A Randoncorp apresenta na Fenatran 2026 uma solução experimental que combina tração auxiliar elétrica e hidrogênio de baixo carbono para o transporte de cargas. Desenvolvida em parceria com o Instituto Hercílio Randon (IHR), a tecnologia integra o sistema e-Sys a uma célula de combustível, capaz de produzir eletricidade a partir do hidrogênio. A fabricante também demonstra um sensor inteligente para monitorar válvulas de semirreboques-tanque e apresenta resultados de uma expedição tecnológica que percorreu mais de 10 mil quilômetros pelo Brasil, coletando dados sobre desempenho, segurança e durabilidade de componentes.
A participação da Randoncorp na feira, realizada de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, destaca o avanço da engenharia brasileira em soluções voltadas à eficiência energética e à segurança das operações logísticas.
Os principais projetos estão sendo desenvolvidos com apoio do Centro Tecnológico Randon (CTR) e do Instituto Hercílio Randon, em colaboração com instituições de pesquisa.
Tração auxiliar elétrica recebe energia de célula a hidrogênio
O principal destaque é a integração entre o e-Sys, sistema de tração auxiliar elétrica desenvolvido pela Suspensys, e uma célula de combustível alimentada por hidrogênio de baixo carbono.
A tecnologia é resultado de três anos de pesquisa e desenvolvimento e permanece em fase experimental no Centro Tecnológico Randon.
O conceito utiliza uma célula de combustível para converter a energia química do hidrogênio em eletricidade. Essa energia pode ser aproveitada pelo sistema de tração auxiliar.
A proposta é estudar alternativas para reduzir a dependência energética do conjunto de transporte e ampliar as possibilidades de descarbonização de operações pesadas.
Diferentemente de uma solução puramente elétrica alimentada por recarga externa, a célula de combustível permite produzir eletricidade durante o funcionamento do sistema, desde que exista hidrogênio armazenado e disponível.
A Randoncorp apresentará a tecnologia sobre uma estrutura que reproduz o conceito utilizado nos testes, permitindo visualizar uma possível aplicação no transporte de cargas.
A fabricante ainda não divulgou potência da célula de combustível, capacidade de armazenamento de hidrogênio, autonomia ou resultados quantitativos de redução de consumo e emissões. Também não há previsão anunciada de comercialização.
Sensor identifica abertura e possível violação de válvulas
Outra novidade está relacionada à segurança do transporte de combustíveis e produtos químicos.
A Randoncorp desenvolve um sensor inteligente para monitoramento de válvulas API em semirreboques-tanque, integrado à plataforma de conectividade Randon Smart.
O sistema permite identificar diferentes condições operacionais, como válvula aberta, fechada ou situações associadas a possíveis tentativas de violação.
Além do estado do equipamento, a tecnologia registra informações como localização geográfica e horário da operação.
O dispositivo utiliza sensoriamento eletromagnético e arquitetura mecatrônica para acompanhar o movimento do mecanismo sem exigir modificações estruturais na válvula original.
Essa característica pode facilitar a integração da solução aos implementos, desde que respeitados os requisitos técnicos e de segurança aplicáveis.
O objetivo é ampliar a rastreabilidade das operações de carregamento e descarga, especialmente no transporte de líquidos de maior risco ou valor comercial.
Segundo César Augusto Ferreira, diretor de Tecnologia e Inovação da Randoncorp, o monitoramento remoto de eventos críticos pode contribuir para melhorar a gestão da frota e reduzir riscos operacionais.
A tecnologia permanece em fase de testes, sem cronograma comercial divulgado.
Expedição de 10 mil quilômetros gerou mais de 1 TB de dados
Além dos projetos experimentais, a Randoncorp apresenta resultados da iniciativa Inovação em Movimento, desenvolvida para avaliar produtos e componentes em condições reais de utilização.
A expedição percorreu mais de 10 mil quilômetros de rodovias brasileiras durante 23 dias, envolvendo mais de 50 profissionais.
Os veículos e equipamentos foram monitorados por 840 canais de dados, responsáveis por registrar informações relacionadas ao comportamento dos componentes ao longo do percurso.
Ao final da jornada, foram gerados mais de um terabyte de dados, utilizados em análises de desempenho, durabilidade e segurança.
O projeto envolveu as marcas Randon, Suspensys, Castertech, JOST Brasil e Master Freios, sob coordenação do Centro Tecnológico Randon.
Essas informações estão sendo utilizadas para aprimorar processos de engenharia, ampliar a capacidade de validação e identificar oportunidades de melhoria dos produtos.
A avaliação em condições reais é importante porque permite observar situações que nem sempre podem ser reproduzidas integralmente em laboratórios, como diferentes pavimentos, condições climáticas, tipos de carga e exigências operacionais.
