Uma operação de 472 veículos pesados colocará caminhões-pipa, modelos de carga e ônibus em diferentes regiões do Brasil. A Volkswagen Caminhões e Ônibus anunciou o fornecimento ao Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional, mas o tamanho da encomenda é apenas parte da história: a distribuição revela quais regiões concentrarão mais veículos e mostra como um mesmo chassi será adaptado para missões completamente diferentes.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus anunciou que fornecerá 472 veículos ao Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional (MIDR), divididos entre 227 caminhões VW Constellation e 245 ônibus Volksbus.
Segundo a fabricante, os veículos serão destinados a demandas federais distribuídas pelas cinco regiões brasileiras.
A maior quantidade ficará no Sul, com 152 unidades. O Sudeste receberá 108 veículos, enquanto 82 serão destinados ao Centro-Oeste. Norte e Nordeste aparecem com 65 unidades cada.
Somadas, as quantidades regionais correspondem às 472 unidades anunciadas pela VWCO.
O comunicado da fabricante não informa o valor financeiro da operação, cronograma detalhado das entregas ou os instrumentos contratuais correspondentes. O MIDR mantém consulta pública de seus contratos por meio do Portal da Transparência, utilizando o órgão ou o código SIAFI 53000.
Constellation 14.210 terá duas funções
Entre os caminhões, o Volkswagen Constellation 14.210 representa a maior parcela.
Serão 189 unidades, mas divididas em duas aplicações.
A primeira terá 115 caminhões-pipa com capacidade para 6.000 litros, destinados às regiões Centro-Oeste, Sudeste e Sul.
Outras 74 unidades do Constellation 14.210 receberão carroceria de carga seca de sete metros, com destinação ao Sudeste e Sul.
Essa diferença ajuda a mostrar uma característica importante dos veículos comerciais.
O caminhão não é definido apenas pelo modelo do chassi. Implemento, distribuição de carga, missão operacional e condições de utilização transformam completamente o trabalho realizado pelo veículo.
No caso do caminhão-pipa, por exemplo, a carga líquida exige atenção particular à movimentação do fluido no tanque e à distribuição de massa.
Constellation 26.260 terá tanque de 12 mil litros
A operação inclui ainda 38 unidades do Constellation 26.260, todas configuradas como caminhões-pipa com capacidade para 12.000 litros.
Segundo a Volkswagen Caminhões e Ônibus, essas unidades serão destinadas exclusivamente à região Sul.
Com isso, a composição anunciada para os caminhões fica em 189 Constellation 14.210 e 38 Constellation 26.260, totalizando as 227 unidades previstas.
Considerando as duas configurações de pipa, serão 153 caminhões destinados ao transporte de água, enquanto outros 74 utilizarão carroceria de carga seca.
A divulgação não detalha, entretanto, potência, torque, configuração de eixos, capacidade técnica de carga ou características específicas dos implementos utilizados nesta operação.
245 ônibus terão 40 lugares
A maior família individual da encomenda será formada pelos ônibus.
Estão previstas 245 unidades do Volksbus 17.230 OD, equipadas com carroceria Marcopolo Ideale 800.
Cada ônibus terá capacidade informada para 40 passageiros, com 40 poltronas reclináveis.
A configuração anunciada inclui ainda banheiro, ar-condicionado e geladeira.
Todos serão fornecidos na cor branca e, diferentemente de algumas configurações de caminhões, terão distribuição pelas cinco regiões do País.
Segundo a fabricante, os veículos apoiarão operações de transporte e mobilidade relacionadas às atividades atendidas pelo ministério.
O comunicado não especifica quais órgãos, estados, municípios, programas ou operações receberão individualmente cada ônibus e caminhão.
Sul ficará com quase um terço da frota
A distribuição regional permite outra leitura da operação.
Das 472 unidades anunciadas, 152 irão para o Sul, equivalente a aproximadamente 32% do total.
O Sudeste terá cerca de 23%, enquanto o Centro-Oeste ficará com aproximadamente 17%.
Norte e Nordeste receberão, individualmente, aproximadamente 14% das unidades.
A distribuição não é uniforme porque, segundo a VWCO, os veículos foram alocados conforme as necessidades operacionais de cada localidade.
