O portal Mecânica Online, com a condução técnica de Tarcisio Dias, participou do evento de lançamento em São Paulo para avaliar o novo GAC GS9 Ultra, o primeiro SUV eletrificado da marca no Brasil a combinar a tecnologia Plug-in Hybrid com extensor de autonomia REEV. Durante o teste dinâmico pelas vias paulistanas, o modelo de cinco metros e seis lugares destacou-se pela potência combinada de 500 cv, tração integral inteligente e uma autonomia elétrica de 114 quilômetros segundo o INMETRO. A avaliação comprovou o elevado padrão de sofisticação do interior, revestido em couro Nappa com poltronas estilo Gravidade Zero e massagem, além do comportamento exemplar da suspensão e do isolamento acústico. Disponível por R$ 399.990 — com preço promocional de lançamento de R$ 379.990 válido até o final de agosto e bônus adicional —, o topo de linha chinês chega acompanhado de um carregador residencial Wallbox grátis, garantia estendida e um completo pacote de assistências de segurança ADAS, redefinindo o patamar de exigência no segmento de utilitários esportivos de grande porte no País.
O lançamento do GAC GS9 Ultra sacode o mercado brasileiro de SUVs eletrificados de grande porte, estabelecendo um novo parâmetro de comparação frente a concorrentes consagrados. Ao colocar lado a lado modelos como o BYD Atto 8, o GWM Wey 07, o Volvo XC90 e até mesmo utilitários esportivos de marcas europeias de alto luxo, fica evidente que a estratégia da GAC apostou em uma oferta muito mais recheada de itens de série para conquistar o consumidor exigente.
O novo GAC GS9 Ultra marca a estreia da sofisticada tecnologia híbrida plug-in com extensor de autonomia no Brasil, posicionando-se como uma das opções mais completas para quem busca versatilidade. Com 5,06 metros de comprimento, o SUV de grande porte entrega uma experiência de luxo que eleva o patamar da categoria e traz inovações importantes para o segmento premium.
Projetado para oferecer conforto máximo para seis ocupantes, o modelo se destaca pelo acabamento refinado e soluções tecnológicas que priorizam a conveniência. A GAC reforça seu compromisso com o mercado nacional ao entregar um veículo que combina desempenho de 500 cv com uma estrutura focada em segurança e eficiência energética global.
A estratégia da marca com o GS9 Ultra vai além de apenas eletrificação, focando em uma proposta de valor agressiva com bônus de lançamento. Este lançamento é um movimento estratégico para capturar a atenção de consumidores exigentes que analisam não apenas a ficha técnica, mas também o impacto real no uso diário e a robustez do conjunto mecânico oferecido.
A arquitetura PHEV com tecnologia REEV (Range Extender) representa um diferencial técnico importante deste lançamento, permitindo um comportamento dinâmico superior. Ao utilizar um motor 1.5 turbo atuando como gerador para dois motores elétricos, o sistema assegura uma entrega de torque instantânea e linear, fundamental para mover seus mais de cinco metros de carroceria com agilidade.
A potência combinada de 500 cv e o torque de 613 Nm colocam o modelo em um patamar de performance elevado, competindo diretamente com SUVs de luxo tradicionais. Esse conjunto mecânico não apenas garante respostas rápidas ao acelerador, como também otimiza o consumo ao permitir que o motor a combustão trabalhe em regime ideal para produção de energia.
A autonomia em modo puramente elétrico de 114 quilômetros (INMETRO) é um dos pilares de eficiência do GS9 Ultra, ideal para deslocamentos urbanos diários. Com essa marca, o proprietário reduz drasticamente a dependência de combustíveis fósseis, aproveitando o silêncio e o conforto da propulsão elétrica sem a ansiedade de autonomia comum em veículos exclusivamente a bateria.
O sistema de tração integral inteligente (AWD) ajusta a entrega de força conforme a demanda, garantindo segurança adicional em pisos escorregadios ou situações de manobras rápidas. A engenharia da GAC aplicou uma suspensão McPherson na dianteira e Multilink na traseira, ajustada para mitigar oscilações excessivas e manter o controle total da carroceria em viagens de longa distância.
