A Volvo Car Brasil realiza, entre os dias 6 e 8 de novembro de 2026, a experiência gratuita The Art of Safety, no Pavilhão das Culturas Brasileiras, dentro do Parque Ibirapuera, em São Paulo. A programação apresenta a trajetória de 99 anos da fabricante sueca no desenvolvimento de tecnologias de segurança automotiva, com atividades interativas que ajudam a compreender os efeitos das colisões sobre o corpo humano. Entre as atrações estão simulações de impacto em diferentes velocidades, demonstrações relacionadas ao funcionamento dos airbags e uma parede de escalada de 5,5 metros inspirada nos procedimentos de testes de colisão. O evento funcionará das 10h às 20h, com entrada gratuita e acesso sujeito à capacidade do espaço.
A segurança automotiva é resultado de décadas de pesquisas que envolvem engenharia estrutural, biomecânica, eletrônica e análise de acidentes reais.
Para aproximar esses conhecimentos do público, a Volvo Car Brasil apresenta a experiência The Art of Safety, uma programação que combina atividades educativas e demonstrações interativas.
A iniciativa acontecerá no Parque Ibirapuera, em São Paulo, entre sexta-feira, 6 de novembro, e domingo, 8 de novembro.
A ação integra a campanha Já Volto, desenvolvida pela marca para destacar a importância da proteção dos ocupantes e da prevenção de acidentes.
Simulações mostram como o corpo reage às colisões
Uma das principais atrações será uma experiência destinada a demonstrar a relação entre velocidade e as forças envolvidas em um impacto.
Durante uma desaceleração brusca, o corpo humano tende a continuar em movimento devido à inércia.
É justamente por isso que componentes como cintos de segurança e airbags desempenham funções fundamentais.
A experiência proposta pela Volvo permitirá ao público compreender como a intensidade da desaceleração modifica as solicitações sobre o corpo.
É importante observar que o peso de uma pessoa não aumenta durante uma colisão.
O que acontece é o surgimento de forças relacionadas à desaceleração e à necessidade de interromper o movimento em um intervalo muito curto.
Quanto mais rapidamente ocorre essa mudança de velocidade, maiores podem ser as forças envolvidas.
O objetivo da demonstração é tornar essa relação mais fácil de compreender, utilizando uma abordagem educativa.
Velocidade influencia diretamente a energia do impacto
Uma das informações mais importantes da engenharia de segurança é que a energia cinética cresce com o quadrado da velocidade.
Isso significa que dobrar a velocidade de um veículo quadruplica sua energia cinética, considerando a mesma massa.
Essa relação ajuda a compreender por que pequenas diferenças de velocidade podem provocar grandes mudanças na gravidade de determinadas colisões.
| Velocidade | Energia cinética relativa |
|---|---|
| 30 km/h | 1 vez |
| 60 km/h | 4 vezes |
| 90 km/h | 9 vezes |
| 120 km/h | 16 vezes |
A comparação considera veículos com a mesma massa e utiliza 30 km/h como referência.
Entretanto, a gravidade de uma colisão depende também de fatores como direção do impacto, diferença de velocidade entre os veículos, deformação da estrutura e utilização dos dispositivos de retenção.
Airbags demonstram a importância do amortecimento
Outra atividade permitirá aos visitantes conhecer aspectos relacionados à atuação dos airbags.
Esses dispositivos utilizam bolsas infláveis que se expandem rapidamente durante determinadas situações de colisão.
Seu objetivo é complementar o trabalho dos cintos de segurança, ajudando a reduzir o risco de contato direto do corpo com componentes rígidos da cabine.
O funcionamento depende de sensores, sistemas eletrônicos de controle e mecanismos de acionamento.
Durante uma colisão, a central eletrônica interpreta informações sobre a desaceleração e determina se existe necessidade de acionar os dispositivos.
Quando ativado, o airbag infla em uma fração de segundo e começa a liberar gases de maneira controlada.
Essa característica permite aumentar o intervalo de desaceleração de determinadas regiões do corpo, ajudando a administrar as forças envolvidas.
O airbag não substitui o cinto de segurança. Os dois sistemas foram desenvolvidos para trabalhar de maneira complementar.
