A eletrificação dos caminhões brasileiros começa a enfrentar um teste muito diferente das entregas urbanas em trajetos previsíveis. Uma transportadora de Mato Grosso decidiu colocar a tecnologia justamente onde peso, distância, relevo e produtividade tornam qualquer mudança de matriz energética muito mais difícil — e fez uma encomenda que muda a escala desse experimento.
A XCMG Brasil e a Transportadora Navarini anunciaram a venda de...
A CATL apresentou sua nova geração de bateria para veículo comercial elétrico na mesma feira onde BYD e Volvo Trucks já mostraram seus próprios lançamentos pesados — mas o detalhe mais estratégico dessa bateria nem está na autonomia, está em quem pode comprá-la: praticamente qualquer fabricante, ao mesmo tempo.
A CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) apresentou a Tectrans II, sua solução de bateria de...
A BYD chega à IAA Transportation 2026 com uma proposta que vai além de colocar uma bateria grande em um caminhão pesado. O ETT 44 estreia com 651 kWh, potência de pico próxima de 1.000 cv e carregamento em megawatts, mas a estratégia mais ampla está na tentativa de integrar veículo, energia, infraestrutura, armazenamento e gestão da frota em um único ecossistema.
A BYD Veículos...
A próxima barreira da eletrificação pesada não está simplesmente em colocar mais bateria no caminhão. Para enfrentar rotas longas, é necessário encontrar espaço para armazenar energia sem comprometer reboque, capacidade de manobra, carga útil e tempo de recarga. A Scania agora reorganiza o próprio veículo para atacar exatamente esse equilíbrio.
A Scania desenvolveu uma configuração de caminhão elétrico capaz de alcançar até 720 quilômetros de...
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