A Lotus Cars estreou oficialmente no Brasil com uma gama composta pelos modelos Emira, Eletre e Emeya, destacando o esportivo Emira V6 Supercharger com transmissão manual.
O cenário de veículos de altíssimo desempenho no território nacional registra um marco histórico com o início das atividades de distribuição da lendária marca Lotus Cars.
A operação é coordenada pela LTS Brasil, importadora exclusiva da marca para o território nacional, que estruturou uma sede estratégica na capital do estado de São Paulo.
O plano de negócios visa atender à demanda de consumidores sofisticados, unindo um atendimento de alto padrão a um ecossistema completo de parceiros de luxo e pós-venda.
A fundação da companhia remete ao ano de 1948 pelas mãos do engenheiro Colin Chapman, em Norfolk, na Inglaterra, estabelecendo uma trajetória rica em inovação de engenharia.
O legado esportivo da grife britânica acumula 78 anos de história e ostenta 13 títulos mundiais na Fórmula 1, além de assinar modelos de rua que se tornaram ícones globais.
A filosofia construtiva irredutível da marca apoia-se no conceito de obter performance através da redução de peso, servindo como uma das principais referências globais em dinâmica veicular.
Atualmente, a Lotus Cars pertence ao conglomerado automotivo Grupo Geely, que assumiu o controle acionário e o direcionamento tecnológico da fabricante britânica a partir de 2017.
O portfólio de produtos confirmado para o mercado nacional abre com o Lotus Emira, um autêntico cupê esportivo de dois lugares equipado com motorização em posição central.
O modelo será comercializado em duas configurações mecânicas, sendo a primeira dotada de um motor de 4 cilindros turbo associado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem (DCT).
A segunda variante, voltada ao purismo, adota um propulsor V6 Supercharger com transmissão manual, conjunto cuja produção continuará ativa de forma regular pelos próximos anos.
Ambas as versões do Lotus Emira entregam potência de mais de 294 kW (400 cv), acelerando de 0 a 100 km/h no tempo exíguo de apenas 4 segundos brutos.
“A chegada de uma marca com a bagagem histórica e o refinamento dinâmico da Lotus redefine os parâmetros de exclusividade no mercado de superesportivos no Brasil”, analisa Tarcisio Dias, Editor do Mecânica Online®. “Ao trazer o Emira V6 Supercharger manual em paralelo a hipercarros elétricos de mais de novecentos cavalos, a importadora atende tanto o colecionador purista quanto o entusiasta da nova era digital da velocidade.”
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A transição energética da fabricante manifesta-se através do Lotus Eletre, um utilitário utilitário de alta performance oferecido com opções de rendimento de 450 kW (612 cv) ou 675 kW (918 cv).
O veículo é construído sobre uma avançada arquitetura elétrica de 800V, permitindo recargas ultra-rápidas e oferecendo configurações de habitáculo para acomodar 4 ou 5 ocupantes.
A salvaguarda de segurança baseia-se em um completo pacote de assistência à condução ADAS assistido por 32 sensores, contando ainda com acabamento em fibra de carbono e rodas de 23 polegadas.
A terceira novidade é o Lotus Emeya, um Gran Turismo (GT) elétrico de quatro portas que desenvolve a potência de 675 kW (918 cv) e entrega um torque massivo de 985 Nm.
A dinâmica veicular do sedã esportivo é refinada pela adoção de um eixo traseiro direcional, tecnologia que esterça as rodas de trás para incrementar a estabilidade em altas velocidades.
O planejamento estratégico de longo prazo prevê a ampliação da gama com a chegada do Eletre X, um modelo híbrido plug-in programado para desembarcar no país no final de 2027.
O teto tecnológico do fabricante será representado pelo Lotus Evija, um hypercar totalmente elétrico de produção limitada que despeja brutais 1.480 kW (2.012 cv) de potência nas rodas.
• Motorização do Lotus Emira: 4 cilindros Turbo com câmbio DCT ou V6 Supercharger com transmissão manual
• Potência nominal do Emira: Mais de 294 kW (400 cv) com aceleração de 0 a 100 km/h em 4 segundos
• Configuração do Lotus Eletre: Arquitetura elétrica de 800V com opções de potência de 450 kW (612 cv) ou 675 kW (918 cv)
• Tecnologia embarcada do Eletre: Pacote de segurança ativa ADAS composto por 32 sensores e áudio KEF Dolby Atmos
• Desempenho do Lotus Emeya: GT elétrico de 675 kW (918 cv) de potência, 985 Nm de torque e eixo traseiro direcional
• Próximo lançamento (fim de 2027): Lotus Eletre X, utilitário com motorização de tecnologia híbrida plug-in
• Hypercar de topo da marca: Lotus Evija, modelo com propulsão 100% elétrica de 1.480 kW (2.012 cv)
• Estrutura corporativa nacional: Operação e distribuição exclusiva sob responsabilidade da LTS Brasil em São Paulo
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Arquitetura de 800V – Sistema elétrico de alta tensão utilizado em veículos elétricos modernos que permite reduzir a fiação interna, mitigar o aquecimento e suportar taxas de recarga de bateria ultrarrápidas.
Eixo Traseiro Direcional – Sistema dinâmico que permite às rodas traseiras esterçarem levemente em ângulos opostos ou na mesma direção das rodas dianteiras, melhorando a agilidade urbana e a estabilidade em alta velocidade.
Motor V6 Supercharger – Configuração de motor de seis cilindros em V que utiliza um compressor mecânico volumétrico (acionado pelo próprio virabrequim) para forçar a entrada de ar nos cilindros, entregando respostas imediatas de torque.
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