A Volvo Trucks estabeleceu um novo marco na engenharia de transporte ao revelar a nova geração do Volvo FH Aero Electric, capaz de percorrer até 700 km com uma única carga. O avanço é sustentado por um inovador eixo elétrico que libera espaço para oito baterias a bordo, mantendo a capacidade de carga. Integrado ao novo padrão de carregamento MCS, o caminhão pode recuperar de 20% a 80% da energia em apenas 50 minutos, permitindo que a recarga ocorra durante o descanso obrigatório do motorista, igualando a produtividade dos modelos a diesel.
O segredo da autonomia de 700 km no FH Aero Electric reside na compactação dos componentes via novo eixo elétrico.
Essa arquitetura mecânica permite o acondicionamento de um conjunto de baterias mais denso sem comprometer o entre-eixos do cavalo mecânico.
Para o mercado europeu, a Volvo introduz o sistema MCS (Megawatt Charging System), capaz de transferir altíssimas potências em curto tempo.
A tecnologia permite que o motorista cumpra o trajeto de longa distância com paradas mínimas, otimizando a logística de transporte.
Já os modelos FH, FM e FMX Electric de nova geração entregam até 470 km de alcance, focando em versatilidade urbana e regional.
Estes veículos receberam uma nova transmissão de oito marchas, otimizada para lidar com o torque instantâneo dos motores elétricos.
No caso do FH Aero Electric, a caixa de câmbio possui seis marchas, garantindo trocas suaves e redução significativa de ruído e vibração.
A presença de uma tomada de força (PTO) integrada permite o uso de equipamentos como betoneiras e guindastes de forma 100% elétrica.
No Brasil, o desafio para tais modelos reside na infraestrutura de carga rápida em rodovias, ainda em estágio inicial de implementação.
A pavimentação e o clima tropical são variáveis críticas que podem influenciar a autonomia real declarada pela fabricante sueca.
Contudo, a estratégia da Volvo é clara: atingir o zero emissões de CO₂ até 2040 através de uma abordagem multienergia.
Além das baterias, a marca investe em células de combustível de hidrogênio e motores a combustão alimentados por biogás ou HVO.
O conforto do motorista é ampliado pela ausência de vibrações excessivas, típicas dos grandes blocos diesel tradicionais de seis cilindros.
A dirigibilidade é controlada por um software que gerencia dois motores elétricos simultâneos para máxima eficiência de tração.
O lançamento gradual em 2026 posiciona a Volvo como a referência tecnológica a ser batida no segmento de pesados eletrificados.
Mecânica Online® – Mecânica do jeito que você entende.
- Eixo Elétrico (e-axle): Componente que integra motor elétrico, transmissão e eletrônica de potência diretamente no eixo de tração, economizando espaço no chassi.
- Sistema MCS (Megawatt Charging System): Novo padrão de carregamento para veículos pesados que permite potências superiores a 1 MW, reduzindo drasticamente o tempo de recarga.
- HVO (Óleo Vegetal Hidrotratado): Combustível renovável de alta pureza que pode substituir o diesel mineral sem necessidade de modificações profundas no motor.
