Com foco em otimizar o Custo Total de Operação (TCO), a fabricante exibe em seu estande os motores N60 a gás natural/biometano e N45 a diesel. A estratégia da marca é consolidar o uso de combustíveis alternativos como uma alternativa prática e eficiente para operadores urbanos e rodoviários que buscam sustentabilidade sem sacrificar o desempenho ou a confiabilidade operacional.
A família NEF é o coração da estratégia da FPT na região. Disponível em configurações de 4 e 6 cilindros, com cilindradas de 4,5 e 6,7 litros, a plataforma destaca-se pela alta modularidade. Essa característica é fundamental para atender aos diferentes fabricantes de chassis e carrocerias, permitindo que a integração veicular seja otimizada para necessidades específicas de cada operação, seja em fretamento ou transporte público de massa.
O grande diferencial tecnológico apresentado na feira é a consolidação das versões Euro VI Step E movidas a gás natural, com deslocamentos de 5,9 e 6,7 litros. A produção local desses propulsores reforça o compromisso da empresa com o mercado latino-americano, garantindo maior agilidade no suporte técnico, disponibilidade de peças e alinhamento com as normas de emissões mais rigorosas. A plataforma comum entre as variantes diesel e a gás oferece uma vantagem logística estratégica para as frotas que iniciam o processo de descarbonização.
A participação conjunta com a Iveco no evento sublinha a sinergia industrial que permite à FPT testar e validar suas soluções diretamente nas aplicações finais de mercado. Segundo Bernardo Brandão, presidente da FPT para a América Latina, o objetivo é ser protagonista na transição energética, entregando tecnologias que equilibram a eficiência do consumo de combustível com a viabilidade econômica do transporte coletivo.
“A Lat.Bus 2026 é uma vitrine estratégica para nossas soluções. Como líderes em motores a diesel e a gás na região, a FPT segue protagonista na transição energética, desenvolvendo tecnologias de combustíveis alternativos que combinam eficiência, sustentabilidade e o melhor TCO. É uma vantagem competitiva inegável oferecer motores produzidos localmente e consolidados, em uma plataforma versátil que atende tanto ao diesel quanto ao gás natural.” — Tarcisio Dias, Editor do Mecânica Online®.
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A versatilidade da família NEF não é apenas técnica, mas também estratégica. Em um cenário onde operadores de transporte buscam reduzir sua pegada de carbono, mas dependem de redes de distribuição de combustível variáveis, ter uma arquitetura de motor que aceita diferentes matrizes energéticas sem perder a robustez ou a durabilidade é um diferencial crucial para o sucesso da operação.
• Plataforma: Família NEF (4,5L e 6,7L / 4 e 6 cilindros).
• Versatilidade: Opções em diesel e gás natural/biometano.
• Normas: Atendimento ao padrão Euro VI Step E.
• Foco Operacional: Eficiência, durabilidade e redução do Custo Total de Operação (TCO).
• Produção: Nacional (América Latina), garantindo suporte e integração local.
• Aplicações: Ônibus urbanos, rodoviários e fretamento.
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TCO (Custo Total de Operação) – Métrica que considera não apenas o preço de compra do motor, mas todos os custos relacionados ao seu ciclo de vida, como consumo de combustível, manutenção, depreciação e tempo de inatividade.
Euro VI Step E – Norma de emissões rigorosa que estabelece limites estritos para poluentes como óxidos de nitrogênio (NOx) e material particulado, garantindo que o transporte seja mais limpo.
Plataforma modular – Conceito de engenharia onde componentes compartilhados permitem que a fabricante desenvolva diferentes versões de um motor (diesel ou gás) com o mínimo de alteração estrutural, reduzindo complexidade e custos.
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