A Stellantis e a Leapmotor anunciaram, em 8 de maio de 2026, a expansão de sua parceria estratégica para transformar as fábricas de Saragoça e Madri em polos de produção de veículos elétricos. O plano prevê a adição de uma nova linha em Saragoça para um inédito SUV elétrico da Opel (segmento C), que será fabricado ao lado do Leapmotor B10 a partir de 2026. Além disso, a unidade de Villaverde, em Madri, deve ser transferida para a subsidiária espanhola da Leapmotor International (LPMI) para produzir novos modelos com o selo “Made in Europe” a partir de 2028, substituindo a linha do Citroën C4.
A expansão da joint venture Leapmotor International (LPMI) ocorre após o sucesso inicial na Europa, onde a marca já conta com mais de 850 pontos de venda e 40 mil unidades enviadas em 2025.
A integração tecnológica permitirá que o novo SUV C da Opel utilize componentes habilitados pelo ecossistema da Leapmotor, reduzindo custos e aumentando a acessibilidade financeira.
A fábrica de Figueruelas, em Saragoça, local histórico da Opel com mais de 10 milhões de Corsas produzidos, adicionará o modelo Leapmotor B10 à sua linha de montagem já em 2026.
A estratégia de compras conjuntas via LPMI pretende alavancar a escala global da Stellantis e a agilidade da cadeia de suprimentos de “nova energia” da China.
Para a unidade de Villaverde, a alocação de produtos Leapmotor garante o futuro da planta após o fim do ciclo do Citroën C4, visando o mercado europeu e da região MEA.
O CEO da Stellantis, Antonio Filosa, destacou que a parceria apoia a localização industrial na Europa, entregando veículos elétricos de classe mundial a preços competitivos.
Zhu Jiangming, fundador da Leapmotor, reforçou que a combinação de tecnologias de ponta chinesas com as raízes regionais da Stellantis cria uma força industrial única no setor.
A trajetória da LPMI inclui a expansão para a América do Sul e Ásia-Pacífico em 2025, além do lançamento oficial da marca no mercado mexicano em abril de 2026.
Os estudos de viabilidade técnica já estão em andamento para garantir que os novos modelos atendam integralmente aos requisitos regulatórios do programa “Made in Europe”.
A parceria representa um passo decisivo para a Stellantis atingir suas metas de descarbonização, oferecendo BEVs que atendam às necessidades reais de custo do consumidor.
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A transferência de propriedade de unidades fabris para a joint venture sinaliza um novo modelo de cooperação industrial entre montadoras ocidentais e chinesas.
Analistas apontam que a utilização de plataformas da Leapmotor pode reduzir o tempo de desenvolvimento de novos modelos da Stellantis em até 30%.
A presença da Leapmotor em cinco continentes em menos de três anos demonstra a agressividade da marca na execução de seu plano de expansão global.
O futuro SUV da Opel em Saragoça será um dos primeiros testes de integração profunda de software e hardware entre as duas companhias em solo europeu.
A ampliação da parceria entre Stellantis e Leapmotor é uma jogada de mestre na engenharia de custos para viabilizar o carro elétrico popular na Europa. Ao “abrir as portas” de fábricas tradicionais da Opel e Citroën para a tecnologia chinesa, a Stellantis admite que a competitividade no segmento BEV depende da integração com o ecossistema de baterias e eletrônica da China.
No uso real, o consumidor final terá um produto com selo europeu de qualidade construtiva, mas com o custo de componentes otimizado pela escala asiática. Esta união define o novo padrão de sobrevivência das marcas tradicionais: a hibridização não apenas de motores, mas de cadeias de suprimentos e inteligência industrial entre o Ocidente e o Oriente.
• Produção em Saragoça – Início do Leapmotor B10 em 2026 e novo Opel C-SUV em 2028
• Unidade de Villaverde – Potencial transferência para a LPMI e alocação de novos elétricos
• Tecnologia e Custo – Uso de componentes chineses para tornar os BEVs da Opel mais acessíveis
• Alcance Global – Expansão para México, América do Sul e MEA consolidada em 2026
• Modelo de Negócio – Joint venture (LPMI) controlada pela Stellantis (51%) e Leapmotor (49%)
• Made in Europe – Foco em conformidade com requisitos locais de fabricação e sustentabilidade
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