Apresentado inicialmente como estudo de mercado no Festival Interlagos 2025, o modelo amplia a linha de scooters adventure da marca no país, posicionando-se como uma opção versátil na categoria de 300 cc ao lado do urbano SYM Joyride 300 e do modelo touring SYM Cruisym 300.
A Dafra Motos anunciou oficialmente a chegada do novo SYM ADXTG 300 ao mercado brasileiro, com lançamento comercial programado para as concessionárias a partir de 10 de agosto de 2026.
Apresentado inicialmente como estudo de mercado no Festival Interlagos 2025, o modelo amplia a linha de scooters adventure da marca no país, posicionando-se como uma opção versátil na categoria de 300 cc ao lado do urbano SYM Joyride 300 e do modelo touring SYM Cruisym 300.
O utilitário aposta em um visual musculoso e linhas anguladas, herdando o DNA crossover da irmã menor ADXTG 150.
Entre os principais destaques tecnológicos, o scooter incorpora freios ABS nas duas rodas, controle de tração, chave de presença (Keyless) e portas de carregamento USB-A e USB-C.
O painel de instrumentos em tela TFT de 7 polegadas destaca-se pela sofisticação, oferecendo personalização de fundo e padrão de visualização Night & Day.
Para enfrentar pisos irregulares com facilidade, o conjunto conta com suspensões de longo curso — sendo telescópica na dianteira com 110 mm de curso e biamortecida na traseira com 135 mm — além de rodas de liga leve calçadas com pneus de uso misto.
O motor monocilíndrico de 278,3 cm³, com arrefecimento líquido e alimentado a gasolina, entrega 26 cv de potência a 8.000 rpm e 2,65 kgf.m de torque a 6.000 rpm, associado a uma transmissão do tipo CVT.
Um dos grandes diferenciais práticos do modelo é o tanque de combustível com capacidade para 16 litros, apontado como o segundo maior do mercado brasileiro de scooters.
O SYM ADXTG 300 será comercializado por R$ 32.990 (já com frete incluso) e estará disponível em três opções de cores: Prata Espacial, Cinza Epoxi e Preto Noturno.
Análise Mecânica Online® com Tarcisio Dias – A introdução do SYM ADXTG 300 reforça a maturidade do segmento de scooters adventure no Brasil, unindo a praticidade urbana à robustez mecânica exigida em percursos mistos.
Ao equipar o modelo com um tanque de 16 litros, suspensões de curso ampliado e um pacote eletrônico completo que inclui controle de tração e freios ABS, a Dafra acerta ao entregar um produto versátil que atende tanto ao deslocamento diário quanto a viagens de média distância.
Com um posicionamento de preço agressivo frente aos concorrentes da categoria, o lançamento consolida a parceria de longo prazo entre a fabricante nacional e a taiwanesa SYM, oferecendo alternativas tecnológicas de alto padrão para o motociclista brasileiro. Para acompanhar os bastidores do desenvolvimento automotivo e análises exclusivas do setor, siga @tarcisiomecanicaonline nas redes sociais.
Retrovisor Mecânica Online®
- Lançamento Oficial: O SYM ADXTG 300 chega às concessionárias brasileiras a partir de 10 de agosto de 2026 pelo preço sugerido de R$ 32.990 (com frete incluso).
- Motorização e Desempenho: Dotado de propulsor monocilíndrico de 278,3 cm³, gera 26 cv e 2,65 kgf.m, acoplado a um sistema de transmissão CVT.
- Autonomia Estendida: Conta com um generoso tanque de 16 litros, garantindo maior raio de ação para viagens e uso rodoviário.
- Tecnologia e Conectividade: Traz painel TFT colorido de 7 polegadas, chave presencial (Keyless), controle de tração e tomadas USB-A e USB-C.
- Conjunto Crossover: Suspensões dianteira (110 mm) e traseira (135 mm) de longo curso aliadas a pneus de uso misto para enfrentar terrenos acidentados.
- Variedade de Cores: O modelo será oferecido nas tonalidades Prata Espacial, Cinza Epoxi e Preto Noturno.
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- Sistema Keyless: Tecnologia de ignição e travamento por aproximação que dispensa o uso de chave física convencional.
- Painel TFT: Display digital de alta resolução com matriz ativa de transistores de filme fino, permitindo excelente legibilidade sob luz solar e interfaces personalizáveis.
- Pneus de Uso Misto: Modelos de banda de rodagem desenhados para oferecer aderência equilibrada tanto em pisos pavimentados quanto em estradas de terra ou cascalho.
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