São Paulo continua sendo o maior mercado brasileiro de carros elétricos e híbridos, mas o avanço da eletrificação revela uma mudança que pode surpreender muitos consumidores: o Nordeste já ocupa a segunda posição nacional em emplacamentos, atrás apenas do Sudeste. Em setembro de 2026, foram registrados 53.126 veículos leves eletrificados no Brasil, crescimento de 148,9% sobre o mesmo mês de 2025. Desse total, 14.250 unidades foram emplacadas em São Paulo, enquanto o Nordeste respondeu por 11.039 veículos, equivalentes a 20,8% das vendas nacionais. Os números mostram que a eletrificação deixou de ser um fenômeno concentrado exclusivamente nos mercados do Sul e Sudeste.
A expansão dos veículos eletrificados está alterando o perfil do mercado automotivo brasileiro. Automóveis totalmente elétricos e diferentes configurações de híbridos ampliaram sua presença nas concessionárias, oferecendo alternativas de consumo, desempenho e tecnologia.
Entretanto, a distribuição das vendas apresenta diferenças importantes entre estados e regiões, influenciadas por fatores como renda, oferta de modelos, incentivos locais e condições de utilização.
Os números de setembro divulgados pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) mostram que a liderança paulista permanece expressiva, mas o crescimento regional merece atenção.
São Paulo vende mais eletrificados do que Minas Gerais, DF e Paraná juntos
O estado de São Paulo registrou 14.250 emplacamentos em setembro, equivalente a 26,8% do mercado nacional.
O volume supera a soma das vendas de Minas Gerais, Distrito Federal e Paraná, que alcançaram juntos 11.907 unidades.
Minas Gerais aparece na segunda posição, com 4.346 veículos, seguida pelo Distrito Federal, com 4.158 emplacamentos.
<text weight=”medium”>Os cinco maiores mercados estaduais em setembro de 2026</text>
| Posição | Unidade federativa | Emplacamentos | Participação |
|---|---|---|---|
| 1º | São Paulo | 14.250 | 26,8% |
| 2º | Minas Gerais | 4.346 | 8,2% |
| 3º | Distrito Federal | 4.158 | 7,8% |
| 4º | Paraná | 3.403 | 6,4% |
| 5º | Rio de Janeiro | 3.166 | 6,0% |
Juntas, essas cinco unidades federativas representam aproximadamente 55,2% de todos os eletrificados emplacados no Brasil durante o mês.
Nordeste surpreende e assume a segunda posição regional
A principal mudança na distribuição geográfica aparece quando os números são analisados por região.
O Sudeste continua na liderança, com 23.092 unidades e 43,5% de participação. Entretanto, o Nordeste aparece em segundo lugar, com 11.039 veículos, superando o Sul, que registrou 8.971 emplacamentos.
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O Centro-Oeste somou 7.225 unidades, enquanto o Norte registrou 2.799 veículos.
Apesar de apresentar o menor volume absoluto, o Norte foi a única região com crescimento em relação a agosto de 2026, avançando 3,6%.
A distribuição reforça que o avanço da eletrificação ocorre em diferentes partes do País, embora as maiores concentrações permaneçam nos principais centros econômicos.
Brasília supera Belo Horizonte, Rio e Curitiba
Entre os municípios, a capital paulista também lidera, com 5.240 veículos elétricos e híbridos emplacados.
Brasília aparece na segunda posição, registrando 4.158 unidades, seguida por Belo Horizonte, com 2.451.
| Posição | Cidade | Emplacamentos |
|---|---|---|
| 1º | São Paulo (SP) | 5.240 |
| 2º | Brasília (DF) | 4.158 |
| 3º | Belo Horizonte (MG) | 2.451 |
| 4º | Rio de Janeiro (RJ) | 1.625 |
| 5º | Curitiba (PR) | 1.467 |
As cinco cidades concentraram 14.941 emplacamentos, aproximadamente 28,1% do total brasileiro.
