O Leapmotor C10 REEV estreia no mercado brasileiro como uma solução técnica para quem busca a dirigibilidade de um veículo elétrico (BEV), mas exige a autonomia de um modelo a combustão. Diferente dos híbridos convencionais, no C10 a tração é exclusivamente elétrica, utilizando o motor a combustão apenas para carregar a bateria de bordo. Com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e suspensão recalibrada para o Brasil, o SUV foca na suavidade e na eficiência energética.
O motor elétrico traseiro entrega 215 cv e 32,6 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos. A bateria de 28,4 kWh garante autonomia elétrica de 111 km pelo Inmetro (até 153 km em uso urbano), enquanto o alcance total pelo ciclo WLTP chega a 950 km.
O consumo médio registrado é de 12,4 km/l na cidade e 14,9 km/l na estrada, com três modos de energia: EV+ (prioridade à bateria), Combustível (gerador ativo) e Power+ (performance máxima).
Em dimensões, o SUV mede 4,739 m de comprimento, 1,900 m de largura, 1,680 m de altura e 2,825 m de entre-eixos, com porta-malas de 435 litros no REEV. A suspensão foi recalibrada para as condições brasileiras, equilibrando conforto e estabilidade.
O interior é marcado pela tela central de 14,6”, que concentra quase todas as funções. Entre os itens de série estão sete airbags, ar-condicionado de duas zonas, teto panorâmico, som de 840 W com 12 alto-falantes, bancos de couro ventilados e assistências avançadas ao motorista (ADAS).
O isolamento acústico merece destaque, filtrando bem o ruído do gerador quando entra em operação. O modelo também traz soluções exclusivas, como tanque de combustível pressurizado e acesso por cartão NFC.
Leapmotor C10 REEV é oferecido no mercado brasileiro por R$ 219.990, trazendo a proposta de unir a dirigibilidade de um elétrico com a conveniência da autonomia estendida.
A Leapmotor traz ao Brasil uma proposta que resolve o dilema da ansiedade de autonomia através do sistema REEV (Range Extended Electric Vehicle).
Diferente de um híbrido plug-in (PHEV) tradicional, onde há uma “troca de comando” entre motores, no C10 a entrega de torque é sempre linear e instantânea.
O destaque é a simplicidade do conjunto: a ausência de uma transmissão complexa reduz o peso e elimina diversos componentes de desgaste.
O motor 1.5 a combustão interna atua estritamente como um gerador de alta eficiência, mantendo a carga da bateria em níveis programados pelo motorista.
O modelo oferece três modos de energia: EV+ (prioridade total à bateria), Combustível (mantém a carga via gerador) e Power+ (performance máxima combinada).
Um detalhe técnico exclusivo notado na avaliação do Mecânica Online® é o tanque de combustível pressurizado, que evita a evaporação da gasolina.
Essa solução exige o destravamento do bocal via central multimídia, um procedimento de segurança que garante a integridade do sistema de emissões evaporativas.
Na condução urbana pelo Recife, o isolamento acústico se mostrou superior, filtrando bem o ruído do gerador quando este entra em operação.
A suspensão recebeu um ajuste específico para as vias brasileiras, oferecendo um compromisso ideal entre absorção de impactos e estabilidade direcional.
No interior, o minimalismo é a regra, concentrando quase todas as funções na tela central, o que pode exigir uma curva de aprendizado para o usuário.
O sistema de acesso via cartão NFC substitui a chave convencional, uma escolha tecnológica moderna, mas que divide opiniões quanto à praticidade no dia a dia.
Em termos de segurança, o C10 traz um pacote completo de assistências ao motorista (ADAS), mantendo a vigilância constante em mudanças de faixa e frenagens.
O custo de manutenção promete ser reduzido, dada a menor complexidade mecânica da ausência de câmbio e sistemas de embreagem ou divisores de potência.
A estratégia da Leapmotor é posicionar o C10 REEV como o veículo ideal para viagens longas, onde a infraestrutura de carregamento ainda é escassa.
O modelo prova que é possível ter o torque imediato do elétrico com a conveniência do abastecimento rápido em qualquer posto de combustível.
Mecânica Online® – Mecânica do jeito que você entende.
REEV (Range Extended Electric Vehicle): Veículo elétrico com extensor de alcance, onde o motor a combustão não possui conexão mecânica com as rodas, servindo apenas para gerar eletricidade.
Tanque Pressurizado: Sistema selado que mantém os vapores de combustível sob pressão, reduzindo a poluição e preservando a qualidade da gasolina por mais tempo.
Tração Elétrica Linear: Entrega de torque constante e sem interrupções por trocas de marcha, característica intrínseca dos motores elétricos que não utilizam transmissões multi-velocidades.
