.
Para acompanhar os próximos detalhes, especificações e novidades da chegada da iCAUR ao Brasil, siga @tarcisiomecanicaonline.
RETROVISOR MECÂNICA ONLINE® – ENTENDA O QUE ESTÁ POR TRÁS DA NOTÍCIA
Estreia mundial: V25 foi apresentado durante o International User Summit em Wuhu, na China.
Brasil: lançamento está previsto para o segundo semestre de 2027.
Propulsão: utilizará arquitetura REEV com extensor de autonomia.
Tração: sistema inteligente i-AWD integra a proposta do modelo.
Versatilidade: capacidade de reboque chega a 1,8 tonelada e a descarga externa a 6 kW.
Customização: mais de 20 interfaces permitem instalação de acessórios e equipamentos.
MECÂNICA ONLINE® — MECÂNICA DO JEITO QUE VOCÊ ENTENDE
REEV: arquitetura de veículo elétrico com extensor de autonomia, utilizando um motor a combustão para ajudar na geração de energia.
i-AWD: sistema de tração integral inteligente que distribui força entre os eixos conforme as condições de utilização.
V2L/descarga externa: possibilidade de utilizar a energia armazenada no veículo para alimentar equipamentos elétricos externos.
Capacidade de reboque: peso máximo de um trailer ou equipamento que o veículo está homologado para tracionar dentro das condições estabelecidas pelo fabricante.
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