Nic Giaffone crava a pole position da Corrida 1 da Super Truck Elite em Cuiabá (MT) neste sábado (1º), mantendo 100% de aproveitamento nas classificações da temporada 2026. O piloto de 21 anos, da R9 Competições e da Volkswagen, soma a quinta pole em cinco etapas disputadas, superando Felipe Gama, companheiro de equipe que completou a dobradinha, e Jô Augusto Dias, terceiro colocado com o Mercedes-Benz da Full Time.
Mais uma vez, a noite de classificação em Cuiabá terminou com o nome de Nic Giaffone no topo da tabela de tempos da Super Truck Elite.
O paulista de 21 anos vem protagonizando o fim de semana desde os treinos de quinta-feira à noite, no Autódromo Internacional de Mato Grosso.
Na tarde de sexta, o jovem chegou a marcar o melhor tempo do dia, mas teve a volta excluída por excesso de velocidade na zona de radar do circuito.
Mesmo com o contratempo, Giaffone restabeleceu sua melhor performance na hora da pole e voltou a largar na frente do grid.
A pole em Cuiabá é a quinta seguida do piloto em 2026, repetindo o feito obtido em Campo Grande, Santa Cruz do Sul, Cascavel e Interlagos.
O resultado confirma o domínio do Volkswagen Meteor #31 de Giaffone sobre a categoria Elite desde o início da temporada.
De volta ao grid da Copa Truck Be8 BeVant, Felipe Gama completou a dobradinha da R9 Competições e da Volkswagen, ficando a apenas 1s2 do companheiro.
A dupla da R9 folgou na frente da concorrência, reforçando a força da equipe e da marca alemã na classe Elite neste início de temporada.
O terceiro colocado do grid foi Jô Augusto Dias, que posicionou o Mercedes-Benz da Full Time à frente dos representantes da Iveco.
Diogo Moscato, da Scuderia Chiarelli, larga em quarto com o Iveco, seguido por Djalma Pivetta, da Usual Racing, que fecha o top-5.
O líder do campeonato, Maicon Roncen, da Tiger Team, larga apenas em sexto, à frente de Vinícius Palma e de Mauricio Arias.
Mauricio Arias, que travou duelo direto com Giaffone em Interlagos, teve o tempo excluído na etapa de Cuiabá e larga em oitavo.
No primeiro segmento da classificação, Giaffone liderou ao virar 2min22s444, tendo Arias como principal concorrente na disputa pela melhor volta.
A rivalidade entre os dois pilotos já havia rendido um duelo emocionante pela vitória em Interlagos, no fim de maio.
Sete pilotos avançaram ao Top Qualifying: Felipe Gama, Mauricio Arias, Diogo Moscato, Djalma Pivetta, Vinícius Palma, Maicon Roncen e Jô Augusto Dias.
Na definição da pole, Giaffone confirmou o tempo de 2min22s700, sem sofrer pressão significativa dos demais concorrentes do grid.
Após a conquista, o piloto comentou a dificuldade extra de correr em um traçado inédito e ainda por cima em uma etapa noturna, mas destacou a satisfação com o resultado.
O restante do grid da Elite é fechado por Ricardo Alvarez, Daniel Kelemen, Fabio Luiz e Juca Bala, este último o único representante da marca Scania na categoria.
A presença isolada da Scania no fundo do grid contrasta com o domínio de Volkswagen, Mercedes-Benz e Iveco entre os primeiros colocados.
Cuiabá vive neste fim de semana um grande festival noturno de velocidade, reunindo Copa Truck, NASCAR Brasil Series, Copa Hyundai HB20 e Turismo 1.4.
A etapa marca a estreia da categoria no Autódromo Internacional de Mato Grosso, localizado no Parque Novo Mato Grosso.
A largada da Corrida 1 da Elite está marcada para a noite de sábado, com transmissão ao vivo pelo YouTube da categoria, além dos canais NSports e Acelerados.
A Band exibirá os melhores momentos da etapa noturna no domingo, dentro do programa Show do Esporte, ampliando o alcance da categoria na TV aberta.
O desempenho de Giaffone reforça uma tendência já vista em outras categorias de base do país: pilotos jovens ganhando espaço em categorias de caminhões, tradicionalmente dominadas por veteranos.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A sequência de cinco poles em cinco etapas coloca Nic Giaffone em um patamar raramente visto entre pilotos estreantes na categoria.
Mais do que velocidade pura, o piloto tem mostrado consistência técnica, corrigindo rapidamente um erro de excesso de velocidade sem perder a pole na sequência.
A dobradinha da R9 Competições com a Volkswagen também chama atenção. A equipe começa a construir um domínio estrutural dentro da Elite em 2026.
Vale observar que o resultado na classificação ainda não garante vitória na pista. A liderança do campeonato segue com Maicon Roncen, prova de que a temporada permanece em aberto.
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Duelo em Interlagos – Giaffone e Mauricio Arias protagonizaram disputa direta pela vitória no fim de maio, rivalidade que seguiu viva em Cuiabá.
Sequência de poles – antes de Cuiabá, Giaffone já havia cravado a pole em Campo Grande, Santa Cruz do Sul, Cascavel e Interlagos.
Regra da zona de radar – volta mais rápida do dia foi anulada por excesso de velocidade, mostrando o rigor da fiscalização eletrônica na categoria.
Volta de Felipe Gama – o piloto retornou ao grid da Copa Truck Be8 BeVant nesta etapa e já emplacou a segunda posição.
Liderança de Maicon Roncen – o piloto da Tiger Team chega a Cuiabá na ponta do campeonato, mesmo largando apenas em sexto.
Estreia da Scania – Juca Bala, da Eletric Truck, é o único representante da marca sueca no grid da Elite nesta temporada.
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Zona de radar é o trecho da pista monitorado por equipamento eletrônico que mede a velocidade dos caminhões durante a classificação.
Top Qualifying é a fase decisiva da classificação, disputada apenas pelos pilotos mais rápidos do primeiro segmento, que define a pole position.
Dobradinha é o termo usado quando dois pilotos da mesma equipe ou marca ocupam as duas primeiras posições do grid ou do pódio.
Grid de largada é a posição de cada caminhão na fila antes do início da corrida, definida pelo resultado da classificação.
Chassi é a estrutura básica do caminhão de competição, que recebe a carroceria e define a marca representada na pista.
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