A Librelato apresenta na Fenatran 2026 a Série Avant, nova geração de implementos rodoviários desenvolvida dentro de um ciclo de investimentos de R$ 65 milhões. A fabricante brasileira reúne quatro novidades: Rodotrem Basculante, Graneleiro de quatro eixos, Tanque de quatro eixos e Frigorífico. Os equipamentos incorporam alterações estruturais, novos materiais, melhorias na distribuição de carga e um sistema exclusivo de iluminação desenvolvido em parceria com a Braslux. O objetivo é aumentar a produtividade, facilitar a manutenção e ampliar a segurança nas operações do transporte rodoviário.
A nova linha é resultado de aproximadamente dois anos de desenvolvimento, período em que a engenharia da Librelato ouviu transportadores, motoristas, embarcadores e representantes comerciais para identificar oportunidades de melhoria.
O agronegócio, responsável pela maior parcela das vendas da fabricante, teve participação importante no desenvolvimento, juntamente com segmentos como construção civil, mineração e distribuição.
Segundo João Librelato, diretor Comercial e Marketing da empresa, a Série Avant procura combinar inovação tecnológica com robustez e durabilidade, características fundamentais para implementos submetidos a operações severas.
Nova iluminação amplia visibilidade durante as manobras
Uma das principais novidades da Série Avant está no sistema de iluminação, desenvolvido em parceria com a Braslux, fabricante de componentes automotivos de Caxias do Sul (RS).
O conjunto utiliza uma nova configuração de sinalização traseira, incluindo luz de freio, iluminação contínua e elementos de identificação visual.
Entre os destaques está um triângulo com o logotipo Librelato iluminado, desenvolvido especialmente para a nova geração de implementos.
A iluminação lateral também recebeu modificações. O sistema utiliza uma geometria que direciona parte da luz para o solo, contribuindo para melhorar a visualização das regiões próximas ao implemento durante manobras.
O projeto procura tornar a sinalização mais perceptível para outros usuários das vias, especialmente durante operações noturnas.
Os componentes passaram por testes em laboratório e em condições reais de utilização, considerando aspectos como resistência e durabilidade.
Rodotrem Basculante recebe alterações para melhorar estabilidade
O novo Rodotrem Basculante Avant apresenta modificações importantes na geometria do conjunto e na estrutura das caixas de carga.
Uma das alterações está no comprimento da caixa, que passou de 8.500 mm para 8.300 mm.
Ao mesmo tempo, o dolly teve seu comprimento ampliado de 5.940 mm para 6.340 mm, com o projeto preservando o comprimento total do conjunto rodoviário.
A mudança foi desenvolvida para melhorar características de estabilidade, manobrabilidade e operação de descarga.
O dolly também apresenta ângulo de descarregamento de 83 graus, conforme a especificação divulgada pela fabricante.
Outra alteração importante está no revestimento interno da caixa basculante.
O projeto anterior utilizava três emendas, enquanto a nova configuração apresenta apenas uma, permitindo eliminar aproximadamente 24 metros de solda.
A redução das emendas procura diminuir pontos onde materiais podem ficar retidos durante o descarregamento.
Essa característica é relevante porque o acúmulo irregular de carga pode alterar o centro de gravidade do implemento e aumentar o risco de tombamento durante o basculamento.
A fabricante também revisou a escada frontal, a proteção dos engates e componentes estruturais.
Entre os equipamentos disponíveis estão enlonamento mecanizado, rodas de alumínio e opções de pintura de baixo atrito ou anticorrosiva, além de componentes de proteção para mangueiras hidráulicas.
O conjunto pode utilizar cilindro de basculamento Hyva e receber pneus Michelin, conforme a configuração comercial.
Graneleiro de quatro eixos recebe aço de alta resistência
O segundo destaque é o Graneleiro Avant de quatro eixos, na configuração 1+3, desenvolvido para o transporte agrícola.
