A Volvo ampliou sua linha de caminhões compatíveis com biodiesel puro ao apresentar o VM B100 Flex, com motor de 360 cv. O conjunto pode operar tanto com o diesel B15 comercializado nos postos quanto com B100, sem restringir o transportador a um combustível único. A fabricante anuncia redução de até 90% nas emissões de CO₂ ao utilizar biodiesel puro, dependendo das condições de produção e da metodologia de avaliação. O benefício ambiental, porém, não elimina questões práticas: abastecimento, manutenção, custo do combustível e aprovação do financiamento continuam decisivos para a operação.
A transição energética dos veículos comerciais precisa considerar uma realidade essencial: caminhões percorrem rotas diferentes e dependem de abastecimento previsível para manter a produtividade.
O Volvo VM B100 Flex propõe reduzir as emissões associadas ao combustível sem exigir que a frota abandone imediatamente o motor de combustão ou a rede convencional de diesel.
A novidade apresentada na Fenatran 2026 estende ao VM uma tecnologia que a fabricante já oferece nas linhas FH e FMX, direcionadas a outras aplicações do transporte de cargas.
Como funciona o motor B100 Flex de 360 cv
O recurso está disponível no Volvo VM de 360 cv, para configurações rodoviárias, de distribuição e fora de estrada, inclusive em versões rígidas e cavalos mecânicos.
O sistema aceita misturas que vão de B15, com 15% de biodiesel, a B100, composto integralmente por biodiesel, conforme anunciado pela fabricante.
Segundo a Volvo, um software específico utiliza a sinalização dos sensores do motor para adaptar seu funcionamento às diferentes proporções de combustível.
Essa flexibilidade é importante porque o biodiesel apresenta propriedades físicas e químicas diferentes das do diesel fóssil, influenciando estratégias de injeção, combustão e gerenciamento do motor.
A fabricante não detalhou no comunicado torque, consumo, alterações em materiais do sistema de combustível nem intervalos específicos de manutenção para a configuração B100 Flex.
Quando abastecido com B15, o caminhão opera dentro dos padrões de emissões Euro 6, segundo a Volvo; isso não significa que o mesmo resultado ambiental do B100 se aplique ao combustível convencional.
Redução de CO₂ depende de como o biodiesel é produzido
A Volvo informa que o uso de B100 pode reduzir em até 90% as emissões de CO₂ em avaliação da cadeia do combustível, conforme origem da matéria-prima e processo produtivo.
Esse percentual não significa eliminar 90% do CO₂ que sai do escapamento, porque o biodiesel também contém carbono e sua combustão continua produzindo dióxido de carbono.
A avaliação ambiental mais ampla considera etapas como cultivo ou obtenção da matéria-prima, fabricação, distribuição e utilização do combustível.
Por isso, a comparação exige conhecer a base de referência e as condições do cálculo, em vez de tratar o percentual máximo anunciado como resultado idêntico em qualquer operação.
O uso de B100 também não torna o motor automaticamente livre de óxidos de nitrogênio e material particulado; o controle dessas emissões continua dependendo do sistema de pós-tratamento e das condições de operação.
Abastecimento exige planejamento da frota
O B100 não é comercializado como combustível regular nos postos, embora haja produtores habilitados a fornecê-lo diretamente aos transportadores.
Para uso voluntário nas condições previstas em norma, o operador deve observar os procedimentos de comunicação à Agência Nacional do Petróleo (ANP) e os requisitos aplicáveis ao fornecimento e armazenamento.
Na prática, uma transportadora precisa avaliar volume de consumo, contratos de fornecimento, estrutura de abastecimento e qualidade do combustível antes de estabelecer uma operação com biodiesel puro.
A possibilidade de voltar ao B15 em viagens ou regiões sem oferta de B100 reduz a dependência de uma rede exclusiva e amplia a flexibilidade operacional.
Os caminhões FH e FMX B100 Flex já somavam mais de 200 unidades encomendadas ou em operação, segundo o comunicado da Volvo sobre o lançamento do VM.
Fundo Clima pode apoiar a aquisição
O VM B100 Flex poderá ser enquadrado no Fundo Clima, mecanismo do BNDES voltado a projetos que contribuam para redução de emissões.
O comunicado apresenta juros de 6,5% ao ano, acrescidos de 1,3% ao ano referentes à taxa do BNDES, sujeitos às condições da operação.
O crédito não é automático: o interessado deve apresentar projeto de redução de gases de efeito estufa e passar por análise técnica e financeira.
Para verificar se a tecnologia compensa, o transportador terá de comparar preço de aquisição, disponibilidade do biodiesel, consumo real, manutenção e condições de financiamento.
A Volvo não divulgou o preço do VM B100 Flex nem uma comparação oficial de consumo com o modelo abastecido exclusivamente com diesel B15.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – O VM B100 Flex demonstra que a descarbonização do transporte não depende de uma única rota tecnológica, especialmente no Brasil, onde há produção de biocombustíveis.
A vantagem operacional é manter um motor de combustão compatível com diferentes misturas, permitindo planejar rotas sem depender integralmente do abastecimento de B100.
Entretanto, biodiesel puro exige atenção a qualidade, armazenamento e compatibilidade de manutenção, pontos que devem seguir as recomendações específicas da fabricante.
O número de até 90% de redução de CO₂ precisa ser interpretado no contexto do ciclo do combustível, e não como uma medição isolada no escapamento.
Para o transportador, o resultado mais relevante será a combinação comprovada de redução de emissões, confiabilidade e custo total de operação ao longo da vida útil do caminhão.
Para acompanhar soluções com biodiesel, eficiência de motores e descarbonização de frotas, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- 360 cv – Potência do motor oferecido com a tecnologia B100 Flex no Volvo VM.
- B15 a B100 – Faixa de misturas de combustível declarada pela fabricante.
- Até 90% – Redução potencial de CO₂ relacionada ao ciclo do combustível, conforme condições.
- FH e FMX – Outras linhas Volvo que já utilizam o sistema B100 Flex.
- Fundo Clima – Financiamento sujeito à aprovação de projeto pelo BNDES.
- B100 fora dos postos – Abastecimento depende de fornecimento específico e regras aplicáveis.
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- B100 – Biodiesel puro, usado como combustível de motores preparados para essa aplicação.
- B15 – Mistura comercial com 15% de biodiesel e 85% de diesel de origem fóssil.
- Euro 6 – Conjunto de limites de emissão de poluentes aplicáveis a veículos pesados, adotados no Brasil com requisitos equivalentes do Proconve P8.
- Custo total de operação (TCO) – Soma dos gastos de compra, combustível, manutenção e utilização de um veículo ao longo do tempo.
