A Renault reuniu Pierre Gasly e Franco Colapinto, pilotos da Alpine Formula One Team, em um encontro com fãs, clientes e jornalistas na concessionária Renault Sinal, em São Paulo, durante a semana do GP de 2026. O evento teve como destaque o Koleos Esprit Alpine, SUV com sistema híbrido pleno de 245 cv que combina motor a gasolina e propulsão elétrica sem necessidade de recarga externa. A ação aproximou a identidade esportiva da Alpine da nova fase tecnológica da Renault no Brasil, marcada pela expansão da eletrificação e pela cooperação industrial com a Geely.
A presença de Pierre Gasly e Franco Colapinto na concessionária Renault Sinal reforçou a aproximação entre o público brasileiro e a Alpine, marca esportiva ligada historicamente à Renault. Fora das pistas, o encontro deu visibilidade ao Koleos Esprit Alpine, modelo que incorpora elementos visuais da divisão esportiva, mas adota uma proposta de SUV familiar eletrificado.
Pilotos da Alpine encontram fãs em São Paulo
O encontro reuniu clientes, fãs e jornalistas antes do Grande Prêmio de São Paulo de 2026. Gasly e Colapinto participaram de sessões de fotos e posaram ao lado do Renault Koleos Esprit Alpine.
A Renault transformou sua equipe de Fórmula 1 em Alpine F1 Team em 2021, posicionando a marca esportiva como parte central de sua estratégia de comunicação no automobilismo.
Para Ariel Montenegro, presidente e CEO da Renault Geely do Brasil, a Fórmula 1 representa uma vitrine de tecnologia e aproxima o universo da competição dos veículos apresentados aos consumidores. O diretor de comunicação Caique Ferreira também destacou a conexão entre Renault, Alpine e os fãs brasileiros.
Koleos Esprit Alpine combina sistema híbrido de 245 cv
O Renault Koleos full hybrid E-Tech utiliza motor 1.5 turbo a gasolina associado a propulsão elétrica, com 245 cv de potência combinada. O conjunto utiliza transmissão automática Dual Hybrid Transmission (DHT) e tração dianteira.
A bateria de 1,64 kWh é recarregada pelo próprio funcionamento do sistema, incluindo a recuperação de energia nas desacelerações. Por isso, o veículo não exige conexão a uma tomada, diferentemente de um híbrido plug-in.
Segundo os dados técnicos divulgados pela Renault, o modelo registra 13,1 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada, nos ciclos oficiais brasileiros. A aceleração de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos também consta da ficha da fabricante.
Esses números refletem o projeto de um SUV híbrido voltado à utilização cotidiana, com prioridade para eficiência energética e transições automáticas entre as fontes de propulsão, sem que a identidade Esprit Alpine transforme o modelo em um automóvel de competição.
Acabamento remete à tradição esportiva francesa
A versão Esprit Alpine utiliza teto em dois tons, detalhes azuis na grade, portas e para-choques, além de elementos específicos de acabamento. A proposta é traduzir visualmente a herança esportiva da marca.
No habitáculo, a Renault combina revestimentos em Alcantara, bancos exclusivos, a letra A bordada e costuras nas cores azul, branco e vermelho. A apresentação privilegia o contraste entre preto e detalhes inspirados na bandeira francesa.
O SUV também oferece um ambiente digital com três telas de 12,3 polegadas, além de recursos de conectividade e assistência ao motorista, conforme a configuração comercializada no Brasil.
História da Alpine também passa pelo Brasil
Fundada em 1955 por Jean Rédélé, em Dieppe, na França, a Alpine nasceu ligada às competições e ao uso de componentes mecânicos da Renault em carros leves e esportivos.
No Brasil, o Alpine A108 serviu de base para o Willys Interlagos, produzido na década de 1960. O modelo marcou a história do automobilismo nacional e foi conduzido por nomes como Emerson Fittipaldi, Wilson Fittipaldi e Bird Clemente.
