No Modo Antipatinação o módulo de controle eletrônico seleciona automaticamente a utilização da terceira marcha para saídas em terrenos de baixa aderência, como lama e grama molhada, proporcionando maior segurança ao usuário.
O acionamento é feito por um botão no console ao lado da alavanca seletora.
A função Kick down faz com que toda vez em que o acelerador seja bruscamente pressionado até o fim de curso o módulo de controle eletrônico selecione uma marcha mais curta (desde que não ultrapasse o limite de giro do motor naquela condição), podendo ocorrer a redução de mais de uma marcha em determinadas condições.
Em outras palavras, a transmissão “entende” que o motorista precisa de mais torque e responde imediatamente.
O conversor de torque do Astra automático possui uma embreagem interna que faz um acoplamento mecânico entre a transmissão e o motor em determinadas condições, diminuindo a perda de energia no sistema e contribuindo para uma melhora no consumo de combustível. Esse dispositivo é conhecido por Lock-up.
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