A experiência apresentada no Ibirapuera terá caráter educativo e não deve ser confundida com a realização de um ensaio real de colisão.
Parede de escalada terá 5,5 metros de altura
Entre as atrações, a Volvo também instalará uma parede de escalada de 5,5 metros.
A atividade foi concebida para representar, de maneira lúdica, a importância dos procedimentos rigorosos utilizados em testes de segurança.
A proposta é combinar entretenimento e conscientização, aproximando o público de conceitos relacionados ao desenvolvimento de veículos.
Entretanto, a escalada não reproduz as condições físicas de um teste de colisão automotiva.
Os ensaios realizados pelas fabricantes utilizam equipamentos específicos, veículos instrumentados e procedimentos padronizados de medição.
Esses testes permitem avaliar o comportamento da carroceria, dos sistemas de retenção e dos ocupantes representados por dispositivos de medição.
Engenharia de segurança combina diferentes tecnologias
A proteção dos ocupantes de um automóvel depende da atuação conjunta de diferentes componentes.
Entre eles estão a estrutura da carroceria, as zonas de deformação programada, os cintos de segurança e os airbags.
Os veículos modernos também incorporam sistemas eletrônicos destinados a ajudar na prevenção de acidentes.
Esses recursos incluem frenagem automática de emergência, alertas de colisão e sistemas de assistência à condução.
As tecnologias podem ser divididas em duas grandes categorias:
| Categoria | Principal objetivo |
|---|---|
| Segurança ativa | Ajudar a evitar acidentes ou reduzir a probabilidade de ocorrência |
| Segurança passiva | Reduzir as consequências das colisões para os ocupantes |
O sistema de frenagem automática de emergência, por exemplo, pertence ao conjunto de tecnologias de segurança ativa.
Já os cintos de segurança, airbags e estruturas de absorção de energia são elementos de segurança passiva.
A proteção mais eficiente resulta da combinação entre prevenção e capacidade de administrar as consequências de um impacto.
Cinto de três pontos mudou a segurança automotiva
Um dos marcos históricos mais importantes da Volvo aconteceu em 1959, quando a fabricante introduziu o cinto de segurança de três pontos como equipamento de série.
A solução foi desenvolvida pelo engenheiro sueco Nils Bohlin.
O projeto utiliza uma faixa diagonal sobre o tórax e outra posicionada sobre a região pélvica, permitindo distribuir as forças de retenção por partes mais resistentes do corpo.
A inovação ofereceu uma alternativa mais eficiente aos sistemas de dois pontos utilizados anteriormente.
A Volvo disponibilizou a tecnologia para utilização por outras fabricantes, contribuindo para sua adoção mundial.
Segundo estimativas divulgadas pela própria empresa, o cinto de três pontos ajudou a salvar mais de um milhão de vidas ao longo das décadas.
Mesmo com os avanços dos sistemas eletrônicos, o dispositivo continua entre os equipamentos de segurança mais importantes dos automóveis.
Volvo completa 99 anos de história em 2026
Fundada em 1927, na Suécia, a Volvo se aproxima de seu centenário mantendo a segurança como um dos principais elementos de sua identidade.
Ao longo de sua trajetória, a fabricante desenvolveu soluções destinadas a melhorar a proteção dos ocupantes e a reduzir os riscos de acidentes.
Entre os marcos tecnológicos estão a evolução dos cintos de segurança, pesquisas sobre proteção contra impactos laterais e o desenvolvimento de sistemas eletrônicos de assistência à condução.
A fabricante também mantém atividades relacionadas à análise de acidentes reais, buscando compreender como os veículos se comportam em situações que ultrapassam as condições controladas dos laboratórios.
Esses estudos contribuem para o desenvolvimento de novas estruturas, dispositivos de retenção e estratégias de proteção.
O evento no Ibirapuera pretende apresentar parte dessa história de maneira acessível ao público.
Campanha Já Volto reforça compromisso com segurança
A experiência The Art of Safety também representa uma continuidade da campanha Já Volto, iniciada nas redes sociais.