A estrutura recebeu componentes redimensionados, com utilização de aço de alta resistência nas vigas do chassi e processos de soldagem robotizada.
Essas soluções permitem aprimorar o controle dimensional e a repetibilidade dos processos de fabricação, desde que acompanhadas de procedimentos adequados de engenharia e inspeção.
O vão livre interno foi ampliado de 2.437 mm para 2.446 mm, um aumento de nove milímetros.
Embora pareça uma alteração pequena, a mudança foi realizada para facilitar determinadas operações de carregamento de contêineres, dispensando a necessidade de remover as tampas laterais nas condições previstas pela fabricante.
A Série Avant também incorpora alterações nos batentes, vedações e opções de tampas articuladas.
A nova lona, desenvolvida em parceria com a Sansuy, apresenta alinhamento dimensional para facilitar sua aplicação no implemento.
Como opção de conforto, o graneleiro poderá receber uma caixa de mantimentos premium com geladeira embutida, destinada aos motoristas que passam longos períodos nas estradas.
Tanque fica 260 kg mais leve e pode transportar mil litros adicionais
O Tanque Avant de quatro eixos apresenta soluções voltadas à redução de peso e ao melhor aproveitamento da capacidade de transporte.
Segundo a Librelato, o projeto utiliza aço de maior resistência e passou por análises de elementos finitos, medições de deformação estrutural e testes de campo.
Entre as principais alterações está a possibilidade de eliminar a plataforma superior em determinadas configurações, com redução aproximada de 180 kg na tara.
A nova recuperadora de vapor também apresenta redução de peso de aproximadamente 80 kg.
Consideradas em conjunto, essas duas modificações representam uma redução potencial de cerca de 260 kg, dependendo da configuração do implemento.
A fabricante informa que a revisão estrutural poderá permitir o transporte de até mil litros adicionais de álcool, respeitando os limites legais de peso e as especificações técnicas da aplicação.
O equipamento também recebeu mudanças nas proteções superiores, na escada lateral e nos componentes de descarga.
A capacidade de transportar maior volume não significa autorização para ultrapassar os limites regulamentares.
O peso específico do produto transportado, a distribuição entre os eixos e as condições de circulação continuam determinando a carga efetivamente permitida.
O novo Tanque Avant será comercializado mediante consulta, conforme as configurações disponíveis.
Frigorífico estreia na Fenatran com melhorias na circulação de ar
Pela primeira vez, a Librelato apresenta um implemento Frigorífico na Fenatran.
O modelo foi desenvolvido para o transporte de produtos que exigem controle de temperatura, como alimentos e outras mercadorias sensíveis às condições térmicas.
Entre as novidades estão um duto de ar mais largo, perfis laterais polidos e assoalho tipo T.
A configuração busca facilitar a circulação do ar refrigerado pelo compartimento e melhorar as condições de limpeza após as operações.
A distribuição adequada do ar é importante porque ajuda a reduzir diferenças de temperatura entre regiões da carga, desde que o equipamento frigorífico esteja corretamente dimensionado e as mercadorias sejam organizadas de maneira apropriada.
O implemento também incorpora os elementos visuais da Série Avant, incluindo o novo sistema de iluminação.
Conectividade, peças e consórcio completam o portfólio
Além das novidades em implementos, a Librelato apresenta serviços destinados a acompanhar diferentes etapas da operação dos transportadores.
A estrutura envolve empresas e soluções integradas ao ecossistema Librepar, incluindo a Libreparts, a Sigaway e o Consórcio Nacional Librelato.
A Libreparts atua na comercialização de peças e componentes de reposição, inclusive para implementos de outras marcas.
Já a Sigaway oferece soluções de conectividade, telemetria e análise de dados para gestão de frotas.
O objetivo é permitir o acompanhamento de informações operacionais e apoiar decisões relacionadas à utilização e à manutenção dos equipamentos.
