A DAF amplia sua atuação no mercado brasileiro com caminhões preparados para diferentes necessidades de transporte. O destaque da Fenatran 2026 é o CF EXP Construção Extra, que promete aumentar em 5,5 toneladas a capacidade de carga em relação à configuração de referência da fabricante. A novidade chega acompanhada do CF 360, equipado com motor de 9 litros, e do XF 430, voltado a operações rodoviárias. Mais do que novas versões, os lançamentos mostram como a escolha do conjunto mecânico e da configuração dos eixos influencia diretamente a produtividade e o custo por viagem.
O avanço da DAF no Brasil passa pela diversificação de sua linha de caminhões. Depois de consolidar presença no transporte rodoviário com a família XF, a fabricante amplia a oferta de modelos destinados à construção civil, distribuição e operações de médias e longas distâncias.
Entre as novidades apresentadas em 9 de novembro, na Fenatran 2026, estão o CF EXP Construção Extra, o CF 360 de 9 litros e o XF 430, além do CF Betoneira 6×4, que já havia sido abordado pelo Mecânica Online® durante seu desenvolvimento em condições reais de trabalho.
A mudança mais significativa para as operações de construção está no CF Extra, desenvolvido para transportar maiores volumes de material, com uma configuração que busca melhorar o aproveitamento da capacidade de carga do caminhão.
CF Construção Extra amplia capacidade para obras
O DAF CF EXP Construção Extra foi projetado para receber caçambas de até 16 m³, atendendo operações como terraplanagem, transporte de agregados e movimentação de materiais em canteiros.
Segundo a fabricante, a nova configuração oferece um ganho de 5,5 toneladas na capacidade de carga. A informação representa um aumento declarado, não significa que toda carga de 16 m³ possa ser transportada independentemente de seu peso.
O peso final depende da densidade do material transportado. Uma caçamba cheia de areia, por exemplo, pode ter massa muito diferente de outra com materiais menos densos; por isso, volume e carga útil não são equivalentes.
Além do implemento, é preciso considerar limites legais de peso por eixo, condições da via e o peso próprio do caminhão para definir quanto pode ser efetivamente transportado em cada viagem.
A DAF informou que o Extra passou por 12 meses de testes em obras, pedreiras e operações de terraplanagem, ambiente que exige atenção à tração, à resistência estrutural e à disponibilidade mecânica.
Betoneira 6×4 usa tomada de força para movimentar o tambor
O CF EXP Construção Betoneira 6×4 utiliza motor Paccar de aproximadamente 7 litros, transmissão de 10 velocidades na configuração apresentada na feira e tomada de força Repto.
A tomada de força permite aproveitar energia mecânica do trem de força para acionar equipamentos auxiliares, como o sistema hidráulico responsável pelo movimento do tambor de mistura.
O modelo apresentado foi preparado para betoneiras de até 8 m³. Esse volume indica a capacidade nominal de aplicação do implemento, não uma carga útil fixa em toneladas.
O projeto foi desenvolvido com participação da Bennter, que avaliou o caminhão em operação real, incluindo deslocamentos urbanos, trechos rodoviários e entrada em canteiros de obras.
Na etapa anterior de validação havia uma configuração com transmissão de nove marchas; a versão descrita para a Fenatran utiliza dez, razão pela qual os dados dessas duas etapas não devem ser confundidos.
CF 360 e XF 430 ampliam opções rodoviárias
Para o transporte rodoviário, a principal estreia na família CF é o CF 360, com motor de 9 litros e potência de 360 cv. O semipesado será oferecido como caminhão rígido nas configurações 6×2 e 8×2.
O arranjo dos eixos influencia distribuição de peso, capacidade operacional e aplicação. A seleção entre 6×2 e 8×2 deve considerar o implemento, o peso transportado e os trajetos realizados pela frota.
A proposta do CF 360 é atender operações de médias e longas distâncias, para as quais a escolha correta de motorização e configuração pode ser tão importante quanto a potência nominal.
