A Bosch estreia como expositora na Fenatran 2026 apresentando tecnologias que buscam tornar o transporte de cargas mais eficiente, seguro e conectado. Entre os destaques estão um sistema desenvolvido no Brasil que permite utilizar etanol em motores diesel, uma direção eletro-hidráulica com controle eletrônico, câmeras e radares para assistência ao motorista e soluções de cibersegurança. A empresa também apresenta um caminhão demonstrador que reúne diferentes sistemas embarcados, mostrando como mecânica, eletrônica e software podem trabalhar de forma integrada nos veículos comerciais.
A exposição ocorre de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, e representa a estratégia da Bosch de oferecer tecnologias adaptadas a diferentes necessidades do transporte.
A empresa considera que a redução das emissões dependerá de múltiplas soluções, incluindo eletrificação, biocombustíveis, gás natural e melhoria da eficiência dos motores a combustão.
Sistema brasileiro permite utilizar etanol em motores diesel
Uma das tecnologias apresentadas é o Dual Fuel Diesel-Etanol, desenvolvido pela Bosch no Brasil.
A solução permite que motores originalmente projetados para diesel também utilizem etanol, por meio da instalação de um sistema adicional de injeção.
O circuito de etanol funciona em paralelo ao sistema diesel original, possibilitando a utilização dos dois combustíveis durante a operação.
A proposta é reduzir o consumo de diesel e as emissões associadas à utilização do combustível, aproveitando a disponibilidade brasileira de etanol.
Isso não significa transformar o caminhão em um veículo movido exclusivamente a etanol. A participação de cada combustível depende da arquitetura de injeção e do gerenciamento do motor.
A Bosch não informou no material divulgado os percentuais de substituição de diesel, os resultados de consumo ou o cronograma comercial dessa tecnologia.
Servotwin acrescenta controle eletrônico à direção
Outro destaque é o Servotwin, sistema de direção eletro-hidráulica desenvolvido para veículos comerciais pesados.
A tecnologia combina assistência hidráulica com gerenciamento eletrônico, permitindo atuar sobre o esforço necessário para movimentar o volante e oferecer recursos avançados de controle.
Além de contribuir para o conforto do motorista, o sistema cria condições para a integração de funções de assistência à condução.
A fabricante também apresenta câmeras multifuncionais e radares utilizados em sistemas de segurança ativa.
Esses componentes podem fornecer informações para recursos como frenagem automática de emergência, alertas de saída de faixa e assistência de permanência em faixa, dependendo da configuração adotada pelo fabricante do caminhão.
Segundo um estudo da Bosch Accident Research, baseado em dados da Alemanha entre 2001 e 2022, a adoção ampla de sistemas de assistência de permanência em faixa poderia evitar mais de mil acidentes por ano naquele país, nas condições consideradas pela pesquisa.
Trata-se de uma estimativa específica para o cenário alemão, e não de uma projeção diretamente aplicável às rodovias brasileiras.
eAxle e e-Sys ampliam alternativas à combustão convencional
Na eletrificação, a Bosch apresenta o eAxle, solução integrada de propulsão elétrica para veículos comerciais.
O conjunto reúne componentes necessários para converter a energia elétrica em movimento, integrando motor e sistemas de controle.
A empresa também destaca o e-Sys, eixo auxiliar eletrificado desenvolvido pela Suspensys, da Randoncorp, em parceria tecnológica com a Bosch.
O sistema adiciona tração elétrica e utiliza recuperação de energia durante desacelerações, com o objetivo de melhorar a eficiência do conjunto de transporte.
Outra solução apresentada é a Unidade de Controle do Veículo, responsável por coordenar diferentes sistemas embarcados e apoiar o gerenciamento energético.
O portfólio inclui ainda uma bomba diesel de alta pressão lubrificada a óleo e componentes destinados a motores que utilizam gás natural.
Cibersegurança torna-se essencial nos caminhões conectados
Com o crescimento da eletrônica embarcada, os veículos comerciais passam a depender cada vez mais de redes de comunicação e programas de computador.