No quesito habitabilidade, a configuração com quatro poltronas individuais nas primeiras fileiras transforma o interior do SUV em uma sala de estar móvel. A atenção aos detalhes, como o revestimento em couro Nappa e os ajustes elétricos, demonstra que o projeto foi pensado para atender quem viaja atrás tanto quanto quem dirige.
O passageiro dianteiro desfruta da exclusiva configuração Gravidade Zero, que eleva o nível de descanso ao máximo com massagem e reclinação total. Esse recurso, aliado ao ar-condicionado de três zonas e ao cancelamento ativo de ruído, garante que a cabine permaneça isolada e extremamente silenciosa, mesmo em velocidades mais altas de estrada.
A tecnologia embarcada é um dos pontos fortes da proposta de valor do GS9 Ultra, com uma central multimídia de 15,6 polegadas que centraliza quase todas as funções. A conectividade sem fio e o sistema de áudio premium com 21 alto-falantes reforçam a experiência imersiva, posicionando o modelo como um escritório ou centro de entretenimento sobre rodas.
O pacote ADAS (Assistência à Condução) oferece segurança proativa, com tecnologias que variam desde o piloto automático adaptativo até o estacionamento automático. O uso de câmeras 540° permite uma visibilidade total ao redor do veículo, essencial para manobrar um SUV de proporções generosas em ambientes urbanos confinados e estacionamentos públicos.
O mercado de SUVs eletrificados no Brasil ganha um concorrente de peso com 2,93 metros de entre-eixos, o que garante um espaço interno generoso para as pernas. Comparado a outros híbridos do segmento, o GAC se destaca pela proposta de acabamento premium nativo, evitando a necessidade de opcionais caros para atingir um nível de sofisticação aceitável para o preço.
O carregador residencial GAC Energy Wallbox oferecido sem custo adicional é uma vantagem competitiva que facilita a transição para a eletrificação. Ao incluir o equipamento de carga na compra, a marca elimina uma barreira de entrada comum para novos clientes de modelos plug-in, garantindo que a infraestrutura básica seja instalada prontamente.
A estratégia de lançamento com preço promocional de R$ 379.990 até 31/08 é um chamariz para quem aguardava uma oportunidade de compra. Com um bônus adicional de R$ 10 mil, a marca busca estabelecer volume rápido e criar uma base de usuários que sirva de vitrine para a qualidade do produto e do serviço de pós-venda.
A garantia de 5 anos para o veículo e 8 anos para a bateria transmite a confiança necessária para o investimento em um novo player no país. Esse suporte, combinado com a assistência 24 horas que cobre desde pane seca até falta de carga, remove o medo do consumidor brasileiro em relação a veículos eletrificados de marcas recém-chegadas.
O design externo de 5,06 metros de comprimento e rodas de 20 polegadas exibe imponência, fugindo de linhas genéricas e abusando de detalhes que conferem robustez. Os faróis inteligentes com iluminação de boas-vindas e as lanternas com animações em LED criam uma assinatura visual moderna e facilmente identificável nas ruas.
A versatilidade do porta-malas, que atinge 1005 litros com os bancos rebatidos, mostra que o modelo atende famílias que viajam com muito volume de carga. O acionamento elétrico tanto para os bancos quanto para a tampa do porta-malas facilita a operação cotidiana, valorizando o tempo do proprietário em situações de carregamento e descarregamento.
O posicionamento de topo de linha da GAC reforça a ambição da fabricante chinesa em se consolidar como referência global. O GS9 não é apenas um veículo, mas um manifesto tecnológico que antecipa o que a marca pretende trazer ao Brasil, elevando o sarrete para o restante do portfólio que virá nos próximos anos.
