A Copa Truck Be8 BeVant teve dois vencedores na etapa de Cuiabá: Leandro Totti, da Vannucci Racing, venceu a Corrida 1 e chegou à sexta vitória da temporada, enquanto Danilo Dirani, da Usual Racing, triunfou pela primeira vez no ano na Corrida 2. Ambos pilotam Iveco, marca que dominou o fim de semana no Autódromo Internacional de Mato Grosso. Com 40 pontos somados na etapa, Totti disparou na liderança do campeonato, com 154 pontos, 31 à frente do novo vice-líder, o próprio Dirani.
A noite deste sábado (1º) em Cuiabá confirmou o novo Autódromo Internacional de Mato Grosso como um palco à altura da maior categoria de caminhões do mundo.
Com grande público nas arquibancadas e nos camarotes, o traçado de 4.450 metros recebeu duas corridas emocionantes da categoria PRO.
Entre os pilotos, dois nomes dividiram os holofotes: Leandro Totti, vencedor da Corrida 1, e Danilo Dirani, que levou a melhor na Corrida 2.
Entre as marcas, a Iveco foi soberana, vencendo as duas provas do fim de semana com pilotos de equipes diferentes.
Para Totti, a vitória teve significado especial: um alento à patrocinadora da equipe, atingida recentemente por um incêndio que destruiu sua sede em São Paulo.
O triunfo também representou redenção após a punição sofrida na sexta-feira, quando o piloto perdeu a pole position por violação do regime de parque fechado.
Dono do primeiro Troféu Produtividade Máxima Atto Sementes, destinado ao maior pontuador do fim de semana, Totti somou 40 pontos na etapa.
O resultado marcou a sexta vitória de Totti na temporada, sendo a quinta consecutiva, disparando o piloto na ponta do campeonato.
Já Dirani, piloto que corre com o Mecânica Online® em seu caminhão, teve uma noite de emoções opostas: herdou a pole após a punição a Totti, mas sofreu uma penalização de 20 segundos por emissões na Corrida 1.
Mesmo com o revés, o piloto da Usual Racing se recuperou e venceu pela primeira vez na temporada na Corrida 2, fechando a etapa no topo.
Na primeira prova, Dirani aproveitou o ritmo do seu Iveco e abriu vantagem logo na largada, com Bia Figueiredo o perseguindo de perto no início.
Bia enfrentou problemas mecânicos e perdeu posições, enquanto Totti escalava o pelotão em um duelo direto com Pedro Perdoncini pelo terceiro lugar.
O caminhão de Bia Figueiredo encerrou sua participação na etapa, acionando o safety-truck e mudando a dinâmica da corrida.
Na relargada, Paulo Salustiano também ficou pelo caminho, abrindo espaço para Totti pressionar Dirani na briga pela liderança.
Nas voltas finais, Totti superou Dirani e assumiu a ponta, confirmando a sexta vitória da temporada com o Iveco S-Way #73 da Vannucci Racing.
Dirani recebeu a punição por emissões e caiu posições, resultado que levou Pedro Perdoncini ao segundo lugar e Raphael Abbate ao terceiro.
Na Corrida 2, a inversão dos oito primeiros colocou Felipe Giaffone e Dirani na primeira fila, enquanto Totti partiu da oitava posição.
Dirani assumiu a liderança logo no início, enquanto Giaffone caiu para quarto após ser ultrapassado por Danilo Alamini e por Totti.
Um novo acionamento do safety-truck ocorreu após o abandono do Mercedes-Benz #116 de Arthur Scherer durante a prova.
Na relargada, Dirani se manteve à frente, com Alamini e Totti em perseguição, enquanto Giaffone sofria uma quebra mecânica e deixava a corrida.
Totti ainda avançou uma posição ao superar Alamini, mas não alcançou Dirani, que fechou a etapa noturna com a vitória na Corrida 2.