Na linha de extrapesados, o DAF XF 430 passa a contar com opções 4×2 e 6×2. A versão amplia as alternativas para transportadores que não precisam necessariamente das motorizações mais potentes do portfólio.
O XF 430 foi associado pela fabricante a operações de cargas mais leves, como as de comércio eletrônico, nas quais o dimensionamento adequado do caminhão contribui para equilibrar desempenho e custo operacional.
Sem dados comparáveis de consumo em rota, carga e velocidade, não é possível afirmar que o XF 430 consuma menos combustível que outras versões apenas por oferecer potência inferior.
A marca mostrou ainda o CF Urbano, voltado ao transporte e à distribuição nas cidades, reforçando a estratégia de ampliar a família de caminhões para atividades distintas.
Testes e assistência técnica são decisivos para a frota
O diferencial de um caminhão vocacional está na adequação ao serviço. Em obras, enfrentar aclives, partidas em terreno irregular e ciclos frequentes de carga pode exigir soluções diferentes das utilizadas em rodovias.
Para os transportadores, o ganho prometido de capacidade precisa ser confrontado com consumo, desgaste de pneus, manutenção, produtividade e disponibilidade operacional, indicadores que determinam a rentabilidade ao longo do tempo.
A DAF também anunciou o objetivo de ampliar sua rede brasileira dos atuais 75 para 100 pontos de atendimento nos próximos dois anos, iniciativa relevante para quem depende de assistência rápida fora dos grandes centros.
Os preços, as fichas técnicas completas e as condições de comercialização de todas as novas versões não foram detalhados nas informações consultadas. A apresentação foi relatada originalmente por Geison Guedes, do Diário do Poder, com dados complementares divulgados pela imprensa especializada durante a Fenatran.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O avanço mais importante da DAF está na especialização dos caminhões por tipo de operação, porque a produtividade depende da combinação entre motor, transmissão, eixos e implemento.
A informação de 5,5 toneladas adicionais de capacidade precisa ser analisada junto aos limites de peso por eixo e à densidade do material, evitando a interpretação equivocada de que uma caçamba maior sempre pode viajar completamente carregada.
No caso da betoneira, a tomada de força e o escalonamento da transmissão são fundamentais para manter o equipamento funcionando durante a operação sem comprometer a dirigibilidade em terrenos difíceis.
O CF 360 e o XF 430 mostram que potência máxima não é o único critério de compra: operação, distância percorrida, composição da carga e custo por tonelada transportada precisam orientar a especificação.
A estratégia somente se consolida se vier acompanhada de peças, assistência técnica e dados reais de consumo e disponibilidade, pois o melhor caminhão para a frota é aquele que entrega produtividade com previsibilidade de custos.
Para acompanhar lançamentos de caminhões e entender as tecnologias aplicadas ao transporte de cargas, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- 5,5 toneladas – Ganho de capacidade de carga anunciado para o CF EXP Construção Extra.
- 16 m³ – Volume máximo de caçamba previsto para a configuração Extra.
- 8 m³ – Capacidade nominal de betoneira contemplada pelo CF Construção Betoneira 6×4.
- 360 cv – Potência divulgada para o CF de 9 litros nas versões rígidas 6×2 e 8×2.
- 430 cv – Potência das novas versões XF 4×2 e 6×2.
- 100 pontos – Meta anunciada de cobertura da rede de atendimento no Brasil, ante 75 pontos atuais.
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- Caminhão vocacional: – Veículo configurado para um serviço específico, como betoneira, caçamba ou operação florestal.
- Tomada de força (PTO): – Dispositivo que transfere força mecânica do conjunto do caminhão para acionar um equipamento auxiliar.
- Configuração 6×4: – Caminhão de três eixos, com tração em dois eixos traseiros; a notação indica seis posições de roda e quatro acionadas.
- Capacidade de carga: – Massa que o veículo pode transportar conforme suas especificações e limites legais; não deve ser confundida com o volume da caçamba.
