Metade de tudo que a Citroën vende do Basalt hoje já sai com o pacote visual mais ousado da linha. Diante desse número, a decisão óbvia era levar essa configuração também para quem prefere câmbio manual — e foi exatamente isso que a marca fez na atualização 2027. Junto dessa novidade chega uma tecnologia pouco divulgada, mas que ajuda a explicar por que os preços de entrada do SUV cupê ficaram mais competitivos justamente agora.
A linha 2027 do Citroën Basalt traz a estreia da versão topo de gama Dark Edition — com todos os atributos de design e acabamento, interior escurecido e visual esportivo — para a configuração com transmissão manual.
Entre as novidades está a carroceria alongada, além de detalhes na já conhecida cor vermelho Andre Red e elementos escurecidos, como skid plate traseiro e rodas de liga leve de 16″ em preto.
Já a versão Dark Edition Turbo 200 ganha como novidade a opção de keyless, partida sem chave, além da estreia da cor Branco Polar na gama Citroën. Seu design externo se destaca pelo acabamento inédito do teto em preto, estendido até o final da linha dos vidros traseiros.
Com essas evoluções, a linha passa a ser composta por cinco opções: Feel MT, Dark Edition MT, Feel Turbo 200, Shine Turbo 200 e a topo de gama, Dark Edition Turbo 200.
Segundo Pedro Silva, Head da Citroën para a América do Sul, a versão Dark Edition corresponde hoje a cerca de 50% da participação dentro da gama Basalt, o que motivou levar seus atributos também ao modelo com transmissão manual e motor aspirado, tornando a Dark Edition MT competitiva em um segmento disputado.
O sistema Smart Charger e a isenção de IPI
Assim como na linha C3, as versões Feel MT e Dark Edition MT passam a integrar o programa Carro Sustentável, iniciativa do MOVER (Mobilidade Verde e Inovação) que garante isenção de IPI para veículos que atendem critérios de eficiência energética.
Para viabilizar isso, os modelos C3 XTR, Basalt Feel MT e Basalt Dark Edition MT adotaram o Smart Charger, sistema inteligente que otimiza a gestão da carga da bateria, priorizando o carregamento em desacelerações e frenagens — aproveitando a inércia do veículo para reduzir o consumo de combustível usado para carregar a bateria.
O sistema é composto por alternador inteligente, sensor de estado de carga da bateria, bateria específica e software calibrado especificamente na central do motor para esse gerenciamento, contribuindo para reduzir emissões de CO₂.
Multimídia e itens de série
A gama traz painel de instrumentos digital TFT de 7″, colorido e customizável, além da central multimídia Citroën Connect Touchscreen de 10,25″, que ganha nova interface com fundo escurecido. Todas as versões passam a contar com dupla entrada USB tipo C para a segunda fileira, uma porta USB tipo A e tomada 12V no painel.
Todas as versões passam a contar com porta-documentos, enquanto Shine Turbo 200 e Dark Edition Turbo 200 recebem keyless e porta-revistas.
Preços de cada versão
O Basalt Feel MT custa R$ 95.690, com motor 1.0 Firefly, airbags laterais, alarme, câmera traseira e a nova multimídia de 10,25″.
O Dark Edition MT sai por R$ 98.990, somando ao Feel interior escurecido, bancos com revestimento premium e costura vermelha, e pedaleiras esportivas.
O Feel Turbo 200 AT custa R$ 113.990, com motor Turbo 200 de até 115 cv e câmbio CVT de sete marchas simuladas.
O Shine Turbo 200 AT sai por R$ 119.990, com faróis de neblina, keyless e rodas de liga leve de 16″ diamantadas.
Já o Dark Edition Turbo 200 AT, topo de gama, custa R$ 120.990, com skid plates escurecidos, aerofólio com detalhes Andre Red e rodas de liga leve pintadas de preto.
Para clientes PCD, a versão Shine Turbo 200 fica disponível por R$ 99.990, valor que soma benefícios fiscais destinados a esse público a condições especiais da Citroën.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Dentro do segmento de SUVs cupê, o Basalt concorre diretamente com Fiat Fastback e Volkswagen Nivus, hoje líder e vice-líder de vendas da categoria, além do Renault Kardian como rival indireto de proposta mais convencional.
Em porta-malas, o Basalt tem 490 litros, número acima dos 415 litros do Nivus, mas abaixo dos 516 litros do Fastback — cada um dos três parte de uma engenharia de compartimento de carga um pouco diferente, sem um vencedor único nesse quesito.
Em segurança, o Basalt segue com dois airbags frontais e dois laterais em toda a gama, sem airbags de cortina — item que o Nivus já oferece desde as versões mais baratas, com seis airbags ao todo. Essa é uma diferença técnica real entre os rivais, relevante para quem prioriza esse aspecto na comparação.
Em preço de entrada, o Basalt segue como opção mais acessível dos três, com motor Turbo 200 de até 130 cv nas versões turbinadas — potência competitiva frente ao motor do Fastback e do Nivus na mesma faixa. Em vendas, porém, o Basalt ainda ocupa posição atrás dos dois rivais diretos no acumulado do ano, o que ajuda a explicar o investimento da Citroën em reforçar equipamentos e a versão mais vendida da própria gama nesta atualização.
Segue a ficha comparativa resumida das cinco versões do Basalt:
| Item | Feel MT | Dark Edition MT | Feel Turbo | Shine Turbo | Dark Edition Turbo |
|---|---|---|---|---|---|
| Preço | R$ 95.690 | R$ 98.990 | R$ 113.990 | R$ 119.990 | R$ 120.990 |
| Motor | Firefly 1.0 | Firefly 1.0 | Turbo 200 | Turbo 200 | Turbo 200 |
| Câmbio | Manual | Manual | CVT automático | CVT automático | CVT automático |
| Keyless | Não | Não | Não | Sim | Sim |
| Smart Charger | Sim | Sim | Não | Não | Não |
Diante de Fastback e Nivus, o Basalt se diferencia por preço de entrada mais baixo e pela chegada da isenção de IPI nas versões manuais; já quem prioriza porta-malas máximo ou pacote de airbags mais completo pode encontrar essas características nos rivais diretos. Cabe ao consumidor avaliar essas prioridades conforme o uso pretendido do veículo.
Para acompanhar de perto mais novidades da linha Citroën Basalt, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
A novidade central: a Dark Edition chega à versão manual, hoje 50% das vendas da gama Basalt.
O sistema Smart Charger: recupera energia em frenagens para reduzir consumo e viabilizar isenção de IPI.
Os preços: de R$ 95.690 (Feel MT) a R$ 120.990 (Dark Edition Turbo 200).
O programa Carro Sustentável: garante isenção de IPI para as versões Feel MT e Dark Edition MT.
A condição PCD: a versão Shine Turbo 200 fica disponível por R$ 99.990 para esse público.
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Smart Charger: sistema que recupera energia em frenagens e desacelerações para recarregar a bateria com menor consumo de combustível.
Programa Carro Sustentável (MOVER): iniciativa federal que garante isenção de IPI a veículos que atendem critérios de eficiência energética.
SUV cupê: SUV com linhas de teto mais inclinadas, buscando visual mais esportivo em troca de espaço na terceira fileira ou porta-malas.
Keyless: sistema que permite dar partida no carro sem precisar inserir a chave física.
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