Os primeiros clientes a adquirir veículos com 14 metros foram a empresa Sucesso Transportes, de Belém, no Pará; que comprou 10 veículos; e a Princesa dos Campos, de Ponta Grossa, no Paraná adquiriu outros 10.
[box type=”info” align=”aligncenter” ]A Volvo Bus Latin America já está comercializando seus ônibus de motor dianteiro, o B270F, para carrocerias com 14 metros de comprimento, uma tendência para o mercado de ônibus rodoviários no Brasil. O modelo permite carrocerias com quatro lugares a mais em veículos com e sem banheiro.
“Somos a única montadora a oferecer esta opção para veículos com motor dianteiro. O aumento da capacidade de passageiros se traduz em aumento da rentabilidade para os nossos clientes”, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America.[/box]
A Sucesso Transporte utiliza os veículos no transporte rodoviário intermunicipal de curta distância. Cada um deles tem capacidade para 53 passageiros.“Os novos veículos, com maior capacidade de transporte, traz ganhos tanto para nossos clientes quanto para a empresa. Aumentamos a oferta de lugares aos passageiros e também a rentabilidade da operação”, diz Luis Mendes, presidente da empresa Sucesso Transporte.
Os ônibus da Princesa dos Campos possuem 52 lugares e estão sendo utilizados para viagens curtas, entre cidades próximas e regiões metropolitanas. A empresa está substituindo sua frota de ônibus metropolitanos pelo modelo rodoviário para melhorar a qualidade do serviço aos seus clientes.
“Estamos oferecendo mais qualidade e segurança aos nossos clientes, com ônibus mais confortáveis e ar condicionado. Além disso, os passageiros podem programar suas viagens com antecedência, não ficando sujeitos a atrasos ou a viagens em pé”, diz Florisvaldo Hudinik, presidente da Princesa dos Campos.
Equipado com suspensão a ar, o B270F tem menor vibração e ruído, item que oferece mais conforto e segurança a motoristas e passageiros, além de garantir estabilidade ao veículo.
Outra vantagem do modelo com suspensão a ar é o aumento da disponibilidade do veículo, já que sua manutenção é mais fácil e rápida.
“O alto torque do motor alia baixo consumo de combustível e alta performance. Estas características, somadas a maior capacidade de carga deste modelo, reduzem os custos operacionais do transporte”, afirma Renan Schepanski, engenheiro de vendas da Volvo Bus Latin America.
O chassi de motor dianteiro da Volvo é reconhecido no mercado pelo baixo custo operacional. O motor de 270 cv permite manter a velocidade mesmo em marchas mais altas, reduzindo o consumo de combustível.
O motor de seis cilindros é ideal para o uso de ar condicionado, pois apresenta menor esforço e menores rotações, sem perdas para a operação.
O modelo é ainda produzido com um tipo aço especial, o que o torna o mais leve e mais robusto do mercado no segmento de semipesados.
