A Jetour colocou seus SUVs T2 e G700 à prova em um percurso de 15 quilômetros com travessias de água, estradas de cascalho, inclinações acentuadas e obstáculos naturais na região de Moganshan, na China. A experiência aconteceu em 21 de outubro, durante o Global Technology Experience Day 2026, e apresentou tecnologias como o sistema inteligente de tração 7+X, a plataforma GAIA e recursos de inteligência artificial para reconhecimento do terreno. A programação também incluiu demonstrações de fornecimento externo de energia (V2L) durante um acampamento e da capacidade de reboque da picape híbrida F700. A proposta é ampliar a versatilidade dos veículos para viagens, aventuras e utilização fora do asfalto.
A evolução dos veículos fora de estrada está modificando a maneira como as fabricantes desenvolvem sistemas de tração e recursos de conforto.
Se antes o principal diferencial de um 4×4 estava na combinação entre motor, transmissão e capacidade de enfrentar obstáculos, os novos projetos incorporam sensores, inteligência artificial, sistemas eletrônicos de controle e recursos de eletrificação.
Foi com essa proposta que a Jetour reuniu jornalistas, criadores de conteúdo e representantes de consumidores de diferentes países para uma experiência de condução em Moganshan, na província chinesa de Zhejiang.
O evento fez parte da estratégia Travel+, desenvolvida para aproximar os veículos da marca de atividades como viagens de longa distância, camping e exploração de regiões afastadas.
Percurso de 15 km colocou T2 e G700 em diferentes terrenos
A Jetour transformou uma rota fora de estrada em uma atividade denominada Off-Road Treasure Hunt, ou caça ao tesouro off-road.
O percurso de 15 quilômetros combinou desafios de navegação com obstáculos destinados a demonstrar a atuação dos sistemas de tração.
Entre as condições enfrentadas estavam:
- Travessias de água: utilizadas para demonstrar a capacidade de deslocamento em trechos rasos.
- Estradas de cascalho: superfícies com aderência variável.
- Subidas íngremes: situações que exigem controle da entrega de torque.
- Crateras e valetas: obstáculos que provocam movimentação acentuada da suspensão.
- Trechos irregulares: condições em que o contato dos pneus com o solo pode variar constantemente.
Os participantes conduziram os modelos Jetour T2 e G700, alternando entre diferentes características de terreno.
A atividade também exigia trabalho em equipe e localização de pontos estabelecidos pela organização.
Embora os veículos tenham enfrentado obstáculos em condições reais, o percurso foi preparado para uma demonstração, não representando uma avaliação independente de todos os limites de utilização dos modelos.
Sistema 7+X utiliza inteligência artificial para ajustar a tração
Uma das principais tecnologias apresentadas foi o sistema inteligente off-road 7+X.
O recurso permite que o motorista acione o chamado botão X, destinado a simplificar a seleção dos ajustes de condução conforme o terreno.
A tecnologia trabalha com informações provenientes de sensores do chassi e recursos de inteligência artificial visual.
Segundo a fabricante, o gerenciamento eletrônico pode reconhecer determinadas condições de utilização e ajustar parâmetros de funcionamento automaticamente.
Entre as funções estão seleção de modos de condução e distribuição da força de propulsão, buscando aproveitar a aderência disponível.
A Jetour informa que o processamento e as respostas de determinados controles acontecem em intervalos da ordem de milissegundos.
A proposta é diminuir a necessidade de intervenções manuais frequentes do motorista durante a transposição de obstáculos.
Entretanto, o sistema não elimina a importância da técnica de condução.
Velocidade adequada, escolha da trajetória e avaliação das condições do terreno continuam sendo responsabilidades fundamentais do motorista.
Plataforma GAIA combina três bloqueios e suspensão pneumática
No G700, a Jetour destacou a utilização da plataforma inteligente GAIA, desenvolvida para integrar diferentes tecnologias de capacidade fora de estrada.
O conjunto reúne propulsão híbrida, três bloqueios de diferencial, suspensão pneumática e reconhecimento eletrônico do terreno.
Os bloqueios de diferencial possuem uma função importante quando determinadas rodas encontram superfícies de baixa aderência.
Em condições normais, os diferenciais permitem diferenças de rotação entre rodas ou eixos, necessárias principalmente durante as curvas.