Em resumo, o que observamos é o compromisso da GAC com a qualidade percebida e a engenharia de precisão reflete-se em soluções de isolamento acústico de alto nível. O veículo utiliza vidros de dupla camada laminados acusticamente em áreas críticas como para-brisa e janelas dianteiras, tecnologia que reduz o ruído do vento em cerca de 10 dB em altas frequências.
Esse rigor se estende ao projeto da cabine, que incorpora 42 áreas de absorção sonora e 32 pontos dedicados de isolamento, garantindo um silêncio a bordo condizente com os padrões globais de veículos de luxo.
A dinâmica de condução é otimizada pelo sistema de suspensão inteligente SDC (Semi-Active Damping Control), que realiza a leitura constante das irregularidades do piso. Com capacidade de processar mais de 2.000 combinações de ajuste em milissegundos, o sistema atua dinamicamente para conter a rolagem da carroceria e o efeito de mergulho em frenagens.
Esse refinamento técnico, aliado à rigidez da plataforma modular, assegura um comportamento dinâmico estável e preciso, independentemente do terreno ou da velocidade, elevando o conforto dos ocupantes.
A experiência de propriedade é reforçada por uma política de pós-venda que mira o topo do segmento, destacando-se pela gratuidade da primeira revisão e assistência rodoviária 24 horas por dois anos. Além da garantia estendida de 5 anos para o veículo e 8 anos para a bateria, a marca oferece suporte via central especializada e disponibiliza carros de cortesia em suas concessionárias.
Esses diferenciais visam reduzir os custos operacionais do proprietário, posicionando o plano de revisões do GS9 como um dos mais competitivos entre os SUVs eletrificados de grande porte no Brasil.
GAC GS9 Ultra desafia gigantes do segmento com pacote tecnológico superior – No confronto direto de especificações e tecnologia embarcada, o GS9 Ultra se destaca pela generosidade de seu habitáculo de seis lugares e pelo foco na experiência de primeira classe.
Enquanto rivais diretos cobram pacotes opcionais caros ou limitam tecnologias avançadas de conforto aos assentos dianteiros, o modelo chinês traz de fábrica poltronas traseiras individuais com ventilação, aquecimento e função de massagem, além de um sistema de som assinado com 21 alto-falantes que supera concorrentes como o Wey 07 e o Volvo XC90.
A arquitetura mecânica Plug-in Hybrid REEV também serve como elemento diferenciador frente a híbridos tradicionais e modelos 100% elétricos da concorrência. Ao aliar um motor 1.5 turbo atuando exclusivamente como gerador a dois motores elétricos e tração integral, o GS9 garante respostas imediatas e elimina a ansiedade de autonomia em viagens longas, superando a eficiência e a flexibilidade de uso de utilitários como o Porsche Cayenne E-Hybrid e o Mercedes-Benz GLE, que exigem investimentos consideravelmente superiores para entregar níveis equiparáveis de desempenho e sofisticação.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O GAC GS9 Ultra chega como uma solução técnica muito bem resolvida para o atual cenário de transição energética brasileiro. A escolha pelo sistema REEV é brilhante, pois elimina a “ansiedade de alcance” ao manter o motor térmico puramente como gerador, o que simplifica a transmissão e otimiza o consumo.
Comparado a concorrentes diretos que utilizam sistemas PHEV convencionais, o modelo da GAC leva vantagem por garantir performance elétrica constante. Enquanto modelos tradicionais perdem vigor após o esgotamento da carga da bateria, o GS9 mantém os motores elétricos em potência máxima graças à constante alimentação do extensor de autonomia.
A suspensão Multilink na traseira é um componente crítico para garantir o conforto de um SUV deste porte. Em minha análise, a calibração parece focada em neutralizar o peso extra das baterias de 44,5 kWh, garantindo estabilidade e evitando a oscilação excessiva em frenagens fortes, algo comum em híbridos mal acertados.
O acabamento em couro Nappa e os detalhes em madeira genuína colocam o modelo em pé de igualdade com SUVs alemães. A GAC não economizou em percepção de qualidade, o que é fundamental para justificar o valor de R$ 399.990 e conquistar um público que antes só olhava para marcas tradicionais europeias.
