Vídeos que circulam nas redes sociais mostram donos de carros elétricos usando o compartimento dianteiro — o chamado frunk — como cooler para gelar bebidas. A prática, que viralizou recentemente, chama a atenção pela criatividade, mas esconde riscos que podem comprometer o funcionamento do veículo e até causar a perda da garantia. Em um dos vídeos, o dono de um Geely EX2 aparece enchendo o frunk de gelo e cerveja. O compartimento dianteiro do modelo tem capacidade para 70 litros e suporta até 25 kg de carga .
Apesar de o espaço lembrar uma caixa térmica, ele não foi projetado para esse tipo de uso. O acúmulo de água provocado pelo derretimento do gelo pode atingir revestimentos, conexões ou componentes próximos ao compartimento, dependendo do modelo .
“O principal cuidado está ligado ao acúmulo de água, seja por condensação, gelo derretido ou líquidos em áreas que não foram projetadas para esse fim”, alerta Eduardo Zambelli, diretor de eletromobilidade da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA) .
Zambelli ressalta que, dependendo do modelo, pode haver componentes elétricos, conexões ou sistemas eletrônicos próximos ao compartimento. Além disso, há a possibilidade de danos a revestimentos, vedação e acabamento .
V2L também exige atenção
Outra tecnologia que tem sido alvo de usos criativos é o V2L (Vehicle-to-Load), que permite usar a energia das baterias para alimentar aparelhos externos. A função está disponível em modelos como BYD, Geely e outros .
Um vídeo viralizado mostra um BYD Dolphin Mini alimentando uma airfryer à margem de um rio. O carro está com as rodas dianteiras submersas, o cabo de energia passa sob a água e a mesa onde está o equipamento tem os pés apoiados na água .
“Um dos cuidados maiores está no ambiente de utilização. Equipamentos elétricos próximos a rios, lagos ou locais sujeitos à umidade e inundação exigem atenção redobrada para evitar riscos de choque elétrico, danos ao equipamento ou ao próprio sistema conectado”, diz Zambelli .
O especialista também alerta para a necessidade de respeitar o limite de potência especificado pela fabricante e utilizar cabos e adaptadores adequados . Tanto o V2L quanto o próprio carro elétrico foram projetados para operar com segurança dentro das condições previstas pelas montadoras .
A recomendação dos especialistas
A recomendação de Zambelli é simples: antes de usar o frunk para qualquer finalidade diferente do transporte de objetos, é importante consultar as orientações previstas no manual do proprietário . A prática de usar o compartimento como cooler pode, dependendo das condições previstas pela fabricante, até causar a perda da garantia por uso inadequado .
As informações são da Autoesporte, na reportagem “Donos de carro elétrico fazem gambiarra para gelar bebida; veja riscos”. Parabéns pela matéria ao colega Caio Bednarski.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O frunk é um espaço útil para bagagem, mas não foi projetado para líquidos e gelo, pois a água pode penetrar em componentes sensíveis do veículo.
O sistema V2L é uma tecnologia excelente para acampamentos e situações de emergência, mas exige respeito às especificações técnicas e ao ambiente de uso.
O risco de choque elétrico em ambientes úmidos é real, e a falta de isolamento adequado pode causar danos ao carro e ferimentos às pessoas.
Minha avaliação é que a criatividade do brasileiro é admirável, mas é preciso equilibrá-la com o conhecimento técnico para não transformar uma vantagem tecnológica em prejuízo.
Os manuais dos proprietários existem para orientar o uso correto, e ignorá-los pode custar caro em reparos e perda de garantia.
Quer ficar por dentro das melhores práticas de uso e manutenção de veículos elétricos? Acompanhe as análises técnicas e os bastidores do setor com @tarcisiomecanicaonline.
RETROVISOR MECÂNICA ONLINE® – ENTENDE O QUE ESTÁ POR TRÁS DA NOTÍCIA
Frunk como cooler: Donos de carros elétricos estão usando o compartimento dianteiro para gelar bebidas, mas a prática pode danificar componentes.
Risco de acúmulo de água: O gelo derretido pode atingir revestimentos, conexões e sistemas eletrônicos próximos ao compartimento.
V2L em ambiente úmido: Usar a função Vehicle-to-Load perto de rios ou lagos aumenta o risco de choque elétrico.
Limite de potência: É essencial respeitar a capacidade máxima especificada pela fabricante para o V2L e usar cabos adequados.
Perda de garantia: O uso inadequado do veículo pode levar à perda da cobertura da garantia por parte da montadora.
Manual do proprietário: Antes de usar o frunk ou V2L para fins não convencionais, consulte as orientações do fabricante.
MECÂNICA ONLINE® — MECÂNICA DO JEITO QUE VOCÊ ENTENDE
Frunk: Contração de “front trunk” — compartimento de bagagem localizado sob o capô dianteiro, comum em carros elétricos que não têm motor a combustão nessa posição.
V2L (Vehicle-to-Load): Tecnologia que permite usar a bateria do veículo elétrico como fonte de energia para equipamentos externos, como eletrodomésticos e ferramentas.
ISO 26262: Norma internacional que estabelece requisitos funcionais para segurança de sistemas elétricos e eletrônicos em veículos, incluindo proteção contra umidade.
Sistema de vedação: Conjunto de borrachas e selantes que protege componentes internos contra entrada de água e poeira, essencial para a durabilidade do veículo.
Garantia do veículo: Cobertura oferecida pela montadora para reparos de defeitos de fabricação, que pode ser perdida em caso de uso inadequado ou modificações não autorizadas.
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