Randon também desenvolve movimentação autônoma
A estratégia tecnológica da companhia inclui o projeto AT4T (Autonomous Technology For Transportation), voltado à movimentação autônoma em ambientes controlados.
A proposta estuda soluções que possam reduzir a necessidade de intervenção humana em determinadas atividades de transporte e movimentação de cargas.
Entre as possíveis aplicações estão operações logísticas e industriais realizadas em áreas delimitadas, nas quais as condições de circulação podem ser gerenciadas de maneira mais previsível.
A Randoncorp também investe em eletrônica embarcada, conectividade e análise de dados para auxiliar a gestão de veículos comerciais.
Fenatran reúne novos implementos, autopeças e serviços
Além das demonstrações de tecnologia, a Randon apresenta novidades em implementos rodoviários.
Entre os destaques estão um novo furgão destinado ao comércio eletrônico, desenvolvido para melhorar a eficiência das operações de distribuição, e uma edição especial da linha Graneleiro, com elementos visuais inspirados em modelos históricos da marca.
A área de autopeças reúne tecnologias das marcas Suspensys, Master Freios, JOST Brasil e Castertech, incluindo soluções para sistemas de suspensão, frenagem, conectividade e eletrificação.
Já a Frasle Mobility apresenta componentes das marcas Fras-le, Nakata e Controil, voltados a sistemas de freios, direção e suspensão.
O público também poderá conhecer serviços financeiros e soluções de gestão oferecidos pelo Banco Randon, Consórcio Nacional Randon e Addiante.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A apresentação da Randoncorp demonstra uma mudança importante na engenharia do transporte de cargas: a eficiência energética e a segurança deixaram de depender exclusivamente do caminhão e passaram a envolver também o semirreboque e seus componentes.
A integração do e-Sys com uma célula de combustível de hidrogênio é particularmente interessante porque considera a possibilidade de utilizar energia elétrica na tração auxiliar do implemento.
Em determinadas condições, essa assistência pode contribuir para reduzir a exigência sobre o conjunto motriz principal. Entretanto, o benefício real dependerá da potência disponível, do gerenciamento energético, da massa adicional do sistema e das características da operação.
O uso do hidrogênio também exige uma avaliação de toda a cadeia energética. Embora a célula de combustível produza eletricidade sem queimar o hidrogênio, sua contribuição ambiental depende da forma de produção, armazenamento e distribuição do combustível.
No sensor de válvulas, o avanço está na possibilidade de transformar um componente mecânico convencional em uma fonte de informações operacionais para a gestão da frota.
A identificação de uma abertura em local ou horário não programado pode ajudar a investigar situações de risco, mas a confiabilidade dependerá da precisão dos sensores e da integração com os procedimentos de segurança.
Outro destaque é a expedição de 10 mil quilômetros. A coleta de mais de um terabyte de informações pode contribuir para aprimorar o desenvolvimento de componentes, desde que os dados sejam interpretados e validados adequadamente.
A engenharia moderna não se limita a fabricar peças mais resistentes. Ela também procura entender como os componentes trabalham, identificar falhas e desenvolver soluções capazes de melhorar a produtividade e a segurança do transporte.
A Randoncorp apresenta conceitos promissores, mas será necessário acompanhar os resultados dos testes para verificar quais tecnologias chegarão efetivamente ao mercado.
Para acompanhar novidades sobre Randoncorp, e-Sys, hidrogênio, semirreboques inteligentes e tecnologias para o transporte de cargas, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- Três anos – Período de pesquisa do sistema experimental que combina e-Sys e célula de combustível a hidrogênio.
- Mais de 10 mil quilômetros – Distância percorrida pelo projeto Inovação em Movimento.
- 23 dias – Duração da expedição de validação tecnológica.
- 840 canais – Quantidade de canais de dados monitorados durante os testes.
- Mais de 1 TB – Volume de informações gerado para análises de engenharia.
- Randon Smart – Plataforma utilizada na integração do novo sensor de válvulas para semirreboques-tanque.
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- Tração auxiliar elétrica – Sistema que utiliza um motor elétrico adicional para contribuir com o movimento do conjunto de transporte em determinadas condições.
- Célula de combustível – Dispositivo que combina hidrogênio e oxigênio em uma reação eletroquímica para gerar eletricidade, produzindo água como principal subproduto da reação.
- Válvula API – Componente utilizado em operações de transferência de líquidos, especialmente combustíveis, com interfaces padronizadas para carregamento e descarga.
- Sensoriamento eletromagnético – Tecnologia que utiliza propriedades dos campos elétricos ou magnéticos para detectar posições, movimentos ou alterações em um mecanismo.
