Um SUV médio híbrido que percorreu 26,5 quilômetros com apenas um litro de gasolina e um SUV premium elétrico que se destacou pela eficiência energética na cidade e na estrada. Esses foram os resultados obtidos pelo GAC GS4 Elite HEV e pelo Hyptec HT Ultra no Ranking Folha Mauá 2026, realizado pela Folha de S.Paulo em parceria com o Instituto Mauá de Tecnologia. O levantamento avaliou 81 veículos entre julho de 2025 e julho de 2026, comparando consumo e desempenho em diferentes categorias. Os resultados colocam em evidência duas soluções de eletrificação: o híbrido pleno, que não precisa de recarga externa, e o veículo totalmente elétrico, alimentado exclusivamente por bateria.
GAC GS4 Elite registra 26,5 km/l na estrada
O GAC GS4 Elite HEV obteve o melhor consumo rodoviário entre os SUVs médios híbridos plenos abastecidos com gasolina avaliados no levantamento, alcançando 26,5 km/l.
O modelo combina um motor 2.0 a gasolina de 140 cv com um motor elétrico de 182 cv, entregando potência combinada de 235 cv.
A bateria de 2,1 kWh é alimentada pelo próprio funcionamento do sistema híbrido, incluindo a recuperação de energia durante desacelerações e frenagens. Portanto, não é necessário conectar o veículo à tomada.
A transmissão híbrida dedicada de duas marchas gerencia a participação dos motores, buscando manter o conjunto em condições favoráveis de eficiência.
A comparação com os dados oficiais merece atenção. No Inmetro, o GS4 registra 14,1 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada, valores diferentes daqueles obtidos pelo Instituto Mauá.
A diferença decorre das metodologias e condições de avaliação. O resultado de 26,5 km/l demonstra o desempenho do SUV naquele ensaio específico, mas não representa uma média garantida para qualquer viagem.
Por que um híbrido pode consumir menos combustível?
O principal benefício do sistema híbrido pleno está na possibilidade de utilizar o motor elétrico em situações nas quais o motor a combustão convencional apresentaria menor eficiência.
Nas desacelerações, a frenagem regenerativa transforma parte da energia cinética em eletricidade, armazenando-a na bateria.
O sistema também administra o funcionamento do motor a gasolina para reduzir desperdícios. Entretanto, a economia depende da velocidade, do relevo, da carga transportada e da estratégia de gerenciamento energético.
Hyptec HT Ultra lidera consumo entre SUVs premium elétricos
No segmento de SUVs premium totalmente elétricos, o GAC Hyptec HT Ultra apresentou os melhores resultados de eficiência urbana e rodoviária entre os veículos avaliados em sua categoria.
O modelo utiliza motor elétrico traseiro de 245 cv e 309 Nm de torque, alimentado por uma bateria de 72,7 kWh.
Um dos destaques técnicos é a aerodinâmica. Com 4,935 metros de comprimento e coeficiente de arrasto de aproximadamente 0,245, o SUV foi projetado para diminuir a resistência do ar durante o deslocamento.
Essa característica ganha importância nas rodovias, onde a resistência aerodinâmica cresce significativamente com o aumento da velocidade, elevando a potência necessária para movimentar o veículo.
O conjunto utiliza ainda suspensão dianteira independente double wishbone e traseira multilink, além de tração traseira.
Embora o levantamento identifique a liderança do Hyptec HT Ultra na eficiência energética de sua categoria, o material divulgado não apresenta os valores exatos de consumo medidos nos dois percursos.
Como o Instituto Mauá realizou as avaliações?
O Ranking Folha Mauá 2026 reuniu 81 automóveis de diferentes segmentos, submetidos a avaliações de consumo e desempenho.
Os ensaios de consumo utilizaram um percurso urbano de 27 quilômetros e um rodoviário de 31 quilômetros, este último com velocidade de referência de 90 km/h.
Nos elétricos, a avaliação considera a energia consumida para percorrer determinada distância. Nos modelos a combustão e híbridos, o consumo de combustível é medido conforme o procedimento de cada teste.
Esses resultados são úteis para comparar automóveis submetidos à mesma metodologia, mas não substituem os índices de homologação do Inmetro nem representam necessariamente o consumo cotidiano de cada motorista.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Os resultados do Ranking Folha Mauá demonstram que eficiência energética não depende apenas do tipo de combustível, mas da integração entre motor, transmissão, gerenciamento eletrônico e características construtivas do veículo.
No GS4, o diferencial está na arquitetura híbrida, que procura utilizar eletricidade para movimentar o automóvel e recuperar parte da energia normalmente perdida nas frenagens. Entretanto, os 26,5 km/l devem ser interpretados dentro das condições específicas do ensaio, especialmente diante da diferença em relação aos números homologados pelo Inmetro.
No Hyptec HT Ultra, a análise passa pela eficiência do motor elétrico e pela aerodinâmica. Um coeficiente de arrasto reduzido pode diminuir a demanda energética nas rodovias, embora também seja necessário considerar a área frontal, a massa, os pneus e as condições de utilização.
A comparação evidencia que híbridos plenos e elétricos utilizam estratégias diferentes para reduzir o consumo. O primeiro combina combustível e eletricidade sem precisar de recarga externa; o segundo depende integralmente da energia armazenada na bateria.
O dado mais importante para o consumidor não é apenas a liderança em um ranking, mas compreender como cada tecnologia se comporta na sua rotina. Comparar consumo homologado, resultados independentes, autonomia e custos de utilização oferece uma visão mais completa da eficiência de cada modelo.
Para acompanhar consumo de combustível, veículos híbridos, carros elétricos e tecnologias de eficiência energética, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- 26,5 km/l – Consumo rodoviário registrado pelo GAC GS4 Elite no Ranking Folha Mauá 2026.
- 235 cv – Potência combinada do sistema híbrido pleno do GS4.
- 2,1 kWh – Capacidade da bateria do GS4 HEV.
- Hyptec HT Ultra – Destaque de eficiência urbana e rodoviária entre os SUVs premium elétricos avaliados.
- 72,7 kWh – Capacidade da bateria informada para o Hyptec HT Ultra.
- 81 veículos – Total de modelos avaliados no levantamento.
- 27 km e 31 km – Distâncias dos percursos urbano e rodoviário utilizados nos testes.
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- HEV (Hybrid Electric Vehicle) – Veículo híbrido que combina motor a combustão e propulsão elétrica, sem necessidade de recarga externa.
- Frenagem regenerativa – Sistema que recupera parte da energia do movimento durante desacelerações e a transforma em eletricidade.
- Coeficiente de arrasto aerodinâmico (Cx) – Indicador da resistência aerodinâmica associado à forma do veículo; não determina sozinho a força de arrasto.
- Consumo energético – Quantidade de combustível ou eletricidade utilizada por um veículo para percorrer determinada distância.
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