Com a introdução da inédita configuração 17+1 para a versão de fretamento e o lançamento comercial da linha Hi-Matic com transmissão automática de oito marchas, a IVECO BUS reforça a versatilidade e a robustez do Daily Minibus na Lat.Bus 2026.
O mercado de transporte coletivo e de passageiros ganha importantes novidades com a participação da IVECO BUS na Lat.Bus 2026.
Produzido no complexo industrial de Sete Lagoas (MG), o portfólio do Daily Minibus foi ampliado para atender à crescente demanda por veículos versáteis que combinem conforto, dirigibilidade refinada e amplo espaço interno.
A estratégia da marca baseia-se na engenharia local e na proximidade com as necessidades reais dos operadores.
A principal novidade estrutural apresentada no evento é a inédita configuração de 17 passageiros mais o motorista para a versão 45-160 Fretamento.
Desenvolvida a partir de uma escuta ativa dos operadores, a opção amplia a capacidade de transporte sem comprometer a eficiência operacional.
O modelo mantém a exclusividade de ser a única van produzida sobre chassi no mercado brasileiro, unindo a dirigibilidade de um veículo leve à resistência estrutural típica de um micro-ônibus.
Sob o capô, a versão 45-160 Fretamento conta com o motor FPT F1C de 160 cv de potência e 380 Nm de torque, além de rodado traseiro simples, que reduz os custos com pedágios e eleva a rentabilidade do negócio.
O reconhecimento da durabilidade do modelo também se reflete em sua valorização comercial, tendo conquistado destaque em 2026 no Prêmio Melhor Revenda da revista Quatro Rodas, registrando um dos menores índices de desvalorização da categoria.
Outro grande destaque da fabricante na feira é o lançamento comercial da linha Daily Minibus Hi-Matic, disponibilizada nas versões 45-180 e 50-180 para aplicações de Fretamento, Turismo, Executivo e Vetrato.
Essa linha incorpora a renomada transmissão automática ZF 8HP de oito velocidades, projetada para proporcionar trocas rápidas, extrema suavidade na condução e menor desgaste mecânico.
O conjunto conta com tecnologias avançadas como Eco Mode, Kick Down e Creep Mode para facilitar manobras em baixas velocidades.
Para empurrar a nova gama automática, o conjunto mecânico emprega o propulsor FPT F1C recalibrado para entregar 180 cavalos de potência e 430 Nm de torque.
O portfólio ainda é complementado por opções personalizadas em parceria com a planta da Greencar, também sediada em Sete Lagoas, garantindo produção totalmente nacional e elegibilidade para financiamento via Finame.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias — A expansão da linha Daily Minibus apresentada na Lat.Bus 2026 demonstra a capacidade da IVECO BUS em responder rapidamente às exigências dinâmicas do transporte de passageiros e fretamento no Brasil.
A decisão de introduzir uma configuração 17+1 com rodado traseiro simples ataca diretamente uma dor antiga dos frotistas: a otimização da lotação sem incorrer nas tarifas de pedágio aplicadas a eixos duplos, preservando a margem de lucro operacional em rotas urbanas e rodoviárias curtas.
Tecnicamente, a chegada da transmissão automática ZF 8HP associada ao motor de 180 cv eleva o patamar de conforto exigido por motoristas profissionais, reduzindo a fadiga em trânsitos severos e protegendo o trem de força contra abusos operacionais comuns em frotas corporativas.
A construção sobre chassi reforçado continua sendo um diferencial competitivo crítico frente às vans monobloco tradicionais, suportando melhor a severidade das vias brasileiras e garantindo maior valor residual de revenda.
Nas oficinas e redes de assistência técnica, a adoção de sistemas automatizados e eletrônicos mais complexos exige constante capacitação profissional para diagnósticos precisos.
As perspectivas comerciais para a nova família Hi-Matic são bastante sólidas, consolidando o modelo como um dos pilares mais versáteis da indústria nacional de transporte de passageiros.
Para acompanhar os bastidores do desenvolvimento automotivo e análises exclusivas do setor, siga @tarcisiomecanicaonline nas redes sociais.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- Configuração inédita 17+1 desenvolvida para a versão de fretamento com foco em maior produtividade operacional.
- Lançamento comercial da linha Hi-Matic equipada com a transmissão automática ZF de oito velocidades nas versões 45-180 e 50-180.
- Arquitetura exclusiva sobre chassi que assegura a robustez estrutural característica de micro-ônibus combinada à dirigibilidade de vans.
- Motorização FPT F1C entregando potências de 160 cv ou 180 cv, otimizada para baixo consumo e desempenho em subidas.
- Rodado traseiro simples mantido na versão de fretamento para reduzir custos operacionais com pedágios nas rodovias.
- Parceria produtiva nacional com a planta da Greencar em Sete Lagoas (MG) para personalizações elegíveis a financiamento via Finame.
Mecânica Online® — Mecânica do jeito que você entende
- Construção sobre chassi: Arquitetura veicular em que a carroceria é montada sobre uma estrutura independente de longarinas, conferindo maior resistência a impactos e sobrecargas.
- Transmissão automática ZF 8HP: Caixa de câmbio de oito marchas reconhecida pela alta eficiência, suavidade nas trocas e gestão eletrônica inteligente de torque.
- Rodado traseiro simples: Configuração de eixo que utiliza apenas um pneu de cada lado na traseira, gerando economia com pedágios em relação a rodados duplos.
- Creep Mode: Função de câmbio automático que simula o comportamento de um veículo manual soltando a embreagem, facilitando manobras lentas apenas com o torque natural.
Siga Google Discover – Mecânica Online®