Os resultados demonstram a importância das grandes áreas urbanas para a comercialização de veículos eletrificados, especialmente onde existe maior presença de concessionárias e infraestrutura de serviços.
Quais tecnologias entram nesses números?
O levantamento considera veículos leves eletrificados das seguintes categorias:
- BEV – Totalmente elétricos: utilizam motores elétricos alimentados por baterias recarregáveis.
- PHEV – Híbridos plug-in: combinam motores a combustão e elétricos, com possibilidade de recarga externa.
- HEV – Híbridos convencionais: utilizam motores elétricos e a combustão sem depender de recarga na tomada.
- HEV Flex – Híbridos flex: combinam eletrificação com motores a combustão capazes de utilizar gasolina e etanol.
Os híbridos leves, conhecidos como MHEV, ficaram fora do total de 53.126 unidades informado nesse levantamento.
Essa distinção é fundamental para evitar comparações equivocadas entre estudos que adotam diferentes critérios de classificação.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A presença do Nordeste na segunda posição nacional em emplacamentos de eletrificados é um dos resultados mais importantes de setembro de 2026.
O dado mostra que a expansão da mobilidade eletrificada não está restrita ao Sudeste, embora São Paulo continue concentrando mais de um quarto das vendas brasileiras.
Entretanto, é necessário diferenciar o crescimento dos veículos totalmente elétricos da expansão dos híbridos.
Os híbridos convencionais não precisam de infraestrutura externa de recarga, enquanto os híbridos plug-in podem funcionar com combustível mesmo quando não existe um eletroposto disponível.
Essa variedade de tecnologias ajuda a ampliar as possibilidades de utilização em regiões com diferentes condições de infraestrutura.
No Nordeste, fatores como longas distâncias rodoviárias, temperaturas elevadas e disponibilidade regional de pontos de recarga devem ser considerados na escolha do veículo.
Para quem pretende comprar um elétrico, a decisão precisa levar em conta autonomia real, recarga doméstica e infraestrutura nas rotas mais utilizadas.
Já nos híbridos, é importante compreender o funcionamento do sistema e avaliar consumo, manutenção e condições de utilização.
Outro ponto relevante é que os números apresentados são de emplacamentos absolutos. Eles não indicam, isoladamente, qual região possui a maior participação de eletrificados dentro de suas próprias vendas totais de veículos.
Para estabelecer essa comparação, seria necessário relacionar os emplacamentos de eletrificados ao tamanho do mercado automotivo de cada região.
O resultado de setembro, contudo, confirma a ampliação territorial da eletrificação e a importância crescente de oferecer produtos e serviços adequados às diferentes realidades brasileiras.
O mercado já não discute apenas se os elétricos e híbridos vão crescer, mas onde, com quais tecnologias e em que velocidade essa transformação ocorrerá.
Para acompanhar carros elétricos, híbridos, mercado automotivo e novas tecnologias de mobilidade, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- 53.126 unidades – Total nacional de eletrificados em setembro de 2026.
- 148,9% – Crescimento em relação a setembro de 2025.
- 14.250 unidades – Emplacamentos no estado de São Paulo.
- 11.039 unidades – Vendas de eletrificados no Nordeste.
- 20,8% – Participação nordestina no mercado nacional.
- 5.240 unidades – Emplacamentos na cidade de São Paulo.
- 3,6% – Crescimento mensal da região Norte.
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- BEV – Automóvel totalmente elétrico, movido por energia armazenada em baterias.
- PHEV – Híbrido plug-in, que permite recarga externa da bateria.
- HEV – Híbrido convencional, que combina propulsão elétrica e motor a combustão sem recarga externa.
- MHEV – Híbrido leve, no qual o sistema elétrico auxilia o motor térmico, sem necessariamente proporcionar tração elétrica independente.
- Emplacamento – Registro de veículo utilizado como indicador de comercialização no mercado brasileiro.