Para essa área, a Bosch apresenta tecnologias da ETAS, empresa do grupo especializada em software automotivo.
As soluções incluem ferramentas e serviços para identificação de vulnerabilidades, gerenciamento de riscos e proteção de sistemas digitais conectados.
O objetivo é contribuir para a segurança das informações e do funcionamento dos sistemas eletrônicos ao longo do desenvolvimento e da utilização dos veículos.
A proteção precisa considerar não apenas o caminhão, mas também os sistemas de comunicação com plataformas de gestão de frota e infraestrutura em nuvem.
Rede brasileira reúne cerca de 450 oficinas credenciadas
A estratégia apresentada na Fenatran também envolve serviços de diagnóstico e reparação.
Segundo a Bosch, sua estrutura nacional reúne aproximadamente 450 oficinas credenciadas das redes Bosch Diesel Center, Bosch Diesel Service e Bosch Centro de Direções.
A rede oferece atendimento para sistemas diesel e de direção, com equipamentos de diagnóstico, suporte técnico e programas de capacitação.
Essa estrutura é relevante porque a crescente complexidade eletrônica dos caminhões exige ferramentas especializadas, treinamento e procedimentos de reparação adequados.
A Bosch expõe as novidades no estande E255, Pavilhão 7, do São Paulo Expo.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – As tecnologias apresentadas pela Bosch demonstram que o caminhão moderno está se tornando um sistema integrado de mecânica, eletrônica, sensores e software.
A solução Dual Fuel Diesel-Etanol merece atenção especial no Brasil, pois explora um combustível renovável que já possui uma cadeia de produção e distribuição estabelecida.
Entretanto, a eficiência ambiental e econômica dessa proposta dependerá da proporção de substituição do diesel, do consumo total de energia e dos custos de adaptação e manutenção do sistema.
A direção eletro-hidráulica Servotwin também representa uma evolução importante. O conforto na direção de um caminhão pesado não depende apenas de reduzir o esforço no volante, mas de oferecer respostas previsíveis e compatíveis com a condição de condução.
Na segurança ativa, câmeras e radares ampliam a capacidade de perceber situações de risco, mas suas funções dependem de calibração, manutenção e integração com os demais sistemas do veículo.
Outro ponto frequentemente menos visível é a cibersegurança. Quanto maior a conectividade, maior a necessidade de proteger o funcionamento dos sistemas eletrônicos e os dados utilizados nas operações.
A rede de assistência especializada completa esse conjunto. Sem capacidade de diagnóstico e reparação, tecnologias avançadas podem resultar em maior tempo de imobilização quando ocorrem falhas.
O futuro do transporte comercial não será definido por uma única solução de propulsão, mas pela capacidade de integrar eficiência energética, segurança, conectividade e manutenção em operações economicamente viáveis.
Para acompanhar novidades sobre Bosch, motores diesel, etanol, sistemas ADAS, eletrificação e segurança dos caminhões, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- 9 a 13 de novembro – Período da Fenatran 2026, em São Paulo.
- E255 – Estande da Bosch no Pavilhão 7.
- Dual Fuel – Tecnologia brasileira que adiciona injeção de etanol a motores originalmente diesel.
- Servotwin – Direção eletro-hidráulica com recursos de gerenciamento eletrônico.
- ETAS – Empresa do Grupo Bosch especializada em software e cibersegurança automotiva.
- 450 oficinas – Quantidade aproximada de unidades credenciadas na rede de serviços citada pela Bosch.
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- Direção eletro-hidráulica – Sistema que combina assistência hidráulica com comando eletrônico para ajudar o motorista a controlar o veículo.
- ADAS – Conjunto de sistemas de assistência à condução que utiliza sensores e controles eletrônicos para auxiliar o motorista.
- Injeção Dual Fuel – Tecnologia que administra dois combustíveis em um mesmo motor, utilizando circuitos de alimentação específicos.
- Cibersegurança automotiva – Proteção dos sistemas eletrônicos e das comunicações do veículo contra acessos não autorizados e ataques digitais.