Horas depois, os comissários desportivos desclassificaram Danilo Alamini após seu caminhão ser flagrado 14 kg acima do peso mínimo regulamentar.
A punição técnica tirou Alamini do quinto lugar na Corrida 1 e do pódio da Corrida 2, alterando a classificação final das duas provas.
Os pilotos do Mecânica Online® em Cuiabá
Danilo Dirani (Iveco #28, PRO) viveu a noite mais movimentada entre os pilotos que correm com a marca Mecânica Online® em seus caminhões, com pole, punição e a primeira vitória da temporada.
Bia Figueiredo (Iveco #111, PRO) teve fim de semana difícil, sem completar nenhuma das duas corridas em Cuiabá, e ocupa hoje a 11ª posição do campeonato, com 69 pontos.
André Marques (Mercedes #77, PRO) não aparece entre os classificados desta etapa em Cuiabá, mas segue na 14ª colocação do campeonato, com 61 pontos somados na temporada.
Após a etapa, Leandro Totti aparece disparado na ponta do campeonato, com 154 pontos, 31 à frente do novo vice-líder, Danilo Dirani, que soma 123.
Felipe Giaffone caiu para terceiro, com 108 pontos, seguido por Beto Monteiro, com 101, e Raphael Abbate, com 100 na tabela geral.
Pedro Perdoncini voltou a subir na classificação e ocupa a sexta posição, com 99 pontos, à frente de Paulo Salustiano, sétimo colocado, com 91.
Fecham o top 10 do campeonato Felipe Tozzo, com 82 pontos, Wellington Cirino, com 81, e Evandro Camargo, com 79, após cinco etapas disputadas.
Concluída a etapa de Cuiabá, a Copa Truck Be8 BeVant segue para um de seus palcos mais tradicionais, o Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina.
A sexta etapa da temporada 2026 acontece no fim de semana de 21 a 23 de agosto, no Norte do Paraná, dentro de três semanas.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A noite de Cuiabá reforça o domínio técnico da Iveco na temporada, com vitórias em ambas as corridas e presença forte na parte de cima do grid.
Entre os pilotos da casa, o destaque absoluto foi Danilo Dirani, que transformou uma punição dura na Corrida 1 em impulso emocional para vencer horas depois na Corrida 2.
A situação de Bia Figueiredo chama atenção: dois abandonos seguidos mostram que a equipe precisa resolver questões de confiabilidade mecânica antes das próximas etapas.
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Retrovisor Mecânica Online®
Punição de sexta-feira – Totti perdeu a pole position em Cuiabá por violação do regime de parque fechado, revertida horas antes da corrida.
Incêndio na patrocinadora – a empresa que patrocina a equipe de Totti sofreu recentemente um incêndio que destruiu sua sede em São Paulo.
Sequência de vitórias – antes de Cuiabá, Totti já somava cinco triunfos consecutivos, reforçando a liderança isolada do campeonato.
Peso mínimo regulamentar – a categoria exige 4.950 kg como limite mínimo, regra que tirou Danilo Alamini do pódio após inspeção técnica.
Giaffone como tetracampeão – o piloto chega à etapa como um dos nomes mais vitoriosos da história recente da categoria.
Etapas restantes da temporada – após Londrina, o campeonato ainda passa por Curvelo, Chapecó e a decisão em Brasília.
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Safety-truck é o veículo de segurança acionado para neutralizar a corrida em caso de acidente ou obstáculo perigoso na pista.
Relargada é o momento em que a corrida é reiniciada após uma intervenção do safety-truck, com o pelotão voltando a acelerar.
Punição por emissões é a penalidade aplicada quando o caminhão ultrapassa os limites regulamentares de gases liberados pelo escapamento.
Inversão de grid é a regra que embaralha as primeiras posições da corrida anterior para formar o grid de largada da prova seguinte.
Desclassificação técnica é a punição aplicada após inspeção pós-corrida, quando o caminhão não atende a exigências regulamentares, como o peso mínimo.
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