O Consórcio Nacional Librelato apresenta alternativas de aquisição planejada de implementos, além da campanha Cota Premiada, que prevê o sorteio de duas carretas conforme regulamento próprio.
A empresa também mantém um portfólio que contempla basculantes, graneleiros, tanques, furgões, porta-contêineres, carrega-tudo e equipamentos para aplicações florestais e especiais.
Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A Série Avant demonstra que a evolução dos implementos rodoviários vai além da capacidade volumétrica ou da quantidade de eixos. Alterações aparentemente pequenas na geometria e na construção estrutural podem produzir resultados importantes na segurança e na produtividade.
O Rodotrem Basculante apresenta um exemplo interessante. A redução do número de emendas internas diminui pontos de retenção de materiais, característica importante durante o descarregamento.
Quando parte da carga permanece presa em uma região da caixa, o centro de gravidade pode se deslocar e comprometer a estabilidade do conjunto, especialmente com a estrutura elevada.
Entretanto, mesmo com melhorias de projeto, o basculamento continua exigindo piso adequado, distribuição correta da carga e respeito aos procedimentos operacionais.
No Tanque Avant, a redução de massa também merece destaque. Diminuir a tara pode ampliar a capacidade útil do implemento sem elevar os limites legais de peso, mas isso depende da resistência estrutural e da configuração homologada.
A utilização de aço de alta resistência e ferramentas de simulação contribui para esse processo, desde que o dimensionamento considere fadiga, vibrações e esforços repetitivos ao longo da vida útil.
Outro ponto importante está na iluminação. A presença de luzes laterais direcionadas para o solo pode facilitar manobras e melhorar a percepção do conjunto, mas não substitui os cuidados necessários em operações noturnas.
No Frigorífico, a circulação de ar é fundamental. Um sistema de refrigeração eficiente depende não apenas da potência do equipamento, mas também da distribuição uniforme do ar e das condições de isolamento e vedação.
A combinação de implementos, peças e telemetria reforça uma tendência do transporte comercial: fabricantes procuram participar de toda a vida operacional do produto.
Para os transportadores, o resultado deverá ser avaliado pelo custo total de propriedade, pela durabilidade estrutural, pela facilidade de manutenção e pela disponibilidade dos equipamentos.
A Série Avant mostra que a engenharia dos implementos é tão importante quanto a evolução dos caminhões, especialmente quando o objetivo é transportar mais com segurança e reduzir o custo por tonelada movimentada.
Para acompanhar novidades sobre Librelato, implementos rodoviários, agronegócio, engenharia estrutural e tecnologias da Fenatran 2026, siga @tarcisiomecanicaonline.
Retrovisor Mecânica Online® – Entenda o que está por trás da notícia
- R$ 65 milhões – Ciclo de investimentos relacionado ao desenvolvimento da nova geração Série Avant.
- Quatro implementos – Rodotrem Basculante, Graneleiro, Tanque e Frigorífico apresentados na feira.
- 24 metros – Redução aproximada no comprimento de soldas internas do Rodotrem Basculante.
- 260 kg – Soma das reduções potenciais de peso informadas para a plataforma superior e a recuperadora de vapor do Tanque.
- 1.000 litros – Volume adicional de álcool que determinadas configurações do tanque poderão transportar.
- Dois anos – Período de desenvolvimento com participação de clientes, motoristas e parceiros comerciais.
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- Tara – Peso do implemento vazio, sem a carga transportada. Sua redução pode permitir maior capacidade útil, respeitando os limites legais.
- Dolly – Estrutura com eixos utilizada para conectar e apoiar determinadas unidades de reboques e rodotrens, permitindo a articulação do conjunto.
- Análise por elementos finitos – Método computacional utilizado para estimar como uma estrutura reage a esforços, deformações e diferentes condições de carregamento.
- Assoalho tipo T – Piso com perfil que favorece a passagem do ar sob a carga, ajudando a melhorar a circulação dentro de compartimentos refrigerados.