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GAC GS9 Ultra: Porte imponente e estratégia agressiva de preço frente aos rivais – No quesito dimensões externas e aproveitamento de espaço, o GAC GS9 Ultra impõe respeito com seus expressivos 5,06 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 1,76 m de altura e generosos 2,93 metros de entre-eixos.
Essa estrutura avantajada permite acomodar confortavelmente seis ocupantes distribuídos em três fileiras, com destaque para as quatro poltronas individuais nas duas primeiras fileiras. Comparado a concorrentes diretos eletrificados de luxo — como o BYD Atto 8 e o GWM Wey 07 —, o SUV da GAC entrega proporções muito equilibradas que privilegiam a habitabilidade e a presença de rodagem imponente, rivalizando diretamente com SUVs de categorias superiores.
Quando o assunto é investimento financeiro e posicionamento de mercado, o GS9 Ultra adota uma estratégia altamente competitiva. O modelo desembarca no Brasil com preço oficial fixado em R$ 399.990, mas conta com uma condição promocional agressiva de lançamento por R$ 379.990 válida até o dia 31 de agosto, além de um bônus adicional de R$ 10 mil e um carregador residencial Wallbox incluso sem custo extra.
- BYD Atto 8: Comercializado por R$ 399.990, o rival de sete lugares opera na mesma faixa de preço de tabela do GAC, mas fica atrás em comodidades de série exclusivas na cabine — como os bancos traseiros individuais tipo classe executiva com massagem e o sistema de som premium de 21 alto-falantes.
- GWM Wey 07: Com preço na casa dos R$ 429.000, o SUV da GWM exige um desembolso financeiro superior, enquanto o GS9 Ultra consegue entregar um pacote tecnológico de assistência, conforto e acabamento equivalente ou superior por um custo inicial mais atraente.
- SUVs Europeus de Luxo (Volvo XC90, Porsche Cayenne e Mercedes-Benz GLE): Enquanto utilitários esportivos híbridos de marcas tradicionais do Velho Mundo ultrapassam facilmente a faixa de meio milhão de reais — exigindo somas altíssimas por pacotes de opcionais —, o GAC GS9 Ultra consolida-se como uma alternativa altamente racional, oferecendo performance equivalente (500 cv), requinte em couro Nappa e um custo-benefício disparado no segmento topo de linha.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
Tecnologia REEV: Utiliza um motor a combustão 1.5 turbo exclusivamente como gerador, mantendo motores elétricos responsáveis pela tração integral.
Desempenho elevado: A entrega combinada de 500 cv e 613 Nm de torque oferece agilidade superior para um SUV de cinco metros de comprimento.
Eficiência energética: A autonomia de 114 km em modo elétrico permite realizar a maior parte dos trajetos urbanos sem gastar uma gota de combustível.
Luxo embarcado: O interior de seis lugares foca na experiência do passageiro, com bancos “Gravidade Zero” e massagem na segunda fileira.
Segurança ativa: Pacote ADAS completo com visão 540°, frenagem autônoma e estacionamento automático protege todos os ocupantes e arredores.
Oferta agressiva: O preço de lançamento de R$ 379.990 mais bônus posiciona o SUV como um dos melhores custo-benefício do segmento premium.
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Motor de combustão como gerador: Diferente de um híbrido comum onde o motor ajuda a girar as rodas, aqui ele funciona como uma usina de energia para carregar a bateria.
Suspensão Multilink: Sistema independente de braços múltiplos que mantém as rodas alinhadas ao solo, garantindo muito mais conforto e segurança em curvas.
Frenagem regenerativa: Durante as frenagens, o sistema inverte o papel do motor elétrico, transformando energia cinética em eletricidade para recarregar as baterias.
Cancelamento ativo de ruído: Sensores captam frequências de barulho indesejadas e geram ondas sonoras opostas através dos alto-falantes para silenciar a cabine.
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