A falta de atenção e a demora dos motoristas para reagir a situações de perigo estão entre os principais desafios da segurança nas rodovias brasileiras. Entre janeiro e setembro de 2026, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou 17.134 acidentes associados à ausência de reação ou à resposta tardia e inadequada dos condutores, aumento de 5,8% em relação às 16.193 ocorrências contabilizadas no mesmo período de 2025. Diante desse cenário, tecnologias de inteligência artificial, visão computacional e fiscalização eletrônica ganham importância para identificar infrações, monitorar o tráfego e apoiar medidas de prevenção.
Distração e reação tardia aumentam riscos nas estradas
Os números divulgados pela PRF mostram um crescimento de 941 ocorrências relacionadas à ausência de reação ou à resposta inadequada dos motoristas nos primeiros nove meses de 2026.
Entre os fatores que podem comprometer o tempo de reação estão distrações, cansaço, velocidade inadequada e uso de dispositivos eletrônicos durante a condução.
O celular representa uma preocupação especial. Segundo dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) apresentados no levantamento, mais de 600 mil motoristas foram multados por manusear o aparelho enquanto dirigiam nos dois primeiros meses de 2026.
Outro problema é o descumprimento das regras básicas de proteção. Durante a Operação Rodovida 2025/2026, a PRF registrou aproximadamente 54,5 mil flagrantes de pessoas sem cinto de segurança ou dispositivo de retenção infantil.
Esses comportamentos ampliam os riscos ou a gravidade das consequências de um acidente.
Inteligência artificial pode identificar infrações
O avanço da tecnologia permite ampliar a fiscalização para além dos tradicionais equipamentos de medição de velocidade.
Sistemas de visão computacional e inteligência artificial conseguem analisar imagens captadas por câmeras e auxiliar na identificação de comportamentos de risco.
Entre as aplicações possíveis estão a identificação do uso de celular ao volante, a ausência do cinto de segurança, o avanço de sinal vermelho e a realização de conversões proibidas, conforme as funcionalidades de cada equipamento.
A tecnologia também pode acompanhar diferentes faixas de circulação e organizar informações que auxiliem os órgãos responsáveis pela fiscalização.
Segundo Alexandre Krzyzanovski, diretor de Engenharia da Pumatronix, empresa brasileira especializada em monitoramento viário, a utilização dessas ferramentas permite ampliar a capacidade de análise das rodovias.
“A tecnologia permite ampliar o monitoramento das rodovias e identificar comportamentos que colocam a segurança dos motoristas em risco”, explica o executivo.
Entretanto, a identificação automatizada de uma possível infração não elimina a necessidade de observar os requisitos técnicos, legais e de validação aplicáveis à fiscalização.
Monitoramento ajuda a localizar trechos perigosos
Além de registrar infrações, os equipamentos podem fornecer informações importantes sobre a circulação dos veículos.
Câmeras com reconhecimento automático de placas e sistemas de análise de imagens permitem acompanhar volumes de tráfego, tipos de veículos, velocidades médias e tempos de deslocamento.
Esses dados podem ajudar órgãos públicos e concessionárias a identificar horários críticos, pontos de congestionamento e trechos com recorrência de comportamentos perigosos.
A Pumatronix desenvolve soluções como o ITSDETECTOR, destinado à medição de velocidade em múltiplas faixas, e o ITSCAMPRO NM1, voltado à identificação de infrações não metrológicas.
A empresa também oferece o ITSCAMPRO, utilizado em aplicações de monitoramento e análise do tráfego.
O objetivo é permitir que informações coletadas nas rodovias contribuam para o planejamento de intervenções, campanhas educativas e ações preventivas.
Dia Mundial das Vítimas do Trânsito ganha reconhecimento legal
Em 2026, o Brasil avançou no reconhecimento institucional das vítimas de acidentes de trânsito.
A Lei nº 15.452/2026 incluiu no Código de Trânsito Brasileiro o reconhecimento do Dia Mundial em Memória das Vítimas do Trânsito.
Já a Lei nº 15.403/2026 instituiu o Dia Nacional de Mobilização em Memória das Vítimas de Trânsito.
As duas datas são observadas no terceiro domingo de novembro, que em 2026 será 15 de novembro.
Mais do que prestar homenagem às vítimas, a mobilização busca estimular políticas públicas e medidas permanentes de redução de mortes e lesões.
Tecnologia não substitui comportamento responsável
Embora os sistemas eletrônicos ampliem a capacidade de monitoramento, a redução dos acidentes depende de ações integradas.
Entre as prioridades estão a conservação das rodovias, sinalização adequada, fiscalização presencial, educação e conscientização dos motoristas.
A utilização de inteligência artificial também exige atenção à qualidade das imagens, precisão dos sistemas e proteção dos dados coletados.
O principal desafio está em transformar o monitoramento em medidas concretas capazes de reduzir situações de risco antes que resultem em acidentes.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Os dados da PRF mostram que a segurança no trânsito não depende apenas dos equipamentos instalados nos automóveis. A capacidade do motorista de perceber um perigo e reagir rapidamente continua sendo determinante para evitar colisões.
A relação entre velocidade e tempo de reação ajuda a compreender esse problema. A 100 km/h, um veículo percorre aproximadamente 27,8 metros por segundo. Isso significa que uma distração de apenas dois segundos representa mais de 55 metros percorridos antes mesmo de o motorista começar a frear.
O sistema ABS, o controle eletrônico de estabilidade e a frenagem automática de emergência podem ajudar em determinadas situações, mas nenhuma dessas tecnologias elimina as limitações físicas da aderência dos pneus, da velocidade e da distância necessária para parar o veículo.
A inteligência artificial aplicada às rodovias pode ser uma aliada importante ao identificar comportamentos perigosos e fornecer dados para intervenções preventivas.
Entretanto, fiscalizar mais não significa automaticamente evitar mais acidentes. É necessário avaliar os resultados das ações, melhorar a infraestrutura e orientar os condutores.
A segurança viária depende da combinação entre comportamento responsável, veículos em boas condições, infraestrutura adequada e uso inteligente da tecnologia.
Para acompanhar conteúdos sobre segurança automotiva, frenagem, sistemas de assistência ao motorista e tecnologias de prevenção de acidentes, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- 17.134 acidentes – Ocorrências relacionadas à falta ou à inadequação da reação dos motoristas entre janeiro e setembro de 2026.
- 5,8% – Crescimento em relação ao mesmo período de 2025.
- 600 mil infrações – Mais de 600 mil autuações por manuseio do celular nos dois primeiros meses de 2026, segundo os dados apresentados.
- 54,5 mil flagrantes – Registros de ausência de cinto ou dispositivo de retenção infantil na Operação Rodovida 2025/2026.
- 15 de novembro – Dia Mundial em Memória das Vítimas do Trânsito em 2026.
- Duas leis – Normas federais de 2026 que reforçam o reconhecimento e a mobilização em memória das vítimas.
Mecânica Online® – Mecânica do jeito que você entende
- Tempo de reação – Intervalo entre o motorista perceber uma situação de perigo e iniciar uma resposta, como acionar os freios.
- Visão computacional – Tecnologia que permite a sistemas eletrônicos analisar imagens e reconhecer objetos ou comportamentos.
- Fiscalização não metrológica – Monitoramento eletrônico de infrações que não dependem da medição de grandezas como a velocidade.
- Reconhecimento automático de placas (OCR/LPR) – Tecnologia que identifica caracteres das placas dos veículos em imagens captadas por câmeras.
