O CARDE, museu de automóveis clássicos de Campos do Jordão (SP), celebra dois anos de atividades com a segunda renovação de parte de sua exposição e a chegada de dez veículos históricos. Entre as novidades estão o DeLorean DMC-12, eternizado no cinema pela trilogia “De Volta para o Futuro”, um Rolls-Royce Silver Wraith utilizado pelo presidente Getúlio Vargas e um raríssimo Packard 343 Eight que pertenceu ao campeão mundial de Fórmula 1 Phil Hill. A seleção inclui ainda Lamborghini Miura, Mazda RX-7 com motor rotativo e dois esportivos brasileiros. Inaugurado em 28 de novembro de 2024, o museu ultrapassou 200 mil visitantes e mantém aproximadamente 120 automóveis expostos, de um acervo total de 500 veículos.
Localizado em uma área preservada de araucárias, o CARDE utiliza os automóveis como elementos centrais para contar a história brasileira, relacionando engenharia, arte, design e acontecimentos políticos e culturais.
A renovação faz parte da proposta de manter a exposição em constante transformação. Segundo Luiz Goshima, diretor do museu, aproximadamente um terço do espaço expositivo já passou por mudanças desde a inauguração.
Dez carros que passam a integrar a exposição
| Modelo | Ano | Destaque |
|---|---|---|
| Delahaye Type 32 | 1909 | Automóvel francês do início do século XX |
| Packard 343 Eight | 1927 | Exemplar que pertenceu a Phil Hill |
| duPont Model E Touring | 1927 | Raridade de produção limitada |
| Rolls-Royce Silver Wraith | 1952 | Limusine utilizada por Getúlio Vargas |
| Iso Grifo | 1965 | Gran turismo italiano |
| Brasinca Uirapuru | 1966 | Esportivo brasileiro de produção limitada |
| Lamborghini Miura | 1967 | Marco da história dos superesportivos |
| Volkswagen SP1 | 1973 | Raro esportivo desenvolvido no Brasil |
| DeLorean DMC-12 | 1981 | Ícone do cinema e do design automotivo |
| Efini Mazda RX-7 Type R | 1992 | Esportivo japonês com motor Wankel biturbo |
DeLorean DMC-12: o carro que virou máquina do tempo
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Um dos veículos mais conhecidos do público é o DeLorean DMC-12, produzido entre 1981 e 1982 na Irlanda do Norte.
Desenhado pelo italiano Giorgetto Giugiaro, o esportivo se destacou pela carroceria revestida com painéis de aço inoxidável sem pintura e pelas portas com abertura do tipo asa de gaivota.
O exemplar apresentado pelo CARDE possui motor V6 2.8 de 130 cv, desenvolvido pela parceria Peugeot, Renault e Volvo, conhecido como PRV.
Instalado na traseira, o conjunto está associado a uma transmissão automática de três marchas e permite velocidade máxima aproximada de 180 km/h.
Embora tenha apresentado uma trajetória comercial curta, o modelo alcançou reconhecimento mundial ao aparecer na trilogia cinematográfica “De Volta para o Futuro”.
Mazda RX-7: motor rotativo Wankel e dois turbocompressores
Outro destaque é o Efini Mazda RX-7 Type R de 1992, exemplar da terceira geração FD3S, desenvolvido para o mercado japonês.
O esportivo utiliza motor rotativo Wankel 13B-REW de 1,3 litro, com dois turbocompressores sequenciais e potência de 255 cv.
A transmissão é manual de cinco marchas, com volante à direita.
Segundo as especificações históricas apresentadas pelo museu, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente seis segundos e alcança velocidade máxima próxima de 250 km/h.
Diferentemente dos motores convencionais com pistões alternativos, o Wankel utiliza rotores de movimento orbital para realizar os ciclos de combustão.
Essa arquitetura permite um conjunto compacto e com elevada capacidade de desenvolver rotações, mas apresenta desafios próprios relacionados ao consumo de combustível, às emissões e à vedação interna.
Rolls-Royce que transportou Getúlio Vargas
O Rolls-Royce Silver Wraith LWB Limousine de 1952 possui uma ligação direta com a história política brasileira.
Encomendado pela Presidência da República, o automóvel foi utilizado no transporte oficial de Getúlio Vargas.
A carroceria foi construída pela inglesa H.J. Mulliner e apresenta elementos específicos, como mastros para bandeiras, volante à esquerda e plataformas reforçadas para o apoio de seguranças.
O veículo possui motor de seis cilindros em linha, de 4,6 litros, associado a câmbio manual de quatro marchas.
A velocidade máxima aproximada é de 145 km/h.
O exemplar chegou ao Brasil em janeiro de 1953 e representa uma configuração exclusiva desenvolvida para utilização presidencial.
Packard de Phil Hill já venceu em Pebble Beach
Entre as raridades internacionais está o Packard 343 Eight Convertible Sedan de 1927, equipado com motor de oito cilindros em linha, de 6,3 litros e 109 cv.
O automóvel pertenceu a Phil Hill, campeão mundial de Fórmula 1 em 1961.