Segundo Felipe Yagi, Head de Marketing, Customer Experience e Comunicação da Volvo Cars para Brasil e América Latina, a proposta é transformar o tema da segurança em uma experiência presencial.
O executivo destaca que a intenção é demonstrar como o desenvolvimento de tecnologias de proteção faz parte das atividades da fabricante.
A programação foi planejada para permitir que visitantes conheçam conceitos técnicos por meio de experiências interativas.
O evento será gratuito, com acesso por ordem de chegada e sujeito à lotação.
Serviço – Volvo The Art of Safety
| Informação | Detalhes |
|---|---|
| Evento | Volvo The Art of Safety |
| Datas | 6, 7 e 8 de novembro de 2026 |
| Horário | 10h às 20h |
| Local | Pavilhão das Culturas Brasileiras |
| Parque | Ibirapuera |
| Endereço | Avenida Pedro Álvares Cabral, s/n, Vila Mariana, São Paulo – SP |
| Entrada | Gratuita |
| Acesso | Por ordem de chegada, sujeito à lotação |
A programação inclui experiências educativas relacionadas à engenharia de segurança, simulações de impacto, demonstrações sobre airbags e parede de escalada.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A iniciativa da Volvo oferece uma oportunidade importante para aproximar o público dos princípios físicos utilizados no desenvolvimento da segurança automotiva.
Um dos conceitos fundamentais é compreender que o perigo de uma colisão está relacionado à quantidade de energia que precisa ser dissipada e à forma como essa energia é administrada.
A estrutura do automóvel é projetada para absorver parte da energia do impacto por meio de deformações controladas, procurando preservar o espaço destinado aos ocupantes.
Os cintos de segurança são responsáveis por manter o corpo posicionado e reduzir movimentos excessivos.
Já os airbags complementam essa proteção, ajudando a administrar o contato entre determinadas regiões do corpo e as superfícies internas.
Outro aspecto importante é a biomecânica, área que estuda a resposta do corpo humano às forças mecânicas.
Essa disciplina contribui para definir a posição dos dispositivos de retenção, os limites de movimento e os critérios utilizados nos testes.
A relação entre velocidade e energia cinética também merece destaque. Um veículo a 60 km/h possui quatro vezes a energia cinética que teria a 30 km/h, considerando a mesma massa.
Isso demonstra por que o controle da velocidade é tão importante para reduzir a gravidade de acidentes.
As tecnologias eletrônicas de assistência à condução ampliam as possibilidades de prevenção, mas não substituem a atenção do motorista.
Sistemas de frenagem automática, sensores e câmeras possuem limites de funcionamento e dependem das condições ambientais.
A segurança automotiva precisa ser compreendida como um sistema integrado que reúne engenharia estrutural, eletrônica, dispositivos de retenção e comportamento humano.
A experiência The Art of Safety poderá contribuir para explicar esses conceitos de maneira prática, especialmente para pessoas que não acompanham habitualmente os detalhes técnicos do setor.
Para acompanhar Volvo, segurança automotiva, engenharia, testes de colisão e tecnologias de proteção, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- 6 a 8 de novembro – Datas da experiência Volvo The Art of Safety.
- Parque Ibirapuera – Local de realização do evento em São Paulo.
- Entrada gratuita – Acesso por ordem de chegada, sujeito à lotação.
- 5,5 metros – Altura da parede de escalada instalada para a programação.
- 99 anos – Tempo de história da Volvo em 2026.
- 1959 – Ano de introdução do cinto de segurança de três pontos pela fabricante.
- Nils Bohlin – Engenheiro responsável pelo desenvolvimento do cinto de três pontos da Volvo.
- Já Volto – Campanha que deu origem à experiência presencial.
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- Energia cinética – Energia associada ao movimento de um corpo, que aumenta com o quadrado da velocidade.
- Airbag – Dispositivo inflável que complementa o cinto de segurança durante determinadas colisões.
- Zona de deformação programada – Região da carroceria desenvolvida para absorver parte da energia do impacto.
- Segurança ativa – Conjunto de tecnologias que ajuda a prevenir acidentes.
- Segurança passiva – Sistemas destinados a reduzir as consequências de uma colisão para os ocupantes.
