A Jaguar Land Rover (JLR) confirmou que encerrará a produção dos Range Rover Evoque e Velar em meados de 2027, colocando fim à trajetória de dois SUVs importantes para a expansão global da marca. A decisão faz parte de uma estratégia de reposicionamento no mercado de luxo, com prioridade para veículos de maior valor agregado e novas arquiteturas elétricas. Os modelos continuarão disponíveis em mercados selecionados durante 2027, enquanto as fábricas britânicas de Solihull e Halewood serão reorganizadas para receber uma nova geração de produtos.
A decisão representa uma transformação no posicionamento comercial da Range Rover. Durante anos, o Evoque e o Velar funcionaram como portas de entrada para consumidores interessados na combinação de design, tecnologia e sofisticação da fabricante britânica.
Agora, a empresa pretende concentrar a marca Range Rover em veículos de preço mais elevado, deixando para as famílias Defender e Discovery a responsabilidade de atender segmentos relativamente mais acessíveis do mercado de luxo.
Evoque e Velar não terão novas gerações
O Range Rover Evoque chegou ao mercado em 2011 e ganhou sua segunda geração em 2018. Com dimensões compactas, carroceria de desenho marcante e acabamento sofisticado, o SUV ampliou o alcance comercial da marca, inclusive no Brasil.
Sua arquitetura utiliza motor transversal e uma plataforma concebida para aplicações com tração dianteira, embora diferentes versões tenham recebido tração integral. Essa solução permitiu reunir dimensões externas relativamente compactas, conforto e tecnologias de assistência à condução.
O Range Rover Velar, apresentado em 2017, ocupou uma posição intermediária entre o Evoque e o Range Rover Sport. Compartilhando sua base estrutural com o Jaguar F-Pace, trouxe proporções mais alongadas, motores longitudinais e uma proposta de condução voltada ao equilíbrio entre desempenho e refinamento.
A diferença entre as arquiteturas ajuda a explicar o posicionamento dos dois produtos. Enquanto o Evoque priorizou a utilização do espaço e a versatilidade urbana, o Velar adotou uma configuração mais adequada a motorizações de maior porte e aplicações de desempenho superior.
Nos Estados Unidos, os preços de referência divulgados para os modelos 2026 são de US$ 51.375 para o Evoque e US$ 63.175 para o Velar, incluindo os valores informados no material internacional. A retirada de ambos elevará significativamente o custo de entrada na família Range Rover.
Fábricas britânicas serão reorganizadas para novos veículos
A mudança envolve diretamente duas unidades industriais da JLR no Reino Unido.
A fábrica de Solihull, atualmente responsável pelo Velar, concentrará suas atividades no Range Rover tradicional, no Range Rover Sport e na preparação para o futuro sedã elétrico da Jaguar, associado à nova estratégia de eletrificação da marca.
Já a unidade de Halewood, onde o Evoque é produzido, deverá ser adaptada para fabricar o Range Rover GT totalmente elétrico e um novo integrante da família Defender. A identificação definitiva e as especificações desse Defender ainda dependem de anúncio oficial.
Essa reorganização exige alterações importantes nas instalações industriais. A fabricação de veículos elétricos envolve processos específicos de montagem das baterias de alta tensão, integração dos sistemas eletrônicos e verificação da segurança elétrica.
Também exige atenção ao gerenciamento térmico, responsável por controlar a temperatura das baterias e dos componentes de potência durante o funcionamento e a recarga.
Range Rover GT elétrico assumirá novo posicionamento
O futuro Range Rover GT deverá ocupar uma das posições de entrada da gama, mas em uma faixa de preço consideravelmente superior à dos atuais Evoque e Velar.
Estimativas publicadas no exterior apontam para preço inicial superior a US$ 80 mil. A fabricante ainda não confirmou uma tabela definitiva de preços para todos os mercados.