Em situações fora de estrada, porém, essa liberdade pode dificultar a transmissão de força quando alguma roda perde contato ou aderência.
O bloqueio reduz ou impede determinadas diferenças de rotação, permitindo aproveitar melhor a capacidade de tração disponível.
Já a suspensão pneumática utiliza elementos com ar pressurizado e pode permitir ajustes de altura ou características de funcionamento, conforme a configuração do veículo.
A integração desses sistemas busca melhorar a capacidade de transposição e preservar o conforto dos ocupantes.
Eletrificação amplia as possibilidades de utilização fora de estrada
O desenvolvimento de veículos híbridos também oferece novas possibilidades para o gerenciamento da tração.
Nos sistemas eletrificados, o fornecimento de torque pode ser controlado eletronicamente, permitindo respostas rápidas às solicitações do motorista.
Dependendo da arquitetura, os motores elétricos também podem contribuir para distribuir a força entre os eixos.
Essa característica pode favorecer a condução em situações que exigem precisão, como subidas escorregadias e transposição de obstáculos em baixa velocidade.
Entretanto, o desempenho fora de estrada não depende apenas da potência dos motores.
Pneus, altura livre do solo, geometria da carroceria, suspensão e capacidade estrutural continuam determinantes.
A demonstração da Jetour buscou apresentar justamente a combinação entre os sistemas mecânicos tradicionais e os recursos eletrônicos.
V2L transforma o carro em fonte de energia no camping
Além da condução fora do asfalto, a Jetour preparou uma área de acampamento para demonstrar outras possibilidades de utilização de seus veículos.
Um dos destaques foi a função V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos externos compatíveis.
Durante a atividade, o sistema forneceu eletricidade para equipamentos utilizados na preparação de café.
A proposta é permitir que determinados aparelhos funcionem mesmo quando não existe uma tomada convencional nas proximidades.
O recurso pode ser útil para iluminação, equipamentos portáteis, notebooks e pequenos acessórios de camping, respeitando os limites do sistema.
A Jetour não detalhou no comunicado a potência máxima disponível durante essa demonstração nem a quantidade de energia utilizada.
Também é importante considerar que o fornecimento de eletricidade reduz a energia armazenada na bateria.
Em um híbrido, a reposição dessa energia poderá exigir o funcionamento do motor a combustão, dependendo da arquitetura e da estratégia de gerenciamento.
Picape F700 demonstrou capacidade de reboque
Outra atividade simulou uma situação de obstrução de estrada por uma árvore caída.
Para demonstrar uma possível aplicação em operações de recuperação, a Jetour utilizou a picape F700, apresentada como parte de sua linha de veículos híbridos com proposta off-road.
O exercício mostrou o veículo deslocando um obstáculo preparado pela organização.
A demonstração buscou destacar a capacidade de tração em situações que exigem força elevada em baixa velocidade.
Esse tipo de operação depende não apenas do torque, mas também da aderência dos pneus, resistência dos pontos de fixação, equipamentos utilizados e condições do terreno.
É importante distinguir a atividade de uma operação real de resgate ou remoção de obstáculos.
O comunicado não apresenta medições de esforço de tração nem detalhes suficientes para estabelecer os limites técnicos do exercício.
Em situações reais, o reboque e a recuperação fora de estrada exigem equipamentos apropriados e procedimentos específicos de segurança.
Travel+ busca integrar veículo, aventura e conforto
A Jetour utiliza a estratégia Travel+ para desenvolver produtos e experiências voltados a diferentes formas de utilização dos automóveis.
A proposta envolve não apenas a capacidade de enfrentar terrenos difíceis, mas também a possibilidade de transportar equipamentos e oferecer recursos de conforto durante viagens.
No evento, a fabricante demonstrou soluções de armazenamento flexível e fornecimento de energia elétrica.
O objetivo é aproximar os veículos das necessidades de consumidores que combinam uso urbano com deslocamentos para áreas de camping e turismo.
Ao final das atividades, o Fórum Starlight reuniu participantes e representantes da marca para discutir experiências e necessidades de mobilidade em diferentes mercados.
O presidente da Jetour International, Ke Chuandeng, destacou que a estratégia busca integrar tecnologia, produtos e atividades relacionadas ao turismo e à exploração de novos destinos.
