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Quase 900 cv em um SUV de 5,20 metros já seriam suficientes para chamar atenção, mas o Jetour G700 2027 mostra como os utilitários chineses estão avançando simultaneamente em eletrificação, eletrônica e capacidade fora de estrada. O híbrido plug-in chega ao mercado chinês a partir de 329.900 yuans e, nas versões superiores, troca até a química e praticamente dobra a capacidade da bateria. É...

A corrida chinesa pela recarga ultrarrápida já ultrapassou uma fronteira que até pouco tempo parecia distante para automóveis de passeio: 1 megawatt. A Geely demonstrou um elétrico recuperando de 10% a 97% em menos de nove minutos e apresentou uma estação capaz de entregar 2,2 MW. Mas o número mais importante talvez não seja a potência. A própria fabricante reconhece que recarregar tão rapidamente...

Você conecta o carro elétrico a uma estação de 350 kW e acompanha a bateria recuperar energia rapidamente. Então ela passa dos 80% e parece que alguém fechou a torneira: a potência cai e os últimos quilômetros de autonomia começam a chegar muito mais devagar. Não significa necessariamente defeito no carregador ou bateria desgastada. O responsável está dentro do próprio veículo — e entender...

Transformar o Range Rover Sport em elétrico exigiu mais do que substituir o motor a combustão por dois motores elétricos. A bateria de 118,5 kWh alterou massa, centro de gravidade e distribuição dos componentes, levando a marca a desenvolver uma calibração específica de suspensão, controle de rolagem e tração. O resultado tem 550 cv, 850 Nm e até 609 km de autonomia WLTP, mas...