Este marco tecnológico representa a primeira aplicação prática das células FEST® (Factorial Electrolyte System Technology) em um veículo da Stellantis, validando o potencial da nova química para oferecer maior densidade energética, carregamento ultrarrápido e custos reduzidos, mantendo a compatibilidade com os processos industriais de íon-lítio existentes.
A transição das células de laboratório para um veículo em escala real exigiu um esforço conjunto de engenharia para desenvolver uma arquitetura mecânica patenteada. O projeto permite que o pacote de baterias extraia o desempenho máximo das células de estado sólido, garantindo que os requisitos rigorosos de segurança e durabilidade automotiva sejam rigorosamente cumpridos em diversas condições climáticas e de uso.
A tecnologia FEST® já havia demonstrado, em testes anteriores realizados em 2025, uma densidade de energia de 375 Wh/kg e a capacidade de realizar recargas de 15% a 90% em apenas 18 minutos. Além disso, o sistema provou ser robusto em uma faixa térmica de -30 °C a 45 °C, fatores que são determinantes para a viabilidade comercial de futuros veículos elétricos de longa autonomia.
O início do programa de testes em estrada é o passo final para ajustar a calibração e a confiabilidade do sistema. Esta etapa permite que engenheiros monitorem o comportamento térmico, a segurança e a entrega de energia em cenários de condução dinâmica, preparando a tecnologia para um eventual processo de industrialização em larga escala dentro das plataformas STLA Large.
A parceria estratégica entre Stellantis e Factorial foca não apenas na química da célula, mas na viabilidade de produção em massa. A capacidade da tecnologia de utilizar parte dos processos de fabricação já instalados para baterias de íon-lítio convencionais oferece um caminho acelerado para que estas baterias de próxima geração cheguem aos consumidores sem a necessidade de reestruturar completamente as plantas automotivas.
Para a Stellantis, o avanço confirma o compromisso com a descarbonização, buscando oferecer veículos elétricos que eliminem as barreiras atuais de tempo de carregamento e autonomia limitada. A aplicação no Dodge Charger Daytona reforça que a alta performance elétrica é a principal vitrine para a introdução desta tecnologia disruptiva no mercado global.
“O que construímos juntos, desde a química das células até a arquitetura do pacote para viabilizar testes em condições reais de estrada, é exatamente o tipo de colaboração profunda e abrangente que as baterias de estado sólido sempre exigiram.” — Siyu Huang, CEO da Factorial
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• Tecnologia: FEST® (Factorial Electrolyte System Technology)
• Densidade Energética: 375 Wh/kg
• Tempo de recarga: 15% a 90% em 18 minutos
• Faixa operacional: -30 °C a 45 °C
• Plataforma de teste: Dodge Charger Daytona (STLA Large)
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Bateria de estado sólido – Diferente das baterias tradicionais com eletrólito líquido, utiliza um eletrólito sólido, o que aumenta a densidade de energia, melhora a segurança contra incêndios e permite carregamentos mais rápidos.
Densidade energética – Refere-se à quantidade de energia que uma bateria pode armazenar em relação ao seu peso (Wh/kg); quanto maior este valor, menor o peso do conjunto de baterias para a mesma autonomia.
Eletrólito – Componente interno da bateria que permite o fluxo de íons entre o ânodo e o cátodo; no sistema FEST®, este componente é sólido, o que otimiza a estabilidade e a segurança química.
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