A Renault adquiriu a Alpine em 1973, e a marca também construiu tradição em ralis e provas de longa duração. Em 1978, o protótipo Renault-Alpine A442 venceu as 24 Horas de Le Mans.
A retomada da produção de esportivos Alpine ocorreu com a nova geração do A110 em 2017; mais recentemente, a marca incorporou modelos elétricos como A290 e A390.
Parceria com Geely amplia estratégia da Renault
A iniciativa acontece em um contexto de reorganização industrial. Em 3 de novembro de 2025, Renault Group e Geely anunciaram acordos pelos quais a Geely assumiu 26,4% da Renault do Brasil, estabelecendo novas bases para desenvolvimento de produtos e tecnologias.
A cooperação inclui oportunidades ligadas à eletrificação e às motorizações de baixa emissão no escapamento, enquanto o Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), continua como centro relevante da operação nacional.
Embora o encontro com os pilotos tenha caráter institucional e de relacionamento, o Koleos híbrido oferece um exemplo concreto da evolução tecnológica que a fabricante busca consolidar no país.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A aproximação entre Renault e Alpine deve ser analisada em duas dimensões: a tradição esportiva e a engenharia dos veículos de produção. A Fórmula 1 oferece grande visibilidade para a marca, mas o Koleos Esprit Alpine foi desenvolvido com prioridades diferentes das de um monoposto, especialmente conforto, segurança, eficiência e versatilidade.
No sistema híbrido pleno, o motor a combustão e a propulsão elétrica podem trabalhar de maneira coordenada para atender à demanda de potência. A bateria compacta não tem a mesma função de uma bateria de veículo totalmente elétrico: sua principal contribuição é armazenar e fornecer energia ao sistema híbrido durante determinadas situações de condução.
A transmissão DHT faz parte dessa integração ao gerenciar a entrega de torque e o funcionamento das diferentes fontes de propulsão. O objetivo não é apenas melhorar o desempenho, mas buscar maior aproveitamento energético, sobretudo nas condições de trânsito urbano com acelerações e desacelerações frequentes.
É importante diferenciar a designação Esprit Alpine de uma preparação mecânica exclusiva para competição. No Koleos, ela está associada principalmente à apresentação e ao posicionamento da versão. A identidade esportiva não deve ser confundida com componentes ou calibrações de um carro de Fórmula 1.
A conexão histórica com o Willys Interlagos acrescenta um elemento particularmente relevante para o público brasileiro. Ela mostra que o relacionamento entre Alpine, Renault e o automobilismo nacional é anterior à atual fase da equipe na Fórmula 1.
O desafio comercial será demonstrar o valor da tecnologia híbrida no uso cotidiano, considerando consumo real, assistência técnica, durabilidade do conjunto eletrificado e custo de manutenção. É nesse cenário que a engenharia apresentada no produto terá importância maior do que sua associação visual com as pistas.
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Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- 2026 – Ano do encontro dos pilotos em São Paulo.
- 2021 – Ano em que a equipe de F1 da Renault passou a usar o nome Alpine.
- 245 cv – Potência combinada do Koleos full hybrid E-Tech.
- 1,64 kWh – Capacidade da bateria do SUV híbrido.
- 13,1 km/l – Consumo urbano informado no ciclo brasileiro.
- 1955 – Ano de fundação da Alpine.
- 1978 – Vitória do Renault-Alpine A442 nas 24 Horas de Le Mans.
- 26,4% – Participação assumida pela Geely na Renault do Brasil, segundo acordo anunciado em 2025.
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- Full hybrid – Sistema híbrido capaz de utilizar propulsão elétrica em determinadas situações e que recarrega sua bateria sem tomada.
- DHT – Transmissão desenvolvida para coordenar o funcionamento dos motores de um conjunto híbrido.
- Recuperação de energia – Aproveitamento de parte da energia nas desacelerações para recarregar a bateria.
- Potência combinada – Valor de potência máxima informado para o conjunto de propulsão, que não corresponde necessariamente à soma simples dos motores.
- Alcantara – Material sintético de revestimento utilizado em bancos e acabamentos internos.
