Um carro dar de graça uma cor que antes era paga já chama atenção. Somado a isso, a Citroën decidiu reforçar justamente os detalhes que o cliente sente no dia a dia — porta-documentos em todas as versões, sensor de ré nas topo de linha, alarme já na configuração intermediária. Nenhuma dessas mudanças é sozinha revolucionária, mas juntas elas mexem na percepção de valor de um hatch que já entrava na disputa com o maior porta-malas da categoria.
O Citroën C3 — hatch com atitude de SUV que detém o maior porta-malas e espaço interno da categoria — amplia pacote de equipamentos e ganha novas cores na linha 2027, tornando a personalização e a experiência a bordo ainda mais completas.
Segundo Pedro Silva, Head da Citroën para a América do Sul, a linha 2027 chega mais competitiva, com novos conteúdos alinhados às necessidades dos clientes, reforçando a relação entre conteúdo, preço e valor do produto no segmento.
A gama segue composta pelas versões Live Go, Live Plus, Feel Plus, XTR e YOU!.
A nova interface da multimídia
O C3 conta com central multimídia Citroën Connect Touchscreen de 10,25 polegadas — a maior entre os concorrentes diretos, segundo a marca —, que evolui com nova interface de fundo escurecido, alinhada às bordas ultrafinas já incorporadas no ano anterior.
Na versão XTR, a interface exclusiva traz ícones em tom cáqui, mesmo tom usado no Citroën Basalt e no Citroën Aircross, enquanto as demais versões passam a adotar o destaque em azul. A multimídia mantém espelhamento sem fio via Android Auto e Apple CarPlay em todas as configurações.
Os novos itens de série
Para aumentar a conveniência, o C3 passa a ter porta-documentos em todas as versões. A partir da Feel Plus, bancos com revestimento premium passam a ser opcionais.
A versão Live Plus passa a oferecer alarme de série, reforçando a proteção já nas configurações de entrada.
As versões topo de gama — XTR, na linha manual, e YOU! Turbo 200, na automática — passam a contar também com sensor de ré de série.
As novas cores
No portfólio, o modelo estreia a cor Vermelho Rubi, agora oferecida gratuitamente, além das novas cores Branco Polar e Sting Gray, exclusivas da versão XTR.
A marca também passa a oferecer teto em preto combinado com as cores Branco Banquise, Branco Polar, Cinza Artense, Cinza Grafito, Sting Gray e Vermelho Rubi, nas versões XTR e YOU!.
Preços e itens de cada versão
O Citroën C3 Live Go custa R$ 77.990 e traz motor Firefly 1.0, ar-condicionado, Hill Assist, computador de bordo, rodas de 15″ e chave canivete.
O Live Plus sai por R$ 87.990, somando à Live Go alarme, banco do motorista com ajuste de altura, barras longitudinais no teto e a nova multimídia Citroën Connect de 10,25″.
O Feel Plus custa R$ 91.490 e adiciona câmera traseira, painel de instrumentos digital de 7″, rodas em liga diamantadas de 15″ e vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one touch.
A XTR sai por R$ 93.990, trazendo ar-condicionado digital automático, bancos com revestimento premium e costura Light Green, faróis de neblina, interior escurecido, pneus Pirelli Scorpion ATR 205/60 e sensor de estacionamento.
Já o YOU! Turbo 200 AT, topo de gama, custa R$ 113.990, com motor Turbo 200, câmbio automático CVT de sete marchas simuladas e Modo Sport, ar-condicionado digital automático, controlador e limitador de velocidade e detalhes exclusivos em Emerald Blue.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Dentro do segmento de hatches compactos, o C3 concorre diretamente com Volkswagen Polo, Fiat Argo, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix — todos na mesma faixa de preço de entrada, entre R$ 75 mil e R$ 115 mil.
O maior diferencial técnico segue sendo o porta-malas de 315 litros, acima dos 300 litros do Polo e do Argo, o que reforça o posicionamento do C3 como opção de maior espaço prático dentro da categoria — argumento relevante para quem usa o carro no dia a dia com bagagem.
Na comparação de potência, o motor Turbo 200 da versão YOU! entrega 130 cv (etanol) e 125 cv (gasolina), superando o 1.0 turbo do Polo (116 cv), o motor do HB20 (120 cv) e o do Onix (116 cv) — diferencial que já havia sido observado em avaliações anteriores da versão turbo do C3, mas que segue relevante na atualização 2027.
Já em segurança, o C3 mantém pacote básico em toda a gama — dois airbags frontais, ABS e controle de estabilidade —, sem airbags laterais ou de cortina, item presente em alguns concorrentes mais equipados da categoria, o que representa ponto de atenção para quem prioriza esse aspecto na hora de comparar propostas.
Segue a ficha comparativa resumida das cinco versões:
| Item | Live Go | Live Plus | Feel Plus | XTR | YOU! |
|---|---|---|---|---|---|
| Preço | R$ 77.990 | R$ 87.990 | R$ 91.490 | R$ 93.990 | R$ 113.990 |
| Motor | Firefly 1.0 | Firefly 1.0 | Firefly 1.0 | Firefly 1.0 | Turbo 200 |
| Câmbio | Manual | Manual | Manual | Manual | CVT automático |
| Multimídia 10,25″ | Não | Sim | Sim | Sim (cáqui) | Sim (azul) |
| Sensor de ré de série | Não | Não | Não | Sim | Sim |
Diante dos rivais diretos, o C3 se diferencia por espaço interno e porta-malas, além de multimídia maior de série a partir da Live Plus; já quem prioriza pacote de segurança mais completo, com airbags laterais, pode encontrar essa opção em alguns concorrentes da mesma faixa de preço. Cabe ao consumidor pesar essas prioridades conforme o uso pretendido do veículo.
Para acompanhar de perto mais novidades da linha Citroën C3, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
A atualização central: nova interface na multimídia de 10,25″, com tons diferentes por versão.
Os novos itens: porta-documentos em toda a linha, alarme na Live Plus e sensor de ré nas topo de gama.
As novas cores: Vermelho Rubi grátis, e Branco Polar e Sting Gray exclusivas da XTR.
O diferencial de espaço: porta-malas de 315 litros, o maior entre os concorrentes diretos.
Os preços: de R$ 77.990 (Live Go) a R$ 113.990 (YOU! Turbo 200).
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Hill Assist: sistema que evita o carro deslizar para trás ao arrancar em rampas ou subidas.
iTPMS: sistema de monitoramento indireto da pressão dos pneus, que alerta o motorista sobre calibragem inadequada.
One touch (vidros elétricos): função que permite abrir ou fechar o vidro totalmente com um único toque no botão.
Modo Sport: configuração que altera a resposta do acelerador e a lógica de trocas do câmbio para comportamento mais esportivo.
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