O modelo é associado a uma proposta de carroceria com perfil mais esportivo e motorização totalmente elétrica, alinhada à nova estratégia da marca. Dados técnicos definitivos devem ser avaliados quando forem oficialmente divulgados.
Do ponto de vista da engenharia, a adoção de uma arquitetura projetada para propulsão elétrica permite reorganizar componentes como motores, bateria e sistemas auxiliares, criando novas possibilidades de aproveitamento do espaço interno.
Entretanto, aspectos como autonomia, eficiência energética, potência de recarga e massa total serão determinantes para avaliar sua competitividade diante dos SUVs elétricos de luxo.
O que muda para a Range Rover no Brasil?
A decisão internacional também desperta atenção para o mercado brasileiro, onde o Evoque teve papel importante na popularização da marca entre compradores de SUVs premium.
O encerramento global anunciado para 2027, porém, não estabelece automaticamente a data do fim das vendas no Brasil. Eventuais estoques, importações e decisões sobre a oferta local dependem de informações específicas da operação brasileira.
Para os proprietários, é importante destacar que o encerramento da produção não significa o fim automático do fornecimento de peças, da assistência técnica ou das obrigações de garantia.
A disponibilidade de componentes e os custos de manutenção dependerão das políticas de pós-venda da fabricante, do estoque de peças e da estrutura de atendimento da rede autorizada.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A retirada simultânea do Evoque e do Velar representa mais do que uma simples renovação de portfólio. A JLR está redefinindo o papel comercial da Range Rover e priorizando produtos capazes de oferecer maior valor agregado, mesmo que isso signifique abrir mão de parte do volume de vendas.
Sob a perspectiva industrial, concentrar investimentos em modelos de maior preço pode favorecer a rentabilidade por veículo e simplificar a distribuição de recursos entre plataformas. Entretanto, essa estratégia também aumenta a dependência de consumidores com maior poder aquisitivo e de segmentos sujeitos a mudanças econômicas.
No Brasil, o Evoque teve importância especial ao aproximar a Range Rover de um público que anteriormente considerava a marca distante de suas possibilidades de compra. Sua saída elimina uma referência importante no mercado de SUVs premium compactos.
O desafio agora será demonstrar que a eletrificação e a ampliação do posicionamento de luxo conseguem compensar a perda de dois modelos responsáveis pela expansão comercial da fabricante. O sucesso dessa mudança dependerá não apenas do preço dos novos veículos, mas da eficiência da engenharia, da competitividade tecnológica e da capacidade de preservar clientes.
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Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- 2027 – Produção do Evoque e do Velar deverá ser encerrada em meados do ano.
- 2011 – Ano de lançamento da primeira geração do Range Rover Evoque.
- 2017 – Ano de apresentação do Range Rover Velar.
- US$ 51.375 – Preço inicial informado para o Evoque 2026 nos Estados Unidos.
- US$ 63.175 – Preço inicial informado para o Velar 2026 nos Estados Unidos.
- Range Rover GT – Novo modelo elétrico previsto para a reorganização do portfólio.
- Halewood e Solihull – Fábricas britânicas envolvidas na mudança industrial.
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- Arquitetura veicular – Conjunto de soluções estruturais e mecânicas que define a disposição dos componentes de um automóvel.
- Motor transversal – Motor instalado com seu eixo principal perpendicular ao sentido longitudinal do veículo, configuração comum em modelos compactos.
- Motor longitudinal – Motor instalado com seu eixo principal paralelo ao comprimento do veículo, solução utilizada em diversas arquiteturas de tração traseira ou integral.
- BEV – Veículo totalmente elétrico, movimentado exclusivamente por motores elétricos alimentados por uma bateria recarregável.
- Gerenciamento térmico – Sistema que controla a temperatura de componentes mecânicos e elétricos para favorecer eficiência, desempenho e durabilidade.
- Plataforma modular – Base de engenharia que permite desenvolver diferentes veículos compartilhando componentes e soluções estruturais.