Além de piloto, Hill era apaixonado pela preservação e restauração de veículos históricos.
Com esse Packard, conquistou o prêmio Best of Show no Concurso de Elegância de Pebble Beach em 1977.
A carroceria especial foi desenvolvida por Walter M. Murphy. Apenas três exemplares foram construídos nessa configuração conversível para cinco passageiros, sendo o veículo do CARDE apontado como o único sobrevivente.
Outra raridade da coleção é o duPont Model E Touring de 1927, cuja produção total foi de somente 83 unidades entre 1927 e 1928.
Lamborghini Miura e esportivos brasileiros completam a seleção
A nova exposição também reúne um Lamborghini Miura de 1967, um dos automóveis mais importantes na consolidação do conceito moderno de superesportivo.
Seu projeto ajudou a popularizar a utilização de motor central-traseiro em automóveis de alto desempenho destinados às ruas.
A presença nacional é representada pelo Brasinca Uirapuru de 1966 e pelo Volkswagen SP1 de 1973, modelos que mostram diferentes momentos da criatividade e da engenharia automotiva brasileira.
O Iso Grifo de 1965 e o Delahaye Type 32 de 1909 completam a seleção.
Dois anos, 200 mil visitantes e reconhecimento internacional
Desde a inauguração, o CARDE ampliou sua atuação para além da exposição de automóveis.
O museu mantém uma escola de restauro, um arquivo histórico e promove leilões de veículos de coleção.
Em dois anos, a instituição formou 28 participantes de Campos do Jordão em duas turmas de sua escola de restauro e realizou três leilões, com 116 lotes ofertados e movimentação superior a R$ 57 milhões.
A coleção também conquistou reconhecimento internacional.
Em 2025, um Isotta Fraschini Tipo 8A SS Guida Interna Sport de 1928 recebeu o prêmio Lap of Luxury em Pebble Beach.
Uma Ferrari F50 da coleção também foi premiada no evento The Quail, nos Estados Unidos, enquanto outro Isotta Fraschini recebeu reconhecimento em Pebble Beach em 2026.
A fundadora Lia Maria Aguiar passou a integrar o Heritage Hall of Fame da Federação Internacional de Veículos Antigos (FIVA), tornando-se a primeira mulher brasileira a receber a homenagem.
O museu também foi convidado a apresentar sua proposta no Fórum Mundial de Museus de Automóveis de 2026, realizado em Mulhouse, na França.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A renovação do acervo do CARDE demonstra a importância da preservação dos automóveis como parte do patrimônio tecnológico e cultural.
Os dez veículos apresentados representam soluções de engenharia desenvolvidas em diferentes períodos, desde os grandes motores de oito cilindros em linha do início do século XX até o compacto motor rotativo biturbo do Mazda RX-7.
A comparação entre esses projetos permite compreender como a indústria evoluiu em motorização, materiais, segurança, desempenho e processos de fabricação.
O DeLorean mostra a utilização do aço inoxidável na carroceria, enquanto o Lamborghini Miura representa uma transformação na arquitetura dos esportivos.
Já o Rolls-Royce presidencial demonstra como os automóveis também fizeram parte de acontecimentos políticos e institucionais do Brasil.
Outro aspecto importante está na formação de profissionais especializados em restauração.
Preservar um veículo histórico exige conhecimentos de mecânica, funilaria, materiais, documentação e técnicas de fabricação que muitas vezes deixaram de ser utilizadas pela indústria.
Mais do que reunir automóveis raros, o CARDE contribui para preservar a memória da engenharia automotiva e aproximar novas gerações de tecnologias que ajudaram a construir a história do automóvel.
Serviço – CARDE museu
- Endereço: Rua Benedito Olímpio Miranda, 280, Alto da Boa Vista, Campos do Jordão (SP).
- Funcionamento: fechado às terças e quartas-feiras.
- Ingresso inteiro: R$ 160.
- Meia-entrada: R$ 80.
- Inauguração: 28 de novembro de 2024.
Valores e informações de funcionamento divulgados pelo museu, sujeitos a alterações.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- 2 anos – Tempo de funcionamento do CARDE.
- 200 mil visitantes – Público acumulado desde a inauguração.
- 10 automóveis – Novidades apresentadas na segunda renovação do acervo.
- 120 carros – Quantidade aproximada de veículos em exposição.
- 500 veículos – Acervo total do museu.
- 28 alunos – Participantes formados pela escola de restauro.
- R$ 57 milhões – Resultado superior a esse valor nos três leilões realizados.
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- Motor Wankel – Motor de combustão interna que utiliza rotores em vez de pistões convencionais.
- Biturbo sequencial – Sistema com dois turbocompressores controlados para atuar de maneira progressiva conforme as condições de funcionamento.
- Motor central-traseiro – Configuração em que o motor fica atrás dos ocupantes e à frente do eixo traseiro.
- Carroceria especial – Estrutura desenvolvida por encarroçador especializado, frequentemente sob encomenda.
- Antigomobilismo – Atividade dedicada à preservação, restauração, estudo e valorização de veículos históricos.
