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Água sem aditivo no radiador provoca danos no motor do veículo

Completar o radiador com água pura compromete o sistema de arrefecimento e pode fundir o motor. Gastos com retifica podem chegar a R$ 4 mil

O motorista, muitas vezes, ao chegar em um posto de gasolina, sem pensar, pede para que o frentista complete o nível de água do radiador.

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O que parece um procedimento inofensivo pode gerar diversos problemas no veículo. Edson Maia, diretor do Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos Autorizados do Distrito Federal (Sincodiv/DF), alerta que colocar água pura no radiador, sem nenhum aditivo, traz sérias conseqüências e pode fundir o motor.

De acordo com o gerente técnico de uma das concessionárias do DF, Edvaldo Souza Oliveira, quando o nível está baixo e coloca-se água sem aditivo, o líquido enferruja e se torna corrosivo.

“Todo o sistema de arrefecimento fica comprometido. A bomba d’água pode travar, o carro ferve e, fatalmente, o motorista perderá o motor de seu veículo”, diz.

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Mas é preciso ter cuidado ao colocar o aditivo. Oliveira ressalta que não se deve nunca completar a água do radiador em postos de gasolina.

“A troca deve ser realizada por um técnico especializado, em uma autorizada, e com produtos específicos indicados pelo fabricante do veículo”, afirma.

Em média, as montadoras recomendam que a troca completa do líquido de arrefecimento deve ser feita a cada 40 mil quilômetros.

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“Se ocorre a redução do nível da água com freqüência é preciso procurar uma oficina, de preferência em uma concessionária, pois é sinal de que há um vazamento”, completa Edvaldo.

Segundo o gerente técnico, sem o aditivo na proporção certa, especificada pela montadora, a água evapora mais rápido. Caso haja um volume excessivo, o líquido se torna corrosivo.

“Nas revisões periódicas a limpeza do sistema de arrefecimento é realizada. Torna-se necessário ler o manual do veículo para saber o momento certo de fazer a manutenção”, diz Edson Maia.

Com a utilização correta de produtos de qualidade, o sistema de arrefecimento desempenhará bem a função de manter a temperatura ideal do motor.

O superaquecimento pode queimar a junta do cabeçote e ocasionar o desgaste prematuro de peças, além de elevar o consumo de combustível.

“Procedimentos simples podem evitar danos sérios no motor. Os gastos com retifica podem chegar a R$ 4 mil. Em alguns casos, dependendo do veículo, o prejuízo é bem maior”, conclui Edvaldo.

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