Famoso entre os apreciadores de esportivos no País, ele volta a ser importado pela Mitsubishi Motors em uma versão recém-lançada nos Estados Unidos. O Eclipse ganhou novos design e motorização.
Desembarca no Brasil o Novo Eclipse GT, a quarta geração do esportivo da Mitsubishi. Lançado nos Estados Unidos no final do ano passado, ele tem sido aclamado por sua esportividade e estilo dinâmico.
Com design totalmente novo o Mitsubishi tem linhas arredondadas fluidas e agressivas.
Os enormes faróis compõem um conjunto harmônico com o pára-choque, que incorpora as luzes sinalizadoras e auxiliares, acentuando uma aparência sofisticada e de esportividade. O Novo Eclipse GT é um 2 + 2 lugares que acomoda com conforto os passageiros da parte traseira. O projeto do interior procurou manter a leveza das linhas exteriores e criar um excelente espaço para os usuários. Com instrumentos arredondados, o painel foi inspirado nos utilizados pela indústria motociclística. Juntamente com os ponteiros vermelhos, sua iluminação noturna garante melhor legibilidade.
O sistema de som Premium Rockford Fosgate®, com CD player para seis CDs e MP3, tem 650 watts de potência, nove alto-falantes e um subwoofer.
Os bancos são forrados com couro e possuem aquecimento, sendo que o do motorista tem regulagem elétrica.
Também com forração de couro, o volante de direção tem regulagem de altura e incorpora na sua parte posterior os comandos do áudio: do lado esquerdo, muda-se as estações previamente escolhidas; do direito, o nível do volume.
Teto solar, vidros, espelhos externos retrovisores e travas de portas contam com acionamento elétrico.
O controlador automático de velocidade – Cruise Control – aumenta o conforto nas longas viagens.
O Novo Eclipse GT tem espelhos externos com desembaçador, faróis auxiliares, ajuste da altura dos faróis e desembaçador no vidro traseiro.
Detalhe muito apreciado, a pedaleira de alumínio acentua o aspecto esportivo do interior do veículo.
Com alma esportiva – Um dos grandes pontos de destaque do Novo Eclipse GT é, sem dúvida, o seu powertrain.
O conjunto motor, transmissão e tração faz dele um dos modelos mais eficientes da categoria. Este Mitsubishi vem equipado com um moderno motor V6 de 3,8 litros de capacidad
e cúbica, com 267 cv de potência a 5.750 rpm e ótimo torque de 36 kgf.m a 4.500 rpm.
A versão trazida para o Brasil será comercializada com câmbio manual de seis marchas ou automático de cinco velocidades com controle seqüencial Sportronic.
Potente, extremamente silencioso e equilibrado, ele incorpora o inovador sistema MIVEC – Mitsubishi Innovative Valve Timing and Lift Electronic Control.
Essa forma de variação de levantamento de válvulas foi desenvolvida para otimizar a performance em todos os modos de condução.
Proporciona ganho de torque, economia de combustível em baixas rotações e gera maior potência e desempenho nas altas.
Trata-se de um sistema com três perfis de cames (ressaltos) no comando de válvulas, produzindo levantamentos distintos (baixa, média e alta rotações) para as válvulas de admissão.
Os cames de baixas e médias rotações ficam em contato direto com as válvulas de admissão, enquanto que o came de alta somente terá influência sobre o curso de abertura das válvulas após as médias rotações. Outra boa característica é o decréscimo do nível de emissões de poluentes.
O câmbio de seis marchas usa sincronizadores de triplo cone na primeira, segunda e terceira marchas, para proporcionar melhor sensação nos engates e ficar ainda mais rápido de operar.
Como resultado de todas esta tecnologia, o Eclipse GT acelera de 0 a 100 km/h em menos de sete segundos.
Grudado no chão – Para melhor aproveitar toda a potência, a Mitsubishi equipou o Eclipse GT com suspensões independentes nas quatro rodas.
Na dianteira ele conta com uma estrutura MacPherson de grande diâmetro e, na traseira, um sistema multi-link montado com amortecedores a gás.
Suas suspensões trabalham continuamente no sentido de protegê-lo das irregularidades do solo e manter suas rodas grudadas no chão.
A suspensão é acoplada ao chassi monobloco reforçado, que foi projetado com a rigidez correta para proporcionar um rodar eficiente com grande agilidade e maneabilidade.
As rodas são de liga leve de 17 polegadas de diâmetro e usam pneus 225/50 R 17.
A versão GT também vem equipada com controle de tração TCL, que evita que os pneus girem em falso nos terrenos escorregadios.
O GT tem entre os seus vários dispositivos de segurança quatro airbags (dois frontais e dois laterais), freios a disco nas quatro rodas com ABS (antibloqueio) e EBD (dispositivo eletrônico de distribuição de força de frenagem), barras antiimpacto lateral, Immobilizer (dispositivo que bloqueia a ignição e garante que somente as chaves que tenham sido codificadas para o veículo possam acionar a partida do motor) e sistema de abertura de portas tipo keyless.
O porta-malas tem rede para evitar que pequenos volumes fiquem balançando no seu interior e também acomoda o estepe.
