A Stellantis iniciou uma experiência de geração e armazenamento de energia solar no Polo Automotivo de Betim, em Minas Gerais. Batizado de Power Clean, o projeto utiliza 46 telhas fotovoltaicas leves e seis baterias de lítio para produzir, armazenar e aproveitar eletricidade. Durante os testes iniciais, o sistema gerou mais energia do que a consumida pela instalação onde está sendo avaliado. A iniciativa, criada por duas colaboradoras da empresa, poderá contribuir para reduzir custos energéticos e emissões nas operações industriais, mas ainda passa por monitoramento antes de uma possível expansão.
O sistema foi instalado na Casa InovEN, espaço dedicado à inovação e à sustentabilidade dentro da unidade de Betim.
A proposta nasceu de uma ideia das colaboradoras Karla Abranches e Sandra Soares, posteriormente desenvolvida por meio do Star*Up, programa global de intraempreendedorismo da Stellantis.
O projeto representa uma iniciativa de geração distribuída de energia, buscando avaliar a integração entre produção fotovoltaica, armazenamento em baterias e consumo elétrico em instalações industriais.
Sistema combina 46 telhas solares e seis baterias
O Power Clean utiliza 46 telhas fotovoltaicas leves, que juntas oferecem potência de pico aproximada de 15 kWp.
Diferentemente de um sistema solar convencional instalado sobre estruturas adicionais, a proposta utiliza telhas com capacidade de geração elétrica, integrando essa função à cobertura da instalação.
A eletricidade é produzida quando a radiação solar atinge as células fotovoltaicas, que convertem parte dessa energia em corrente elétrica.
O conjunto inclui ainda seis baterias de lítio, destinadas ao armazenamento da energia produzida.
Essa combinação permite aproveitar parte da eletricidade em momentos diferentes daqueles em que ocorre a geração solar.
Na prática, o sistema pode reduzir a necessidade de comprar energia da rede em determinados horários, especialmente quando a demanda da instalação aumenta.
A Stellantis não informou a capacidade de armazenamento das baterias em kWh, nem a potência de descarga disponível, informações necessárias para avaliar por quanto tempo o conjunto consegue alimentar os equipamentos.
Testes registraram geração superior ao consumo local
Os primeiros resultados indicam que, durante o período de testes, a geração de eletricidade superou o consumo da Casa InovEN.
O resultado demonstra o potencial da configuração utilizada na instalação experimental.
Entretanto, isso não significa que o sistema seja capaz de atender sozinho às necessidades de uma fábrica de automóveis.
Uma planta industrial possui demanda energética muito superior à de uma unidade experimental, com equipamentos como linhas de montagem, sistemas de soldagem, compressores e instalações de climatização.
A empresa também não divulgou os dados completos de geração e consumo em kWh, a duração dos testes ou a quantidade de energia efetivamente armazenada.
Por isso, a viabilidade econômica e a capacidade de expansão ainda dependem de medições realizadas durante um período mais longo.
Armazenamento ajuda a reduzir consumo nos horários de maior demanda
Um dos principais diferenciais do Power Clean está na combinação entre geração solar e baterias.
Nos sistemas fotovoltaicos sem armazenamento, a eletricidade normalmente precisa ser utilizada no momento da produção ou destinada à rede, conforme a configuração e as regras aplicáveis.
Com baterias, parte da energia pode ser armazenada para utilização posterior.
Essa estratégia permite deslocar uma parcela do consumo para períodos mais convenientes, inclusive em horários de maior demanda elétrica.
Em aplicações industriais, o gerenciamento do armazenamento pode ajudar a reduzir picos de consumo e melhorar o aproveitamento da energia gerada localmente.
Entretanto, os benefícios dependem da capacidade das baterias, do perfil de consumo, das tarifas de energia e da estratégia de gerenciamento adotada.
Projeto nasceu de programa de inovação dos funcionários
O Power Clean foi desenvolvido dentro do Star*Up, programa global da Stellantis voltado à transformação de ideias dos colaboradores em projetos aplicáveis às operações da empresa.
A iniciativa recebeu recursos para aquisição de equipamentos e apoio técnico de profissionais especializados em energia, manufatura e conformidade regulatória.
As responsáveis também participaram de mentorias para estruturar a proposta e avaliar sua viabilidade técnica e comercial.
Na América do Sul, o programa está conectado ao Digital Challenge, iniciativa regional de seleção e desenvolvimento de projetos.
Na nona edição, realizada no final de 2025, o Digital Challenge reuniu mais de mil participantes do Brasil, Argentina e Chile, com mais de 100 propostas apresentadas.
A experiência de Betim demonstra como projetos internos podem evoluir da concepção até a avaliação prática em ambiente industrial.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O Power Clean chama atenção porque aborda um aspecto da indústria automotiva que nem sempre recebe a mesma visibilidade dos motores e das tecnologias embarcadas: a eficiência energética das instalações responsáveis pela fabricação dos veículos.
Produzir automóveis envolve consumo significativo de eletricidade, especialmente nas operações de soldagem, pintura, montagem e funcionamento de equipamentos auxiliares.
A geração fotovoltaica pode ajudar a reduzir parte dessa demanda, mas a principal questão técnica está na integração entre potência instalada, energia efetivamente produzida e perfil de consumo da unidade.
Os 15 kWp anunciados representam a potência máxima nominal do sistema em condições padronizadas. Isso não significa geração constante de 15 kW ao longo do dia.
A produção real depende da intensidade solar, da temperatura, das condições de instalação e das perdas elétricas.
Outro aspecto importante é o armazenamento. As seis baterias de lítio podem aumentar a flexibilidade de utilização da energia, mas sua contribuição depende da capacidade total, da potência de descarga e da durabilidade dos ciclos de carga e descarga.
O resultado inicial, com geração superior ao consumo da Casa InovEN, é positivo. Entretanto, a avaliação de viabilidade industrial exige considerar diferentes estações do ano, horários de funcionamento, investimento inicial, manutenção e retorno financeiro.
A experiência também reforça a importância de reduzir as emissões relacionadas à fabricação, e não apenas ao funcionamento dos veículos.
O Power Clean poderá representar uma solução interessante para outras unidades da Stellantis se os testes demonstrarem eficiência energética, confiabilidade e competitividade econômica em condições reais de operação.
Para acompanhar conteúdos sobre Stellantis, energia solar, baterias, eficiência industrial e tecnologias de sustentabilidade na indústria automotiva, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- 46 telhas – Quantidade de componentes fotovoltaicos utilizados no Power Clean.
- 15 kWp – Potência de pico aproximada do sistema solar.
- Seis baterias – Conjunto de armazenamento de energia com tecnologia de lítio.
- Casa InovEN – Instalação experimental localizada no Polo Automotivo Stellantis de Betim.
- Duas colaboradoras – Karla Abranches e Sandra Soares criaram a proposta do Power Clean.
- Mais de 100 ideias – Propostas apresentadas na nona edição do Digital Challenge, realizada em 2025.
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- Telha fotovoltaica – Elemento de cobertura que incorpora células capazes de converter luz solar em eletricidade.
- kWp (quilowatt-pico) – Unidade utilizada para indicar a potência nominal máxima de um sistema fotovoltaico em condições padronizadas de teste.
- Bateria de lítio – Dispositivo que armazena energia elétrica por meio de processos eletroquímicos, permitindo sua utilização posterior.
- Gerenciamento de demanda – Estratégia para controlar quando e como a eletricidade é consumida, buscando reduzir picos de utilização e custos de energia.
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