A iniciativa também reforça o posicionamento internacional da Jetour em um segmento no qual versatilidade e capacidade fora de estrada são atributos importantes.
O que os testes demonstraram?
| Modelo ou tecnologia | Aplicação apresentada |
|---|---|
| Jetour T2 | Condução em diferentes terrenos e atuação do sistema inteligente 7+X |
| Jetour G700 | Integração da plataforma GAIA, bloqueios de diferencial e suspensão pneumática |
| Jetour F700 | Demonstração de capacidade de reboque e recuperação |
| V2L | Fornecimento de energia para equipamentos de camping |
| IA visual | Reconhecimento de condições do terreno |
| Travel+ | Integração entre mobilidade, viagens e atividades ao ar livre |
As demonstrações apresentaram possibilidades de utilização dos sistemas, mas não foram acompanhadas de dados comparativos completos de desempenho.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A experiência promovida pela Jetour demonstra como o conceito de veículo off-road está evoluindo com a incorporação de sistemas eletrônicos e tecnologias de eletrificação.
Tradicionalmente, a capacidade de transposição dependia de tração 4×4, caixa de transferência, bloqueios de diferencial, pneus adequados e geometria da suspensão.
Esses componentes continuam essenciais, mas agora passam a trabalhar de maneira integrada com sensores e unidades eletrônicas de controle.
O sistema 7+X representa essa tendência ao utilizar informações do terreno para ajustar determinados parâmetros do veículo, reduzindo a necessidade de configurações manuais constantes.
Entretanto, existe um limite físico que nenhum software consegue eliminar: a capacidade de tração depende da aderência disponível entre os pneus e o solo.
Outro ponto relevante é a plataforma GAIA. A combinação entre três bloqueios de diferencial e suspensão pneumática permite ampliar as possibilidades de gerenciamento mecânico do veículo, mas exige uma arquitetura mais complexa.
Essa sofisticação também deve ser considerada sob a perspectiva de manutenção, confiabilidade e custo de reparação, especialmente em utilizações prolongadas fora de estrada.
A eletrificação acrescenta novas possibilidades. Motores elétricos oferecem controle preciso de torque em baixas velocidades, característica importante em situações de transposição.
Já a função V2L amplia a utilidade do automóvel durante as paradas, permitindo alimentar equipamentos sem depender de infraestrutura externa.
No entanto, o consumidor precisa compreender que a capacidade de fornecimento de energia depende da potência disponível e da reserva da bateria.
A demonstração de reboque da F700 também merece atenção. Remover obstáculos exige procedimentos técnicos específicos, pois o uso inadequado de cabos, cintas ou pontos de fixação pode provocar acidentes graves.
A evolução dos veículos off-road está na integração entre mecânica, eletrônica e sistemas inteligentes, mas a tecnologia deve complementar a experiência do motorista, e não substituir a avaliação dos riscos e das condições do terreno.
Para acompanhar Jetour, veículos 4×4, propulsão híbrida, tecnologias off-road e lançamentos automotivos, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- 15 quilômetros – Extensão do percurso fora de estrada realizado em Moganshan.
- 21 de outubro – Data da experiência durante o Global Technology Experience Day 2026.
- Jetour T2 e G700 – SUVs utilizados nas atividades de condução.
- Jetour F700 – Picape apresentada em uma simulação de reboque.
- 7+X – Sistema inteligente de seleção e ajuste de modos off-road.
- Três bloqueios – Recursos de diferencial integrados à plataforma GAIA.
- V2L – Tecnologia utilizada para alimentar equipamentos de camping.
- Travel+ – Estratégia da Jetour voltada à integração entre veículos, viagens e atividades ao ar livre.
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- Tração 4×4 – Sistema que permite transmitir força de propulsão aos eixos dianteiro e traseiro.
- Bloqueio de diferencial – Recurso que limita diferenças de rotação entre rodas ou eixos, favorecendo a tração em determinadas condições.
- Suspensão pneumática – Sistema que utiliza ar pressurizado em elementos elásticos para controlar características da suspensão e, em determinadas aplicações, a altura do veículo.
- V2L (Vehicle-to-Load) – Tecnologia que permite fornecer energia elétrica do veículo para equipamentos externos compatíveis.
- Gerenciamento eletrônico de torque – Controle da força entregue às rodas ou aos eixos conforme as condições de condução e aderência.