“Esta entrega reforça a capacidade da Volkswagen Caminhões e Ônibus de atender diferentes demandas operacionais com um portfólio versátil e adequado às necessidades de cada aplicação”, afirma Adriana Cecconello, gerente de Vendas ao Governo da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Segundo a executiva, os veículos serão empregados em atividades essenciais e deverão ampliar a capacidade das ações coordenadas pelo MIDR.
Veículo público precisa ser escolhido pela missão
Uma operação desse tamanho também evidencia uma característica importante das compras de veículos comerciais.
O melhor caminhão ou ônibus não é necessariamente aquele que apresenta isoladamente a maior potência ou capacidade.
A especificação precisa considerar o trabalho que será realizado durante toda a vida operacional do veículo.
Um caminhão-pipa de 6 mil litros possui exigências diferentes de um modelo com tanque de 12 mil litros.
Da mesma forma, um caminhão de carga seca possui outra relação entre implemento, carga útil e operação.
Nos ônibus, a existência de ar-condicionado, banheiro e geladeira aponta para uma configuração voltada a deslocamentos nos quais conforto e permanência dos passageiros a bordo têm importância maior que em uma aplicação urbana convencional.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Quando olhamos para uma encomenda de 472 veículos, o número naturalmente chama atenção.
Mas existe uma questão técnica mais interessante: não estamos falando de 472 veículos fazendo o mesmo trabalho.
Existem caminhões-pipa de duas capacidades, caminhões de carga seca e ônibus para 40 passageiros.
É exatamente por isso que, no transporte comercial, gosto de insistir na importância da palavra aplicação.
Um caminhão não pode ser analisado somente pela potência do motor.
Precisamos saber o que ele transporta, quanto transporta, onde trabalha, quantas horas permanece em operação e qual implemento está instalado sobre o chassi.
No caminhão-pipa existe ainda uma particularidade importante.
A água se movimenta.
Quando o tanque não está completamente cheio, o deslocamento do líquido durante acelerações, frenagens e mudanças de direção precisa ser considerado pelo projeto do implemento e pela condução.
Nos ônibus, a lógica muda novamente.
São 245 unidades destinadas ao transporte de passageiros e equipadas com itens de conforto para essa missão.
Essa diversidade ajuda a mostrar por que veículos comerciais são ferramentas de trabalho.
A especificação correta não começa escolhendo o caminhão ou o ônibus. Começa entendendo o serviço que ele precisará executar.
Também será importante acompanhar, por se tratar de uma operação envolvendo o Governo Federal, como esses veículos serão distribuídos entre os beneficiários finais e quais serão as aplicações efetivas de cada configuração.
Para acompanhar as tecnologias, aplicações e bastidores técnicos dos caminhões e ônibus que movimentam o Brasil, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- 472 veículos – É o volume total anunciado pela Volkswagen Caminhões e Ônibus para fornecimento ao Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional.
- 227 caminhões – O lote será formado por 189 Constellation 14.210 e 38 Constellation 26.260.
- 153 caminhões-pipa – Serão 115 unidades com tanque de 6.000 litros e 38 com capacidade para 12.000 litros.
- 74 cargas secas – Outra parte dos Constellation 14.210 utilizará carroceria de sete metros.
- 245 ônibus – O Volksbus 17.230 OD receberá carroceria Marcopolo Ideale 800 e configuração para 40 passageiros.
- 152 veículos para o Sul – A região terá a maior quantidade prevista no anúncio, seguida por Sudeste, Centro-Oeste, Norte e Nordeste.
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- Caminhão-pipa – Veículo equipado com tanque destinado ao transporte de líquidos, exigindo implementação adequada à carga e à dinâmica do fluido transportado.
- Carga seca – Carroceria destinada ao transporte de cargas que não necessitam de tanque, refrigeração ou outros implementos especializados.
- Implemento rodoviário – Equipamento instalado sobre ou associado ao chassi para adaptar o veículo a determinada função, como tanque ou carroceria de carga.
- Aplicação – Conjunto das condições reais de trabalho do veículo, incluindo carga, percurso, terreno, frequência de utilização e tipo de operação.
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